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[台灣] 台400米貨輪橫堵蘇彝士運河

20201-3-25
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全球經濟命脈之一的埃及蘇彝士運河周二發生嚴重事故,台灣長榮海運公司一艘超大型貨櫃船疑因強風吹襲,偏離航道並擱淺,打斜卡住運河,堵塞雙向交通。運河管理局派拖船及挖泥機設法營救,預計需時數天。! G" z5 ]. W) ^0 i. T! p
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$ O/ H+ g* J5 n4 o9 h7 wTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇5 P/ ]2 y  v1 n2 z, r  F4 @9 c

9 Z* Y- O* p9 M" V後排貨輪拍下長賜號偏離航道並擱淺,打斜卡住運河。
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涉事貨櫃船長賜號(Ever Given)在巴拿馬註冊,重近22萬噸,長約400米及闊59米,屬於兩萬TEU級貨櫃船,最多可以裝載兩萬個20呎標準貨櫃,2018年建成,事發前由中國寧波出發,預計本月31日抵達荷蘭鹿特丹。當地時間早上7時40分,該船從紅海駛入運河北向航道的時候意外擱淺,嚴重堵塞航道,雙向等候通行的各國船隻大排長龍。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; q* {8 z" W" v6 }- s( w, o/ t
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運河北行及南行各有42艘及64艘船受事故影響,貨櫃船馬士基丹佛號(Maersk Denver)船員拍攝照片,可見前方長賜號打斜卡住航道;美國海洋歷史專家梅爾科利亞諾(Sal Mercogliano)形容,這是最大艘在蘇彝士運河擱淺的船,估計長賜號已經失去動力及無法航行,若無法在潮漲時脫困,或要卸貨減重。
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貨櫃船的船首「嵌入」岸邊的路堤,需要挖泥機營救。5 g& K6 v5 t9 j5 y) Z0 |
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0 d" d' F. u7 n# j& @tvb now,tvbnow,bttvb航道受阻令多艘貨櫃船滯留。
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& M+ I0 ~. T1 K% l. }: [$ w5.39.217.76貨輪擱淺位置
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拖船挖泥機營救
  L$ i' L6 ~: q公仔箱論壇運河管理局出動數十艘拖船,但未能成功把貨櫃船移正。由於貨櫃船的船首「嵌入」岸邊路堤,現場有挖泥機移走土壤。管理局發表聲明,表示埃及北部本周遭沙塵暴吹襲,導致能見度低及出現強風,使長賜號無法按正確方向航行。
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' L0 x( D" H& E7 D0 N公仔箱論壇台灣交通部昨日表示,長賜號事發時遭42節側風吹襲,將設法靠潮漲脫困。長榮海運回應時證實事件,已經敦促船東回報事故原因;該船以「定期租船」(time charter)方式承租,船員由船東派遣,來往遠東至歐洲。業界人士指長榮海運可能因導致運河壅塞而罰款,但指貨櫃船沒有沉沒,情況相對好處理。
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需時脫困 重開舊航道
7 H7 ~) _# H. ^公仔箱論壇蘇彝士運河長193公里及闊205米,1869年正式開通使用,連接地中海及紅海,是歐洲與亞洲之間最短的水路。埃及政府2015年大規模擴闊運河及加深主要航道,同時在運河中間部分開通一條與之平行、長35公里的航道。由於長賜號或需要一段長時間脫困,運河管理局已經重開運河的舊航道,疏導滯留的船隻。
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8 L% P: p! g& z. s5 yTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運河管理局數據顯示,去年平均每天約有51艘船使用運河。它是貿易重要航線,12%全球貿易、10%海運石油貿易、8%全球液化天然氣通過它。若運河無法使用,船隻需要繞行南非好望角,但航行時間多出約18天,同時增加燃油成本。
拯救「長賜輪」 蘇彝士運河挖沙進度近九成$ R! m; c9 k7 I1 m, E0 H

5 F* m0 K$ n& g$ T0 E% N( l! r公仔箱論壇2021-03-27 00:00TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 i" e" s* d- m3 ~  [

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: k7 V( O$ a# W  d/ D- s5 L5 e7 T; ATVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。■「長賜號」巨輪橫向卡在蘇彝士運河。0 G* Z" F& F" s8 K

6 T, j7 u3 K. U2 Ttvb now,tvbnow,bttvb(星島日報報道)台灣長榮海運的「長賜輪」擱淺在蘇彝士運河,中斷了水道航運。運河管理局表示,須挖除二萬立方米的沙,相當於一座奧運標準泳池的八倍,才能讓這艘巨型貨輪脫淺。當局昨日說,挖沙作業已完成約百分之八十七。受堵塞事件影響,油輪運費本周幾乎上漲了一倍。tvb now,tvbnow,bttvb6 O) I. M! B# o; w+ K
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長賜輪船身長約四百米,和紐約地標帝國大廈的高度差不多,周二經蘇彝士運河時,在強風和沙塵暴影響下擱淺。運河管理局周四表示,挖泥船正努力挖除船頭周圍的沙土,必須挖走一萬五千立方米至二萬立方米的沙,才能達到十二至十六米的深度,好讓船隻脫淺。挖出的泥沙體積將相當於一座奧運標準泳池的八倍。當局昨日說,挖沙作業已完成約百分之八十七,待挖沙作業全部完成後,就會繼續拖船作業,好讓長賜輪盡快恢復航行。tvb now,tvbnow,bttvb9 l( t, L! u% z0 m, c
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長賜輪船東日本正榮汽船公司昨日表示,目前已出動十艘拖船,仍未解決問題,預計再調度兩艘大型船隻協助作業。長賜輪的技術管理業者「貝仕船舶管理公司」周四說,有一艘特製的吸取式挖泥船也已抵達貨輪旁,每小時可挖除二千立方米的沙。# i2 M$ F: `5 m& e+ k

; G5 h0 \8 O; z& y' z/ v; vtvb now,tvbnow,bttvb運河管理局消息人士說:「除了在船周圍挖沙之外,沒有其他辦法,埃及挖泥船現在就這麼做。」消息人士還說,協助長賜輪脫困的荷蘭海上救助公司SMIT考慮抽出船內燃料,但船有可能因此傾覆,「在這類情況下減輕荷重,必須從船上方動手(搬移貨櫃),而埃及並沒有能達到船上貨櫃高度的浮動式起重機具」。知情人士說,要將長賜輪移開,預計需要至少一星期的工夫。
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8 `8 S: i; C7 q: P5 n2 S全球貿易量約百分之十二要經過蘇彝士運河。貨船擱淺後已有約二百艘往來船隻受阻,其中有些船正決定繞道非洲好望角,但航行時間最多增加十二天。專家擔心,若不快移開長賜輪,「塞船」現像可能波及石油市場和船運、貨櫃費用,導致日用品漲價。石油產品的油輪運費本周幾乎升了一倍。數據顯示,本周二以來有三十多艘油輪在運河的兩側等待通過。
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