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明日大嶼的項目引起高度爭議。我想我們有時如同瞎子摸象，每個人會感受到香港這頭大象的不同部份，所以對明日大嶼應否上馬會各有觀點。/ z- q- R% s% S6 F
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有一派的意見是香港土地奇缺，在東大嶼造地很必要。我曾經在元朗居住五年，出於好奇，喜歡到處遊覽，反倒屢屢對香港土地之多，但沒有善用，感到震驚。屯門樓盤茵翠豪庭，周遭被大片棕地包圍，所處的康寶路一帶可用土地不可勝數，如能建屋還可改善茵翠的環境。尚築是洪水橋近年的新盤，很可惜只有三層。基於政府缺乏規劃，連同丁屋，浪費了新界大量土地，而只要到元朗南走一趟，就會發現丁屋仍在不斷興建。藍地、泥圍、鍾屋村都有大片土地，不是浪費於棕地，就是揮霍於丁地。3 Q2 ?( k/ M' q( P- `1 L7 r3 r. ^
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不僅屯門北部是這個狀況。沿元朗至上水之間，除了近年落成的Park Yoho，我在逢吉鄉、牛潭尾、彭龍地碰到的都是如同泥圍或比泥圍更惡劣的情況，村屋還比較疏落，棕地非常多。
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4 q1 K$ i1 J( y) p+ b我當年居於元朗的物業是買的，在搬往元朗之前我在深水埗租樓。十年前身處九龍，我驚訝於它和大角嘴一帶的舊樓，竟然仍然受制於啟德機場的高度限制，相當矮小。那時我已感到，有朝一日它們全數重建，九龍的供應倍增，樓價不可能不瀉，所以那時我不敢買樓。但後來發現大陸人湧至，樓價開始飆升，惟有趕快去元朗買樓。但九龍的潛在供應可以很多，我並沒有忘記，而它們又比當年老了十年，更接近要重建之日。事實上，像慈雲山、黃大仙、石硤尾和長沙灣的矮小公屋或徙置大廈，全都早已重建了，只有私樓仍然停留在啟德時代。
# Q3 `- j5 v! n# U! m" y0 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
$ W( g! F! a% b7 }1 I而從發展商披露的資料，我們又知道單計恒基、新鴻基、新世界三家發展商，農地土儲竟然多達9,250萬平方呎，相當於859公頃。Tom Holland於3月21日的SCMP專欄便是以此為據，反對明日大嶼。而政府的土地供應小組早前只表示需要覓地1,200公頃，其中只有200公頃建屋。單看這些土儲，已發現土地真的不缺。《施政報告》更已預先張揚，要與發展商採用「土地共享計劃」，公私營合作發展這些土地了。5.39.217.762 \( i# w. ?+ |6 M% A0 ?
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又有一派意見認為明日大嶼符合成本效益。但先看成本，我們從高鐵、港珠澳大橋、蓮塘口岸、西九文化區等往績知道，政府的大型基建慣性大幅超支，有的更超支逾一倍。收益方面，他們聲稱在島上興建400萬平方米樓面的商業設施，我計算過相當於59座曾是亞洲之冠的怡和大廈，不知哪來許多公司進駐，難道一家公司要一座怡和？事實上，根據香港政府規劃署在《香港2030+》就核心商業區的甲級寫字樓用地需求估算，至2041年亦不過有106萬平方米的短缺，其餘商業用地甚至供過於求。所以市場根本用不着這400萬平方米的商業用地，其賣地收益僅建基於幻想之上。故最終成本大增、收益大減幾是必然。/ O: B1 s; T- z# n$ ?3 m
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成本效益無法服眾
+ P4 ?& |* p# Y: s5 B7 L除了那一萬億的財務成本，人們也是注重環境成本的。不然把維港填平就是最有效的大增土地的方法了，但我們關注環境，不會採用。又好比筆者茹素，也是為了環境和慈悲等原因，而放棄部份享受。現在的人越來越願意顧及環境的可持續性，人生在世只是匆匆數十載，不希望在這段期間為了自己的好處而破壞了環境，把環境破壞減至最小已成為新一代的共識，尤其當大家看到土地實在不缺，只是沒有善用。5.39.217.76, H4 N3 Q+ D; t5 V- ^( z
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以上是筆者從這頭大象所能感受到的不同面貌，不知道其他支持者摸到了甚麼。他們總是對其他存在的土地、成本效益以及環境傷害視而不見，甚至自欺欺人。終歸而言，早於土地大辯論，人們已明確指出最支持的選項是棕地，最反對的是填海和綠帶。政府的取捨不僅與民意相反，在成本效益方面亦無法服眾。不過到最後，這也不過是一場討論吧。支持者務必放心，政府的基建決定，總會獲得盲目通過的。5.39.217.76+ i4 n0 ]( t4 S7 E& e; d
" `+ i6 X) i# p" |/ U) j% ntvb now,tvbnow,bttvb謝冠東
" x& S% x) y$ W- y# P6 M5.39.217.76時事評論員 |
發表於 2019-3-30 12:31 PM
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