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原帖由 爱护者 於 2009-4-26 07:07 PM 發表 Milo can Body+out dated engine+NIAB no impact absorbing body shell(hit n die) potato crap proton Malaysia Boleh!
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發表於 2009-4-26 06:08 PM
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“依蘇拉”是普騰採用全新底盤開發的車系，也是首款國產7人座休旅車，一款由大馬人構思、設計及實現的汽車，因此是只許成功，不許失敗；整個研發過程鉅細靡遺，務求買者滿意，對普騰的造車技術有信心。 CPS技術 更快發揮動力
無可置疑的是，“依蘇拉”有著討好的新穎外型，整體設計不失獨有風格。車鼻設計與其他普騰姐妹車系相似，前燈大而明亮，前防撞桿下加裝霧燈，越車鏡也附設轉向訊號燈；收音機天線置于前面車頂正中央；尾燈組合為豎立式，輪圈則為5輻條式。 長4592毫米、闊1809毫米、高1691毫米、輪距2730毫米，前/后輪轍為1542/1530毫米的車體，大過其他1.6-升的休旅車，長度與闊度甚至超越豐田Innova 2.0和納莎起亞Rondo 2.0！ 車廂寬敞設計體貼
內裝方面，3排座椅之中，第3排可作50對50分摺及摺平，第2排也可摺平以增加載物空間。 車廂總共設有10個置杯架，置物空間包括乘客前面錶格下的實用雙層式吊箱。採用紅/白色調的轉速錶（紅線區從7千轉開始）及時速錶（以180km/h為極限）為主的儀錶有自動背光；附設音響控制鍵和電話鍵（供高級款型的藍芽系使用）的3輻式駕駛盤，外觀不免令人想到與本田設計有雷同感。 值得一提的是，前、后車廂都有冷氣風孔，確保更快將冷氣輸送至車廂每個角落。 裝置在錶中央的檔桿，與唱機及空調面板一樣有金屬點綴；檔桿座呈一定的傾斜度，更方便司機操作。頂級款型的唱機與MP3/WMA/CD/DVD/USB兼容，給乘客帶來愉悅的流動影音享受；還可裝上GPS導航系統和液晶屏幕。 動力與車重比率佔優
普騰指出，“依蘇拉”具備的一些特色，足以將市面上一些受歡迎的其他品牌類似車款比下去，譬如動力與車重比率佔優，加速性能會更好。 安全裝備則有雙前座防撞氣囊、安全帶預縮器、時速感應雨刷、ABS防車輪鎖死系統，及EBD電子減速力分配系統。 5種車身顏色供選擇
