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(中央社日內瓦聯合國總部18日綜合外電報導)聯合國今天警告,除非COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情引發的問題獲得解決,否則貨櫃輪費率飆漲恐意味著明年的消費者物價將上揚。
2 ]2 [# R" E1 j7 \ q! o5.39.217.76聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)表示,從現在到2023年,全球進口價格可能增加11%,消費者物價則可能上揚1.5%。
0 Y8 K) e" a$ ], \: x公仔箱論壇物價上漲完美風暴威脅全球經濟 恐持續至明年
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聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)在「2021海運回顧報告」(Review of Maritime Transport 2021)中表示,在運輸供應鏈中斷,港口塞車和碼頭效率低下等問題解決之前的那年,全球消費者物價將大幅攀升。」5.39.217.76; Z, `9 Q3 ?5 U1 m
隨著消費者在疫情封城期間,花錢採購貨物而不是服務,2020年下半年起,全球供應鏈面臨空前的需求。5.39.217.760 R4 K H9 E: w% F# \8 Q
但這股攀升的需求受到多項實務面的限制,像是貨櫃輪運量,貨櫃短缺、勞動力不足,港口壅塞和COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情防疫限制影響。, d5 y B. A8 b5 J
報告中表示,這些問題導致「幾乎所有貨櫃輪航線」的費率創新高。5.39.217.76" E$ N% Z K, ]# l3 ~8 h, X* }+ J
UNCTAD秘書長葛里斯潘(Rebeca Grynspan)表示,當前航運費率的漲勢將對貿易帶來深遠的影響,並對社會經濟的復甦造成破壞,尤其是對開發中國家,一直要等到海運重返常軌為止。
: p/ Q2 c' T7 r葛里斯潘表示:「重返常態必須伴隨在新解決方案的投資,包括基礎建設、貨運科技、數位化和貿易促進等措施。」公仔箱論壇9 H; X: E7 e( c
加州洛杉磯長堤塞港未緩和 貨輪排隊數量天數創新高5.39.217.764 f" f8 z$ ]# ]& y
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UNCTAD指出,疫情導致航運業現有的問題惡化,尤其是勞工短缺和基礎建設的落差。公仔箱論壇- J, Z& p$ t1 \4 W: R& x
同時也暴露出航運業的脆弱性,像是中國鹽田港5月爆發疫情封港,造成嚴重延誤,另外長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)3月在蘇伊士運河(Suez Canal)擱淺,引發全球貿易混亂。, y; G# c5 t! N
UNCTAD表示,儘管如此,疫情去年對海運貿易量的影響仍沒有之前預期般嚴重。, B o& S. W* @- q$ C
海運貿易量2020年萎縮3.8%,來到106.5億噸,2021年預估料成長4.3%。( p) J; t5 k: i( U s @# {1 J- A
UNCTAD表示,中期前景仍樂觀,但受制於「越來越多的風險和不確定性」。
/ S3 f2 l) Y9 d) |tvb now,tvbnow,bttvbUNCTAD預估,2022年到2026年之間,海運貿易量年成長將減緩至2.4%。低於過去20年的2.9%。+ E h$ f8 ~0 [) \* E2 V
葛里斯潘表示:「持久的復甦,還要看降低不利因素的能力,以及全球性的疫苗施打。」
: Z7 G7 `6 n2 W* GTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。「COVID-19危機對小島嶼開發中國家(small island developing states,SIDS)和低度開發國家(Least Developed Countries,LCD)造成的衝擊最大。」
$ ^9 z) `/ k [- a3 K y5.39.217.76其中小島嶼開發中國家消費者物價料攀升7.5%,而低度開發國家消費者物價攀升2.2%。
6 Q4 X. b% w# W- N0 BTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。UNCTAD預測,海運的瓶頸雖妨礙經濟復甦,但疫情料引發海上運輸的廣泛轉型。公仔箱論壇, r0 I0 r c; u A" Z ~5 E4 ~
疫情危機帶動了數位化和自動化,而提高運交效率和降低成本。
# i5 Q3 K9 k2 F+ n. W* c; `3 i4 x公仔箱論壇與此同時,疫情期間加速的電子商務發展改變了消費者的購物習慣和消費模式。
5 r: W% \9 N5 B: N. w公仔箱論壇UNCTAD預測:「這可能對貨運和港口創造新商機。」(譯者:劉淑琴/核稿:陳政一)1101118 |