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2019年10月1日
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2 g- {4 R, ?, {) }( L0 M9 `5.39.217.76【本報訊】反修訂《逃犯條例》持續三個多月，港鐵成為示威者仇視對象，各站內的售票機、入閘機及玻璃欄杆更是示威者主要攻擊目標之一。7 D+ F E/ J: L
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! M! l+ e; ?7 \7 ]+ }4 M$ b5.39.217.76港鐵連月來屢遭衝擊及破壞。
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90港鐵站遭惡意破壞5.39.217.76 B& d, s6 l/ G3 F2 J1 x/ h
立法會鐵路事宜委員會主席田北辰在東網新聞台節目《正點有理》中指出，現時一百六十多個港鐵站，有近九十個曾被破壞，港鐵來不及訂購零件時，會借調其他未受破壞車站的維修零件，擔心示威者持續破壞，維修零件會用完，屆時交通大受影響，「咁香港停頓（口架）喇！」他又指現時《香港鐵路附例》賦予的法律效力不足以讓職員阻止車站受人破壞，更形容港鐵處於「被夾喺中間」的境況。
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曾任九廣鐵路主席的田北辰指，多年來從未見過社會事件中會有人破壞車站設施，即使當年廿三條立法事件，亦未出現如今情況，指港鐵維修設施速度雖快，但訂購新零件需時，有時要在其他車站調配，然而破壞行為不止，零件用完時可能「幾個入閘機要輪流用」，即使港鐵「做到盡」仍無法提供良好服務。
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田續指不少市民認為港鐵應執行《附例》，向跳閘及破壞車站設施的人發出告票。不過，他指港鐵職員雖可用《附例》執法，惟僅有執法權，並無拘捕權，更不能使用武力，令他們受到掣肘，若對方不合作或對方人數太多，職員根本無足夠人手處理事件。
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- n7 o! f; w& n0 p! b公仔箱論壇他指港鐵職員要票控乘客時，需要求其出示身份證，若有不合作乘客，則會由幾名職員將有關乘客抬出，或包圍有關乘客，並尋求警方協助，然而示威者常連群結隊行動，「（職員）畀人圍都似」。他舉例指，港鐵黃大仙站曾有職員向一名疑似跳閘的人士發出告票，事件被上載社交平台，吸引逾百人到場質問該職員，最後要他人營救，「想執法都執法唔到」。
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4 f% h. U) \( `0 @& r" j9 K5.39.217.76提早關站保障員工安全5.39.217.761 |" a1 N1 T" e6 ]) `, v. N6 y! w* @
至於港鐵提早關站及配合警方執法，引起示威者不滿。田解釋，關站可保障員工安全，提早關站則為方便非該區乘客及早安排行程，認為做法合理。他特別提到，以往警方在站內或車廂執法時，常發生混亂情況，故提前關站可避免同類事件發生。tvb now,tvbnow,bttvb7 d! q* k! Y6 w0 d+ X- @
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田又透露，港鐵前線職員雖然辛苦，但面對近期嚴峻情況仍緊守崗位，讚揚他們十分專業。他又稱現時部分暴力示威者已不在乎五大訴求，只希望用他們方式實行雙普選，無視《基本法》及一國兩制，是變相的「港獨」，但他亦建議政府聽取大部分「和理非」示威者的意見，成立獨立調查委員會，還警方清白。 |
發表於 2019-10-1 06:37 AM
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