北京 市機動車輛過多，導致道路經常性擁塞，北京官方正著手研究如何控制新增車輛的成長。tvb now,tvbnow,bttvb- w9 Z( b$ i+ V* a8 A* u
3 I; \! K, d4 U) P1 g( p! J. X9 D第四屆中國交通高層論壇昨天在北京交通大學舉行。北京市交通委主任劉小明在會中表示，北京正在研究制訂對新增機動車調控的辦法。4 z4 d/ B9 C; K1 _- N6 f5 p) k' ~$ w- }
5 A0 j, K) L9 z' \1 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。北京「京華時報」引述劉小明說，根據國際經驗，公車優先必須與需求管理並重。需求管理主要指通過行政、經濟等各種手段，對小汽車的出行進行引導。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ ]( Z; F' M6 P
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# @: s$ B: V% Q# H1 Y# i7 |! h( k
統計顯示，北京的機動車總量已接近三百四十萬輛，其中私家車二百一十萬輛。劉小明說，如果不對總量進行調控，不到三年，機動車總量便將突破四百萬。
5 [7 |; r) w4 e9 x5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb8 I! \3 ^% T$ E6 o T/ K
除了現行要求的機動車每週少開一天車政策，劉小明表示，北京正在研究制訂對新增機動車的調控辦法，以及差別化的停車場配建和收費標準。
3 {. W7 G" T& C# {1 q
& U: J0 ^. L1 V& W$ R他並表示，基於北京人口、機動車總量的迅速成長，北京交通發展勢必要走節約化、高密度的交通發展方式，即堅持公車優先的發展方向。
! c1 W- y& [6 m1 F' Y公仔箱論壇3 r2 _9 D. H5 i, t$ v9 x1 y
劉小明說，北京下一步的地面公車優先主要是快速公車線網的建設，大力增加公車專用道。 |
發表於 2008-11-8 05:46 PM
| 
