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每次空難事件後都會有統計數據證明搭飛機並不是那麼危險。以巴西為例，去年耶誕節至新年期間，有435 人是公路上死亡，幾乎是這次法國航空公司AF447班機罹難人數的一倍。 這些統計數據固然不假，但搭飛機比坐車來得安全，不等於意外事件不常發生。 在5 月31日法航客機失蹤當天，法航對外發言人布魯斯（Francois Brousse）表示，最有可能的空難原因假設是飛機被雷電擊中。據飛行安全基金會（FSV） 資料顯示，最近一次發生噴射客機遭電擊墜落是在1976年，它是一架波音747客機。 根據基金會的紀錄，飛機遭電擊墜落共15次，且大部分是小型飛機。另一個可能導致空難的因素--亂流，共造成73起意外，最後一起在2005年發生，也是一架小型飛機；涉及噴射客機的意外在1998年發生，一架波音707。 飛機遇暴風雨墜落共20次，最後一次是一架圖波列夫（Tupolev） 噴射客機的意外在2006年發生。統計資料指出，從未有過一架空中巴士因雷電、亂流或暴風雨墜落。 設在日內瓦的民間監視機構「墜機記錄處」（Acro）指出，今年迄今全球已發生47起空難事件，奪走569條人命。法航客機是最大宗災難，估計機內228 人已全部罹難。 在全球航空史上，迄今發生1萬7369起飛行意外（包括商機、軍機、客機和貨機），造成12萬1870人死亡，9萬3624人受傷。 其中只有5.95% 的意外主因是壞天氣，大部分都是人為失誤造成，比例達67.57%；技術故障佔20.72%。 所有的空難意外當中，27.73%和法航447 班機一樣在飛行途中發生，但大部分都在降落時發生，比例佔50.39%。 大部分的空難意外都在距離機場不到10公里的範圍內發生，比例達53.89%；類似這次法航客機墜落海底的意外事件佔9.51%。 國際航空運輸協會（IATA）每年都會公佈主要空難意外原因報告。去年的報告指出，全球計有109架飛機發生意外，其中60架是西方製造的，其中23架造成乘客死亡。 去年發生意外的飛機數目比前年的100架和2006年的77架有所增加，但死亡人數的502人則比前兩年要少（2006年855人，2007年692人）。 去年發生的空難意外原因，29%是氣象，42%機身故障。其中只有七起意外在高空飛行途中發生（一起是西方製造的飛機），降落時發生的意外佔大多數，共47起。
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法航447 班次客機的墜機原因迄今未明，雖有眾多說法，但都只是假設。巴西海軍今天開始打撈在東北外海發現的飛機殘骸，所有打撈到的物資都將交給法國高層進行調查。5.39.217.76: E! C' t1 U7 u4 U
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發表於 2009-6-5 07:35 AM
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