https://www.cna.com.tw/news/aopl/202001140058.aspx
0 p( |+ y% R/ { V8 Qtvb now,tvbnow,bttvb（中央社記者何宏儒安卡拉13日專電）為提升運輸能量與減少損失，土耳其計劃開鑿伊斯坦堡運河，標榜打造一條人造的海平面航道。土耳其官員圖爾汗說，這條航道日輸運量可達185艘船，通行費估年收10億美元。5.39.217.76 a; W- h- k' R1 \! P/ e2 p5 @5 t
這條擬議中的運河將連通黑海和馬爾馬拉海（Sea of Marmara），全長約45公里。
9 B4 c/ r; `& B+ u( s& R5.39.217.76土耳其交通與基礎建設部長圖爾汗（Mehmet Cahit Turhan）今天告訴安納杜魯新聞社（Anadolu Agency），目前每天有118至125艘船通過博斯普魯斯海峽（Bosporus Strait）。2 L, E5 K. t! r5 E9 }& z
他說，除了船隻通過所受的安全威脅外，環境及城市化部長庫倫（Murat Kurum）已表示，財務是走博斯普魯斯海峽的船隻更大的負擔。* l6 A5 Q ~: N( I) A- L x4 \
庫倫之前說：「船隻等候通過的經濟損失高達數百萬美元，逾200公尺長的船隻日租金損失平均達12萬美元。在有利條件下，一艘逾200公尺長的船通過博斯普魯斯海峽大約耗時一個半小時。」
# y. B5 ^9 L- \/ F圖爾汗說，開鑿伊斯坦堡運河目的在開闢新水道，提升運輸能量至博斯普魯斯海峽的兩倍。
% ?: R) `( F6 g; f7 C7 W/ B! K不含城巿渡輪和漁船在內，2019年通過博斯普魯斯海峽的船達5萬艘，至2030年估達6萬5000艘、2050年估達10萬艘。
# D+ i9 K4 s8 y- ?. s3 ^tvb now,tvbnow,bttvb擬議中的運河起點在馬爾馬拉海濱的伊斯坦堡庫科切梅切區（Kucukcekmece），當地有個內陸湖。運河將朝北連接薩斯雷迪爾水庫（Sazlidere），之後在杜魯蘇（Durusu）北方進入黑海。tvb now,tvbnow,bttvb0 _0 s' `1 s7 a8 s; W, n$ t4 E4 u" R6 h! o
目前規劃興建6座跨越運河的橋梁，包括一座鐵路橋。這項計畫將開發近300公頃商業區供招租，每年估創30億美元收入。
. @/ r% p5 K( v* ^1 g( r5.39.217.76圖爾汗說，包括地下工程在內，這項計畫經費估150億美元，運河本身的建造費為100億美元。tvb now,tvbnow,bttvb6 n, H/ B0 H7 M* {% p$ M& c7 A& X
在營造進度上，他說，目前有荷蘭、比利時、法國等數家公司有意投標。當局正就運河抗震能力進行模型實驗，也會採隔離地下水的措施。（編輯：郭中翰）1090114 |
發表於 2020-1-14 08:33 PM
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