本帖最後由 manyiu 於 2022-11-24 10:27 AM 編輯
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a) P- f2 g% p5.39.217.762022-11月24日公仔箱論壇( [- Q' X5 ?4 n6 v
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屯門公路去年發生246宗交通意外，即平均每三日有兩單事故。（陳德賢攝）: k( l( l# q2 N, F; D, n% J" d! [0 `
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斜坡工程甩漏 耗2.8億補救
+ R' o' f! o9 u" Z- |; XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。屯門公路作為區內往返市區的交通命脈，通車近40年來經常發生意外死得人多。就屯公早年展開重建及改善工程，審計署發現當局處事官僚，監督工程屢番出錯，例如承建商錯誤評估若干斜坡的土地狀況，最終需耗資多2.8億元做額外工程「補鑊」；承建商事前無做足嚴格審視，接連發生墮石事故後才額外為10幅斜坡進行加固工程。審計署建議路政署改善屯公安全，減少車禍，並吸取教訓以助管理日後同類工程計劃。
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( _6 `$ {, j5 I5 O& ~, l, v6項重建工程 僅一個如期完成
) T, `3 p* K8 c% Jtvb now,tvbnow,bttvb全長21.4公里的屯門公路自1983年全線通車，由於大部分地面路段使用年限已屆滿，政府於2010至2014年期間展開重建工程，並批出6份工程合約，總額涉約86億元。審計署發現，當中僅一項工程能如期完成，其餘5個工程各較原定完工日期延遲2.1至13.2個月，獲准延長完工日期後才完成。5.39.217.76; x. b& f4 f9 P! |$ C M! t
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審計署指，其中兩份合約要求承建商進行道路改善工程，同時分別修正屯門公路東路段和三聖墟段兩旁逾140幅和70幅斜坡。惟相關工程展開後，詳細的土地勘測發現，若干斜坡的實際土地狀況與規劃及設計時所假設的不同，需要以600份更改令進行額外工程。據顧問估算，額外的斜坡工程會導致竣工時間延遲2年半至3年，最終投放2.8億元作更改，以追回進度。; c0 ~, N" L9 k0 x' ^* O& X- c
7 x$ P# g4 K# c6 r" Q. V. n去年平均3日兩宗交通意外
% ~9 @8 h9 r4 T8 R+ ?$ l8 u( Q3 s/ mtvb now,tvbnow,bttvb報告又指，路政署的審視斜坡工作有明顯不足，就上述兩份合約已為23幅斜坡加固，該署根據設計階段的初步評估結果，認為毋須加固或修正。然而，2009年屯公發生兩宗墮石事件，該23幅斜坡經全面實地視察及研究後，其中10幅須進行加固。審計署建議路政署，日後推行涉及斜坡工程或橋樑工程的道路工程計劃時，路政署人員及顧問須遵從相關工地勘測的指引，嚴格審視斜坡，包括曾進行加固的斜坡狀況，並把相關工程明確納入合約內。5.39.217.76 h. B9 W% C7 G4 i+ [ ~
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另外，審計署參考運輸署數據指，屯門公路去年共發生246宗交通意外，平均3日兩宗；2012年至2021年期間，除了2016年，屯公每年意外率普遍高於運輸署所選的主要道路，建議當局採取適當措施，改善公路安全表現。公仔箱論壇" W1 ~) z$ Z& G! L! S8 I
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修繕遲竣工 路署賴承建商
/ r! U7 a) e& r. G2 P6 }9 ~5.39.217.76保養和交通管理方面，審計報告指出屯門近年非例行保養及修復工程中，約5%未能在目標完工期內完成，個別工程更延遲144日才完成。就路政署指延遲主因是承建商施工進度慢，審計署認為當局需改善監察工作。審計署又留意到，自2015年起，屯門公路往屯門方向在傍晚繁忙時間，其行車量或容車量比率已高於1水平，而2020至2021年更升至1.12，反映屯門公路已出現交通擠塞，建議運輸署持續檢討屯公交通狀況及新界西北發展的交通需求；而路政署則應持續檢討新界西北道路基礎設施工程計劃的推行進度，以免加劇屯公負荷。
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. v& j& ]- X# x! w5.39.217.76 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. I2 D. [% x9 d! [* E% b
審計署指負責監督屯門公路重建工程的路政署甩漏多多。tvb now,tvbnow,bttvb! r: p X) L) \4 q4 v8 a; x$ X# b3 a
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5 N6 R. ^5 U9 i& i! F+ N" G4 X- \公仔箱論壇屯門公路經常塞車。
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; d7 ~2 S/ m0 `9 ttvb now,tvbnow,bttvb審計署促當局設法改善屯門公路安全。 |
發表於 2022-11-24 03:41 AM
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