2024年4月11日週四 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 \: |$ j. Q! k( k1 j' ?! N
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) u$ x# N9 O- C江生原為「西旺線」的負責人，持有七個小巴牌照，但生意被東鐵過海重挫，對行業前景悲觀，最終斷供止蝕。. k' {4 h5 `& g4 v) E- V
( W; X. |$ e: c' r1 Q【Yahoo 新聞報道】近年小巴牌價大跌，日前更傳出紅 Van 車主被 Call Loan（提早還清按揭），業界苦不堪言。翻查運輸署的數字，紅 Van 是全港唯一一款公共交通工具，其 2023 年總客量比疫情期間的 2022 年更低，全年少約 61 萬人次；與 2019 年比更少 4,560 萬人次，大跌約 44.2%。有業界解釋，全港營運中的紅 Van 只有約 400 至 500 多輛，即已有半數已登記紅 Van 未有營業。
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《Yahoo 新聞》日前專訪紅 Van 業界的江先生，他過往經營已停運的旺角至西環線，原本持有七輛小巴，但礙於經營環境持續惡化，例如鐵路網絡擴展致客量大跌，令收支難以平衡，結果於 2023 年底決定斷供全數小巴止蝕。他形容心情比痛失初戀更難受，「幾廿歲人，乜嘢身家、心機放晒落去，結果化為烏有，係咪比失戀更加痛苦呢？」公仔箱論壇8 C- L6 b8 e2 r2 }! d
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斷供小巴後，江先生改為替家人駕駛閒置紅Van。公仔箱論壇7 b+ _# }+ t7 E" b/ A" Z, n W# w
" U, W8 X! @' ~5 U% xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。東鐵過海壓垮「西旺線」
0 \1 }6 o5 G/ S6 X; t公仔箱論壇江先生在業界已打滾約 40 年，其家族一直經營紅 Van 業務，除了家人持有小巴牌照，他個人名義下原本有七輛紅 Van，過往曾經營運來往西環至旺角的「西旺線」，亦有部份車行駛來往香港仔及旺角的「香旺線」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 R9 d# ?1 A" V6 E" B
( J" U9 W' T& O2 q$ p不過一切已成歷史，江先生不再是車主，現時為家人駕駛閒置紅 Van。他嘆道，撇除疫情的影響，本身業界經營環境日漸艱難，以原有的「西旺線」為例，最初隨西隧通車提供服務，當時非常受歡迎，但 10 年前港鐵港島線西延線通車後，西營盤一帶由鐵路駁通，已重挫該線營運。他續稱，原本仍可苦苦經營，但 2022 年中東鐵過海，由於該線總站距離東鐵旺角東站僅 10 分鐘內路程，結果徹底壓垮該線，流失逾七成客量，非繁忙時間每程車平均不足五名乘客，根本不足以支付經營成本。5.39.217.766 {/ g; p5 P. r- L
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: y8 t' i, R8 N$ c- L1 T「西旺線」已完全停營約一年，不過其站牌仍存在。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- h; r/ }6 R$ }+ j# Q' X9 l3 ?
6 r! V+ G3 ]- S* F5.39.217.76忍痛斷供七輛紅 Van 心情比痛失去初戀難受公仔箱論壇9 `9 q1 U1 |7 q+ K
訪問當日，江生與記者坐在「西旺線」站頭的紅 Van，期間有數名長者問到，是否可乘搭往西環。江生嘆道，即使有街坊懷念「西旺線」亦於事無補，其實該線於 2023 年 1 月初曾短暫停運，不久後重開服務至 5 月中，當時嘗試重組業務挽留乘客，惟反而令虧蝕擴大，以五名乘客計算，一程車車資收入只有 77.5 元，扣除 50 元隧道費，餘下的根本不足以支付燃料、保險等成本，「蝕得好甘，每行一轉車就蝕」。最終，該線停運至今，亦相信無緣再投入服務，江生直言：「懷念都無作用啦，懷念都要食飯。」: j- ?( a7 ]5 o' d/ b! b: {! {* i
! I. c @9 T; E9 m公仔箱論壇營運換來更大虧蝕，但停運本身亦要繼續供車，最終去年底江生決定止蝕，斷供名下全數七輛小巴，一律被銀行拖走扣押。他嘆道，十多年前購入時每個牌照價值約 400 多萬元，現時只貶值至約 70 萬元，斷供前每輛月供約 3 萬元，如繼續供款只會債台高築，遂忍痛離場。他苦笑道，心情比失戀更痛苦，「捱咗幾廿年突然間咁就無咗⋯⋯初拍拖個啲人失戀係好痛苦， |
發表於 2024-4-13 09:29 AM
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