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[香港] 沙中線紅磡危站燒20億補鑊市民埋單

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啟德站作為屯馬線一期的市區終點站。(朱先儒攝)公仔箱論壇) W! }: f, R) D2 H, S+ m4 [

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延誤多年、醜聞不絕的港鐵沙田至中環線,終於要在一路修補的困局下,於明年初局部通車,而且只能開通顯徑、鑽石山、啟德三個站,稱為「屯馬線一期」。馬鐵乘客日後可於大圍站轉車往東九龍,但土瓜灣居民仍繼續苦等至二○二一年底,才有望乘搭沙中線。而由政府作為大股東的港鐵,昨日隨即宣布撥出廿億元為紅磡站工程事故「填氹」。政黨炮轟政府監管不力,任由沙中線工程出現連串失誤及嚴重超支,質疑額外開支無理由要市民「埋單」,認為承建商禮頓應負全責,要求政府追究禮頓責任。
  A# N* W/ ]: E5 \& E- `! `tvb now,tvbnow,bttvb運輸及房屋局局長陳帆昨日表示,港鐵建議先行於明年第一季啟用顯徑、鑽石山擴建部分、啟德共三站,由烏溪沙站至啟德站稱為「屯馬線一期」,有關建議已獲政府同意。他又說,港鐵已向政府提交沙中線紅磡站全面評估策略報告,以及紅磡站北面連接隧道等工程部分的核實最終報告,政府已接納,並已提交沙中線工程調查委員會。
) O" n7 e; ], O) nTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵爭取後年底全通車
- A* d8 P; Q  G7 ]! m1 MTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。陳續稱,港鐵擬於紅磡站擴建部分及鄰近擴建個別位置進行一系列加固工程,完工後輔以長期監察措施,最快二○二○年底至二○二一年初才完成,其後大圍至紅磡段要測試及試營運,港鐵會同步進行相關工序,爭取二○二一年底前達到大圍至紅磡段全面通車目標。至於紅磡至金鐘段的通車目標,政府承認要再作評估。公仔箱論壇2 t) ^; m% P1 T, }

