500km長測　Nissan Qashqai郊遊無拘束

日產Qashqai的成功之處，莫過於一車具備SUV及Hatchback的特性，車廂寬敞、操控靈活。即使輸港版本並未搭載四驅系統，但既有的高離地距已足以讓它具備涉水、克服凹凸不平路面的能力，遊山玩水也不受地形拘束。早前進行了四天三夜的長期測試，其耗油量竟可低至$1/km，日日開車都唔會肉赤！

山路  晒操控
是次測試共走了500公里的路段，高速公路、鄉郊路各佔約半。Qashqai所搭載的2.0公升CVTC引擎不僅有低油耗的特點，低至中轉扭力輸出亦相當理想，引擎於4,400rpm時已可將20.4kgm的峰值扭力完全釋出，滿載五人上斜仍有心有力。

由於Qashqai配上了高性能Sachs吸震筒和前後獨立懸掛系統，205mm的離地距亦沒有大幅減低操控的靈活性，於西貢一帶的山路游走仍揮灑自如，車身傾側度不高，給駕駛者很大的信心。在「D」檔模式下，New Logic Adaptive ShiftControl（ASC）還可根據駕駛者習慣及路面環境而調節轉波時間，以提升整體的性能表現。不過，閣下不要期望Qashqai會帶來爆炸力、推背感之類的跑車特性，始終這是一部2.0公升NA車吧！

安全度  得分最高
Qashqai誕生於日產歐洲設計中心，廠方在開發過程中除要求車系有良好的操控表現外，亦相當重視一個嶄新的造型。從外觀上看，新車打破了廠方慣用的平直線條，渾圓的車身加上粗闊的輪拱設計，看起來充滿時代感。

無疑，Qashqai是一款成功的Crossover車型，歐洲不少地方也見到它的蹤影，低油耗、高實用性已成為了Qashqai的成功之道。去年，Qashqai更獲得歐洲NCAP成年乘客保護的最高五星評級，其36.83分的正面碰撞測試成績更成為NCAP有史以來最高得分紀錄，可見「硬淨」再不是歐洲車的專利。同時，低油耗亦是Qashqai的優點，綜合四天以來各路段的測試，得出來的數字僅約$1/km，與廠方公布的14.2km/L油耗表現相差不遠。

全景天幕  無偏心
時下不少汽車也用上全景式天幕，Qashqai可謂當中的佼佼者。Qashqai的天幕面積達到1,040mm×880mm，由車頭一直覆蓋至後座上，加上低腰線設計，讓每個乘客也擁有開揚的景致。由於天幕玻璃能有效阻隔紫外線及太陽熱能，故毋須擔心車廂溫度大幅提升而對冷氣系統造成嚴重的負擔。現時，Qashqai的出車標準已包括了KeylessGo無匙系統、雙恒溫冷氣、Xenon頭燈等，加上附有5年保用，對要求高實用性的用家來說，Qashqai不失為理想的選擇。

規格表
車　　型：五門五座位休閒車
引　　擎：4汽缸CVTC
容　　積：1,997c.c.
最大馬力：137ps/5,200rpm
最大扭力：20.4kgm/4,400rpm
驅　　動：前置引擎、前輪驅動
傳　　動：Xtronic CVT電子智能無段變速電子波箱附帶手動六前速加減模式
制　　動：（前）通風碟式（後）碟式
懸　　掛：（前）獨立麥花臣式支柱（後）獨立多連桿式