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[其它] 波音737MAX下月起停產 涉兩空難未獲放行 勢拖累美經濟貿赤


* ]8 e! n( A( ~5 y波音737 MAX下月起暫停生產。
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( y1 [, b- G  l, d. N【復飛無期】5.39.217.76# |5 f6 j( K7 i& J1 y& w
美國波音公司前天宣佈,在兩宗空難後無限期停飛的737 MAX客機,由於短期內復飛無期,下月起暫停生產。波音雖強調暫不會裁員,但這款波音最暢銷型號的停產,勢衝擊900供應商、打擊美國經濟以至貿易赤字。! C0 ~- o2 U5 [# O" Q

* F' e8 W, C9 [6 z" N/ |公仔箱論壇波音在聲明指,暫停生產是因為737 MAX的復飛時間和條件不明朗;波音未有列出恢復生產日期,因很大程度取決於各國監管機構何時批准。波音稱,停產後將優先處理交付約400架積存的737 MAX,「相信這決定對於維持長遠的生產系統和供應鏈健康,產生最少干擾」。
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$ Q9 y7 A& O& H1 P; [公仔箱論壇稱暫時沒計劃裁員! }1 }" U( R1 g6 T: O9 |6 Y  Z: J( K
波音指現無計劃裁員或要僱員放無薪假,華盛頓州倫頓市廠房負責生產737 MAX的1.2萬工人,部份會調到區內其他737或其他型號的生產線,部份負責準備好積存的737 MAX,以便當局一開綠燈就可交付。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) J) H9 ~7 V! G$ X$ j& d; B
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不過,停產將令900個供應737引擎、機體和其他零件的公司很可能要裁員。當地聯邦眾議員拉爾森表示,波音的決定「對工人和地區經濟都是沉重打擊」。分析家指波音可能要跟供應商談判在停產期繼續支費,以免一旦供應商裁員或倒閉,就算737 MAX獲准復飛也不能短期內恢復生產水平。) `' G8 d  ^# f- t, W% b3 X, T. D6 C9 `

6 ]/ x* ?) w( w5 n, V3 i5 E! @# Q$ qTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。由於波音在美國製造業有巨大足迹,停產決定亦勢影響美國經濟產出。美國航天業在今年頭十個月的生產總額比去年同期少17%,下降至1,064億美元(8,300億港元),737 MAX減產是一大原因。飛機生產業分析師阿布拉菲亞指,美國未來數月的經濟和貿易赤字都會受拖累,因為737 MAX是「國內最大的製造出口產品」。tvb now,tvbnow,bttvb5 U1 U7 t- W3 N- z+ v
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737 MAX涉及印尼和埃塞俄比亞兩宗共造成346死的空難,今年3月開始停飛,但波音仍維持每月42架的速率,繼續生產737 MAX。工業分析師溫道認為,波音積存400架737 MAX是停產一大理由,因為儲存空間開始不夠。+ u1 V% x. B$ l; E5 H7 I& Z) y
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737 MAX的自動防失速系統MCAS被指是兩空難禍根,波音雖已更新有關軟件,但未獲各國監管當局放行。美國聯邦航空管理局(FAA)上周嚴詞批評波音對外推銷「不現實」的年底復飛時間表,是想向監管當局施壓,前天指不評論波音的商業決定,強調FAA安全至上,對審批工作不設時間表。 tvb now,tvbnow,bttvb3 o% c" X* e& Y3 N0 r, D; i9 S4 V: }. R
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- o, m' u# R; u# xTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至今已損失逾702億
$ _; S$ ]: k2 A) ?0 }5.39.217.76波音未有說明停產對公司構成的額外財政負擔有多大,但至今損失已逾90億美元(702億港元),除了要賠償給受停飛影響的航空公司,波音亦面對150宗由空難死者親屬提出的訊訟,並已設1億美元(7.8億港元)基金助死者親人。
% U) z! ^- r, |3 v, atvb now,tvbnow,bttvb美聯社/路透社/法新社
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早知潛在危機 FAA認錯: Z: T2 ~0 t& Y9 u: c8 @& D

! j( U5 w! }# s/ x2 ^* ~+ `# Q5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% r5 m+ Y, t4 |6 j0 e
一架波音737 MAX客機今年4月於埃塞俄比亞墜毀。公仔箱論壇/ s" _* q/ K  k& A1 Y# N7 ~

3 G0 G" K% x+ n: \2 }) f& Y: P公仔箱論壇美國聯邦航空管理(FAA)被揭判斷錯誤,波音737 MAX去年初首次墜毀後,明知客機設計潛在危機,仍讓它飛行近半年。FAA承認犯了錯。
; u) v2 R$ ^. s( h公仔箱論壇5.39.217.76# e7 j" {2 k6 q7 O2 c9 x( F$ T& U
上周三美國國會相關聽證會上,披露FAA對737 MAX的危機評估報告,去年10月在印尼首次空難後,局方分析已顯示若客機不改善其設計,當時全球正載客的4,800架同型號客機可能會在服務的45年間,再釀成多達15次空難;但是FAA未下令禁飛,直至今年3月第二架737 MAX在埃塞俄比亞墜毀,其他國家都已禁飛的數天後,才後知後覺命令停飛。
! P5 {) t* U  X+ ~TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76& T# ?7 t4 F1 H: ]7 K+ T+ F
廠房混亂重視速度公仔箱論壇. b, b# b1 Z" \4 h# Y4 [6 M# K
聽證會上,民主黨議員約翰遜問是否犯了錯,今年8月才履新的FAA新局長迪克森回答:「顯然結果並不理想。」其後回答其他問題時,承認局方在過程中犯錯。根據航空安全人員調查,737 MAX空難是機上MCAS自動操作軟件肇禍,它僅靠一個感應器,收到錯誤數據,因而凌駕波音機師指令,將客機往下推;聽證會議員指控波音早知系統有問題。
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與會波音前高級經理皮爾遜亦形容波音廠房混亂,高層重視737 MAX的速度多於安全;墜機後,美國當局亦未重視他的關注。他促請當局徹查和密切監察波音廠房,否則難保乘客安全。tvb now,tvbnow,bttvb% w3 q5 O4 ], d8 o& Y

9 k1 n+ S) J+ d% k9 z. rtvb now,tvbnow,bttvb迪克林回應局方正審視波音製作,考慮向波音再採取行動。波音發聲明指皮爾遜供詞足證公司重視其關注,「我們經詳細討論,採取了適當措施去衡量情況」。. H2 i5 l. L; {( w' ^5 ~1 ~% A( C
英國廣播公司
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