& S3 w8 s( N& l6 F" B6 n- _港鐵行政總裁金澤培說,由於只有啟德及何文田站近紅磡站,可讓列車掉頭,因此局部通車只能到啟德站。車務總監劉天成也稱,因紅磡站尚有工程進行,何文田站亦屬同一信號系統,故未能通車,宋皇臺站及土瓜灣站並無硬件讓列車掉頭,故只能以啟德站作臨時終點站。他預計屯馬線一期開通初期,可維持三分半鐘一班車。
6 j, C6 a" ]  E; E) x# i2 Q5.39.217.76陳帆稱將突擊檢查工地TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# J) @- i4 b- B+ ^6 q
劉天成表示,現時經東鐵線由大圍站前往九龍塘站,再由九龍塘轉車到鑽石山站,需時十七分鐘,但日後屯馬線一期開通後,由大圍站至鑽石山站只需七分鐘,未來亦可紓緩東鐵線最繁忙的大圍和九龍塘站。港鐵會致力與運輸署討論,並與地區溝通,務求提供足夠的社區連接工具,但他未有回應是否會安排接駁巴士代替宋皇臺站及土瓜灣站的功能。
3 ]/ `; B7 S, d, E. [+ w, z: j5.39.217.76至於紅磡站加固工程及局部開通涉及額外廿億元,金澤培表示會由港鐵承擔,至於加固工程會否繼續由總承建商禮頓負責,他最初拒答,只說「無論邊個做,都會嚴謹監督。」陳帆則稱,政府除在例行文書及工序監督外,亦會突擊檢查工地,確保核查有效;他又補充,港鐵會向承辦商跟進額外承擔的費用。
5 i  T9 w' ]5 u  R3 V- k; L政黨促港府向禮頓究責TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  u8 ?* }8 |- d& V
民主黨認為紅磡站工程失誤,應由承建商負責,而非由政府作為大股東的港鐵負責,政府應追究禮頓的責任。沙中線去年中開始被揭發連串工程醜聞,造價勢增加百億元計,最終「埋單」肯定過千億元,民主黨認為今次因工程造假引致超支,無理由要納稅人付鈔。; @4 a+ `4 w* A  F6 x' ~* Z3 l
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修築8年頻出事造價至少971億tvb now,tvbnow,bttvb- w, V1 e" e0 _! E) s
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由一九九八年沙田至中環線萌芽到工程二○一二年七月動工,工程先後發生發現古蹟、遲收工地、延誤超支、百米隧道大滲漏及紅磡站鋼筋被剪短造假風波,造價飆升到至少九百七十一億元,修築八年,現預計明年始局部通車,紅磡往來金鐘段更未能確定通車日期。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 e) U  c9 a6 q. v0 h
遲收工地 隧道滲漏
5 ^6 |# d& g" |, @, ?/ ETVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港府規劃興建沙中線,始於二千年的鐵路發展策略文件,目標是令鐵路網絡可以貫穿東西及連接南北。全長十七公里的沙中線,大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段,原定分別於二○一八年及二○二○年通車,但受多項因素阻礙,包括前稱土瓜灣站的宋皇臺站發現宋元古蹟令工程滯後;灣仔北一帶多項大型基建延遲移交工地及發現懷疑添馬艦殘骸等,加上發現地底廢棄鋼管樁,影響會展站工程進度。
% o1 y* f3 K: O+ s. F% P5.39.217.76二○一八年三月,沙中線被揭發紅磡站對出地底趕工興建的鐵路隧道滲水,工程人員花近半年時間嘗試灌漿及「打針」仍搶救無效,漏水情況不斷惡化。
7 s0 ~% u) b7 h  i7 n) h剪短鋼筋 沉降超標
+ E- V' B8 T9 r( L1 [( V, A5.39.217.76一波未平一波又起,到去年五月,紅磡站擴建地盤內,新建月台的地下連續牆牆身有螺絲帽出現問題,無法與用作支撐月台層板的鋼筋接駁扭緊,期間有人更剪短鋼筋,假裝鋼筋已與螺絲帽成功接駁,企圖蒙混過關。其後,土瓜灣站沉降超標影響周邊的樓宇安全,會展站亦沉降超標要停工,均拖延了整個沙中線工程施工進度。
/ j% Z6 P7 \" D3 r7 k% x$ p. W5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. E5 F/ ^/ I/ X$ e
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土瓜灣居民呻有沉降冇通車
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【本報訊】屯馬線一期大圍站至啟德站路段率先通車,其餘車站通車無期。有苦等多年的土瓜灣居民「等到頸都長仍無望」,部分居民更因工程沉降影響樓宇安全而被逼走,哭訴「通車冇份,沉降就有份」;有打算在土瓜灣站大展拳腳的商戶被打亂計劃,批評港府無能監督不力,要居民承受惡果。
9 e& N2 O" w( J5 N商戶生意慘淡 港府捱轟
6 E2 R/ M  i. ]* mtvb now,tvbnow,bttvb沙中線施工多年嚴重影響居民生活,土瓜灣站更是重災區,該站附近多達十四幢樓宇沉降超標。昨日現場所見,工程仍繼續,不少路段被封路圍板,居民出入要兜路,要承受重型車經過時灰塵飛揚。商舖亦受封路影響,生意慘淡,以馬頭圍道短短兩個路口為例,十間舖就有三間為吉舖。
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3 l9 Z* z$ T1 @' J6 LTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。土瓜灣站
& b8 u, b& D( s2 f3 K土瓜灣站工程持續,附近樓宇震動未停。(陳德賢攝)
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林先生原居住於馬頭圍道一幢唐樓,近年受沉降影響樓宇出現大裂縫,日常更感到搖晃。他四年前因擔心樓宇安全而搬走,無奈道「通車冇份,沉降就有份」,批評港府無能,就算日後有交通津貼也是小恩小惠,未足夠補償樓宇維修的損失,現通車無期的爛攤子要居民承受。公仔箱論壇. ^/ k" x& D! H& g1 t' H
在馬頭圍道、土瓜灣站旁開設車仔麵店的店主莫先生說,原看中鐵路通車契機,一年前選擇於上址創業並簽下四年租約,期望新增人流提升生意,詎料遲遲未通車,令其大失預算,現只能捱下去靠街坊支持守業。他促請當局及港鐵處理好沙中線問題,盡快通車,給土瓜灣居民及商戶一個交代。
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