承辦商有前科
6 u1 U- b+ M* P1 O! s港鐵拒撤換5.39.217.76& F2 M2 ^5 R, d' x. h5 a
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泰雷茲 過去曾在新加坡導致列車相撞。公仔箱論壇1 ]) R) [' H" J) b V. C
) i, L" J6 X, k【本報訊】是次導致列車相撞的訊號系統由法國阿爾斯通（Alstom）及泰雷茲（Thales）組成的聯營公司提供，不過泰雷茲早有前科，過去曾在新加坡導致列車相撞。記者昨多番追問港鐵車務總監劉天成為何不撤換承辦商，對方則指有關公司「世界知名、好有經驗」，招標過程亦嚴謹，認為毋須撤換。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: f$ g- P5 `, j) H g
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曾釀新加坡列車追撞 tvb now,tvbnow,bttvb1 @+ e0 c0 q/ X7 E, K
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根據泰雷茲網頁，新加坡地鐵早年亦採用涉事新訊號系統的同一系列軟件，2017年就曾發生列車追撞意外，當時一列車在裕群站（Joo Koon）附近故障停下，1分鐘後另一列車從後駛近停下，未料卻突然重新開動撞向前車，造成38人受傷。事後調查發現是泰雷茲承建的新訊號系統出現問題，防護系統被錯誤解除，導致意外。
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泰雷茲在加拿大的分公司早年亦為加拿大輕鐵安裝CBTC（通訊為本列車控制技術）系統，惟直至2015年通車後，系統仍未能按合約要求加入全部功能，列車亦出現未能準時到站及行車期間急煞車等問題，加國政府最終在今年4月宣佈與泰雷茲解約，轉用其他系統。
, B, P5 j' s% N4 U: h6 |* Ptvb now,tvbnow,bttvb■記者梁御和 |
發表於 2019-7-6 09:05 AM
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