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波音737 MAX下月起暫停生產。5.39.217.768 P0 ?* r/ [' ~8 c. N
o0 j9 A1 ]$ Atvb now,tvbnow,bttvb【復飛無期】
: o- P% y; e' O7 p6 P* ?' _7 i, |tvb now,tvbnow,bttvb美國波音公司前天宣佈,在兩宗空難後無限期停飛的737 MAX客機,由於短期內復飛無期,下月起暫停生產。波音雖強調暫不會裁員,但這款波音最暢銷型號的停產,勢衝擊900供應商、打擊美國經濟以至貿易赤字。
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波音在聲明指,暫停生產是因為737 MAX的復飛時間和條件不明朗;波音未有列出恢復生產日期,因很大程度取決於各國監管機構何時批准。波音稱,停產後將優先處理交付約400架積存的737 MAX,「相信這決定對於維持長遠的生產系統和供應鏈健康,產生最少干擾」。* S T: J/ T; V) A. O: y/ [
) m3 G3 g7 Y4 H/ \8 x稱暫時沒計劃裁員
9 Y' o! W4 U2 I; z2 |$ |波音指現無計劃裁員或要僱員放無薪假,華盛頓州倫頓市廠房負責生產737 MAX的1.2萬工人,部份會調到區內其他737或其他型號的生產線,部份負責準備好積存的737 MAX,以便當局一開綠燈就可交付。
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不過,停產將令900個供應737引擎、機體和其他零件的公司很可能要裁員。當地聯邦眾議員拉爾森表示,波音的決定「對工人和地區經濟都是沉重打擊」。分析家指波音可能要跟供應商談判在停產期繼續支費,以免一旦供應商裁員或倒閉,就算737 MAX獲准復飛也不能短期內恢復生產水平。公仔箱論壇 N$ \. B$ j2 U8 _ C( a; }
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由於波音在美國製造業有巨大足迹,停產決定亦勢影響美國經濟產出。美國航天業在今年頭十個月的生產總額比去年同期少17%,下降至1,064億美元(8,300億港元),737 MAX減產是一大原因。飛機生產業分析師阿布拉菲亞指,美國未來數月的經濟和貿易赤字都會受拖累,因為737 MAX是「國內最大的製造出口產品」。
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" L0 `& h5 A) D6 _ B$ B3 u+ B* o* U737 MAX涉及印尼和埃塞俄比亞兩宗共造成346死的空難,今年3月開始停飛,但波音仍維持每月42架的速率,繼續生產737 MAX。工業分析師溫道認為,波音積存400架737 MAX是停產一大理由,因為儲存空間開始不夠。公仔箱論壇+ O5 }2 w" E* I/ w5 `
+ h9 ^- \" l5 G8 n2 N; A6 ~5.39.217.76737 MAX的自動防失速系統MCAS被指是兩空難禍根,波音雖已更新有關軟件,但未獲各國監管當局放行。美國聯邦航空管理局(FAA)上周嚴詞批評波音對外推銷「不現實」的年底復飛時間表,是想向監管當局施壓,前天指不評論波音的商業決定,強調FAA安全至上,對審批工作不設時間表。
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% i& o6 j2 m" N( g$ a) l至今已損失逾702億% E. n8 y1 ^3 F# b1 w
波音未有說明停產對公司構成的額外財政負擔有多大,但至今損失已逾90億美元(702億港元),除了要賠償給受停飛影響的航空公司,波音亦面對150宗由空難死者親屬提出的訊訟,並已設1億美元(7.8億港元)基金助死者親人。
, [# i. `$ s. `; [美聯社/路透社/法新社 |