今季車路士的表現
是最近幾年我見過最差的
我說的是除了成績之外,實際表現也不好
(即是成績不好,不是因為唔夠運,而是這樣的表現,就有這樣的成績)
當然,今季英超的競爭,比往年激烈很多
以往,車路士即使不能囊括所有錦標
但很明顯擁有班霸本色
雖然仍然會間中輸波,但你會覺得車路士整體實力依然強橫,對方唔係咁容易爆冷
但今季唔同,車路士除了對同級的big4表現不及對手之外(最明顯是曼聯那一場)
對實力一般的球隊,亦表現唔到班霸的威力.
其實我一直對史高拉利放棄正統翼鋒的打法有微言.
摩連奴時代左翼有洛賓和杜夫,右翼有祖高爾和胡禮菲臘斯
今季車路士的中場只集中中路,你好難想像林柏特,邦力克和迪高其中一人會長期做後備,再加一個防中(由於艾辛長期受傷,故此防中變成米基爾)
中場四個位置就變成了全部都是中路球員.
車路士不是沒有邊路球員,不過馬路達唔夠班,祖高爾又長期受傷,其實只有這兩個邊鋒係唔夠用,除非車路士放棄邊鋒打法.
史高拉利的打法,是想用保辛華和艾殊利高爾的助攻來作邊鋒效果.
和摩連奴時代相比,摩連奴是用翼鋒和翼衛疊瓦式進攻和防守,即是翼鋒和翼衛互相補位進攻,和互相補位一齊防守.邊的力量大好多.
現在保辛華和艾殊利高爾單獨要負起進攻和防守的責任,會辛苦好多
結果是艾殊利高爾出擊表現比以往差,而保辛華則經常在後防犯錯.
証明這兩名守衛因為兼顧了太多責任而表現不夠理想.
邊路力量減弱,中場中路卻因人太多而塞車,有時並非人多好辦事.
林柏特,邦力克和迪高雖然都是好波之人,但責任差唔多,做成位置重疊.
出來的效果事倍功半.
我舉個例,當車路士獲得一個自由球攻門,其實陣中有一兩個人善射自由球就巳經足夠,如果球隊內所有球員都善射自由球,那對球隊是沒有實際幫助的.
因為每個自由球都只需要一個人去射.
車路士中場中路的人太多,如果對方再將力量集中於中路防守,起有不塞車之理.
而艾辛的長期受傷也對車路士做成打擊,畢竟米基爾的水準尚未去到頂班,他只是艾辛受傷的頂替品
[ 本帖最後由 marooned 於 2009-2-11 11:51 AM 編輯 ] |
發表於 2009-2-8 03:25 PM
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