[美洲] 美救車業爆「南北戰爭」

最新一期新聞周刊報導，近20年來，美國汽車市場在外國汽車商的競爭下，其實早已沿著內戰的軌跡，形成另一場南北抗衡的戰爭：北方是以傳統汽車重鎮底特律為核心的通用、克萊斯勒、福特三巨頭；南方則是以8家外資擁有的汽車廠為核心，不斷改寫美國汽車業發展的新頁。. H/ d# [1 l* q

新聞周刊指出，傳統汽車三巨頭董事長上周聯袂出席參院聽證會，恫嚇國會議員，三巨頭的產業由於規模太大，影響層面太廣，所以不能任其倒閉。向來鼓吹自由市場經濟的美國白宮，本來反對為三巨頭紓困，但考慮三巨頭倒閉可能產生的社會衝擊，不得已在最後一刻鬆口同意紓困。9 h9 \& |' Q/ f I" S2 M' h! }

孰料，參院共和黨同僚並不買帳，眾院已經通過的汽車業紓困法案，還是硬生生地被擋下來，胎死腹中。當時，參院共和黨領袖麥康納就明白表示，沒有人樂見三巨頭垮台，是他們咎由自取，與參院毫不相干。
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麥康納是肯塔基州選出的參議員，在過去20年間，肯塔基、田納西、阿拉巴馬、密西西比、南卡羅來納、喬治亞和德州等州，由於人工低廉、腹地廣大，工會影響力不強，地方政府積極招商等誘因的吸引下，已成為亞歐八家汽車商投資設廠的主要根據地，在外資圈贏得「小八」的雅號，不但力足以與三巨頭分庭抗禮，也在這次參院紓困表決中，充分展現實力。公仔箱論壇) s- `* s: c5 a% ~& W$ u7 ?9 I

新聞周刊指出，在參院議場，豐田、本田、現代、寶馬、日產、朋馳…等，雖是外國汽車品牌，但國會議員侃侃而談，據理力爭，宛如自家蘋果派一樣，感情上毫無任何隔閡，因為他們代表的，也都是美國本土勞工的的利益。
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麥康納在議場積極向同僚為「小八」拉票，指三巨頭長期以來不長進，石油價格飆漲，還推出耗油比喝水還凶的悍馬H2，以及大個頭的休旅車，顯然已和消費者市場嚴重脫節。如果不徹底改革，紓困也只是救一時之急，錢燒完了，還是要倒。

反對紓困的，清一色是共和黨議員，他們看到亞歐汽車商沒有工會包袱，採取科學化管理，不斷研發提升競爭力，對三巨頭仍因循苟且，出事只會找國會搬救兵，完全不思檢討改進，極為不滿。

新聞周刊指出，「小八」已實質改變美國南方對外資汽車廠的看法，形成一種新的美國汽車文化。這些南方州在外資設廠後，紛紛從沉沉的睡意中醒來，經濟開始欣欣向榮。地方居民也開始享受到經濟成長的便利與喜悅。日產公司於1983年開始在喬治亞洲史米爾那市設廠，生產Altima、Xterra和 Pathfinder車款，居民柯博的評語最具代表性：「生活現在已愈來愈方便，因為該來的都來了，在廠裡上班的人，待遇都很不錯。」公仔箱論壇- ^. J+ l+ S: ]" e& G
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雖然美國車市在金融危機衝擊下嚴重萎縮，但這些外資廠的員工並不擔心，因為「只要你的汽車能到達，就離天堂不遠」，就是他們的座右銘。

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