[資訊] Toyota Vios TRD 1.5J 極速追風

Toyota Vios TRD 1.5J 極速追風

報導：黃桂森 與系出同門的Vios TRD 1.5S自排款型比較，改良自1.5J手排款型的Vios TRD 1.5J，明顯在操控性能上更勝一籌！

與Vios TRD 1.5S只採用單色車身不同的是，Vios TRD 1.5J的車身顏色備有紅底白圖案，或白底紅圖案兩種令人刮目相看的設計；另一個主要不同點，在于后者的雙前座改用Recaro桶形跑車椅和Momo駕駛盤，前者只是採用不同的座椅布料。泰國TRD亞洲總部為Vios精心打造的TRD改車配件和套件，包括車頭擾流裙腳、水箱蓋、引擎潤滑油蓋、空氣過濾器蓋、燃料箱蓋、懸掛器、車尾擾流器、車尾防撞桿、TRD車邊裙腳、15吋鋁輪圈、檔桿頭及金屬踏板。據悉，未來還會有更多的配件如制動墊及排氣系統等，但合順豐田不打算在現階段推出。 車身更低更具跑風

兩款Vios TRD的懸掛器也有所不同。自排款型是採用TRD Sportivo懸掛器，將車身離地距降低15毫米；手排款型的TIEN懸掛器，將車身降低45毫米（將近2吋）之多，使整輛車看起來更低，更具跑風。駕過Vios TRD 1.5J之后，你會發現它的性能表現明顯比普通版強悍得多。 Momo駕駛盤路感鮮明

首先是那張將身體緊緊包攏的Recaro桶形跑車椅，雖令進、出車廂相當費勁，但它不會硬至不舒適，而且承托感十足，在疾彎時甚至無須用腳支撐亦能穩住身體。硬朗的底盤更能在轉彎時穩住車身，進、出彎的取向也準確。Momo駕駛盤的路感鮮明，只需擺動較小的輻度，即可取得所需的角度；制動器表現紮實，大大加強了司機的操控。
底盤硬朗彈跳感特強硬朗的底盤，也使到日常在市區道路行駛，令人感到彈跳感特強及不舒適，尤其是吉隆坡的道路，隨時出現意想不到的窟窿、鋪得不平的路面，或高得離譜的減速路拱。因此，駕駛這么一輛低身的轎車，更須打醒十二分精神，以免將車身擾流裙腳撞飛。 手排動力發揮出色

儘管Vios的1.5升直列4汽缸VVT-i 引擎，最高輸出功率和最大扭力分別只有109匹/6,000轉和14.4公斤米/4200轉，但是在手排傳動之下，動力發揮出色，加速反應凌厲，仿彿引擎加裝了渦輪增壓器。目前市面上有許多豐田改裝配件或套件，但品質始終比不上原廠，並且有可能不符合規格，進而影響行駛安全，對汽車的結構完整性造成破壞。 配件價格或較便宜
來自泰國的TRD改裝配件和套件，屬于原廠配件，絕對符合規格，而且由于也算是本地生產，因此，價格會比從日本進口便宜得多。不過，Recaro桶形跑車椅屬于昂貴配件，為了確保正式車價不致太高，到Vios TRD 1.5J正式推出市場時，可能不會安裝這類座椅！

Vios TRD 1.5J 規格
引擎 [td]4缸16閥DOHC VVT-i
排氣量（cc） [td]1497
口徑 x 衝程（毫米） [td]75.0 x 84.7
壓縮比 [td]10.5:1
最高輸出功率（千瓦（匹）/轉） [td]80（109）/6000
最大扭力（牛頓米（公斤米）/ 轉） [td]141（14.4）/4200
傳動系統 [td]5-速手排
制動系統 [td]4輪碟式
懸掛系統（前/后） [td]TIEN懸掛器
最小迴轉圓半徑（米） [td]4.9
燃料箱容量（公升） [td]42
上路價格 [td]未定