北京 市機動車輛過多，導致道路經常性擁塞，北京官方正著手研究如何控制新增車輛的成長。6 X7 S& \* \& _( e8 v
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第四屆中國交通高層論壇昨天在北京交通大學舉行。北京市交通委主任劉小明在會中表示，北京正在研究制訂對新增機動車調控的辦法。公仔箱論壇+ z; {4 u# N; b2 k9 T8 n6 Z; b
; s' E2 p) m# v/ e0 m5 G% i9 `5.39.217.76北京「京華時報」引述劉小明說，根據國際經驗，公車優先必須與需求管理並重。需求管理主要指通過行政、經濟等各種手段，對小汽車的出行進行引導。5.39.217.76) W4 y# T+ y; D. p* B2 E8 X
3 B: \% P9 a8 X; t; Q7 x) n" q統計顯示，北京的機動車總量已接近三百四十萬輛，其中私家車二百一十萬輛。劉小明說，如果不對總量進行調控，不到三年，機動車總量便將突破四百萬。
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" i! ^" r2 _5 {$ y3 U5.39.217.76除了現行要求的機動車每週少開一天車政策，劉小明表示，北京正在研究制訂對新增機動車的調控辦法，以及差別化的停車場配建和收費標準。
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他並表示，基於北京人口、機動車總量的迅速成長，北京交通發展勢必要走節約化、高密度的交通發展方式，即堅持公車優先的發展方向。tvb now,tvbnow,bttvb! @7 \, E2 ?3 m/ J. K
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劉小明說，北京下一步的地面公車優先主要是快速公車線網的建設，大力增加公車專用道。 |
發表於 2008-11-8 05:46 PM
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