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發表於 2008-10-5 08:15 PM
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[美洲] 航空公司外包維修作業 美航空總署監督困難
美國政府本週公布的一項報告指出，美國九家主要航空公司利用外包進行維修作業日益增加，使得美國聯邦航空總署執行監督責任益形困難。過去四年，航空公司利用外包進行維修作業幾乎增加一倍，二零零七年航空公司維修作業委外承包佔百分之七十一，而二零零三年為百分之三十四。公仔箱論壇/ @" B5 I9 K& M% m; i3 t
美國運輸部檢查總處的這份報告也發現，航空公司維修工作的安全監督有需要改進。5.39.217.76- M- L2 y0 W/ ?3 y/ P: ?" S" B4 U
調查人員說，雖然聯邦航空總署已採取改善監督措施，不過聯邦航空總署「在決定最重要的維修項目與確保足夠監督方面，仍面臨挑戰」。
' D5 G% z- o$ V# stvb now,tvbnow,bttvb美國聯邦航空總署非常仰賴航空公司的自我監督，但是調查人員指出，航空公司的稽核機制不完全有效。
: B4 J7 _$ n+ n* c5.39.217.76報告指出，在某些情況下，「維修問題不是沒有被查覺，就是重覆發生」。tvb now,tvbnow,bttvb1 t$ W% U' N6 g9 M! x5 M
調查人員在其中一起案例中發現，美國聯邦航空總署的航空公司檢查人員，只檢查十五家委外承包商的其中四家。tvb now,tvbnow,bttvb& N! X) d; @: p6 q# x
調查人員發現，在另一起案例中，一家航空公司的外國外包維修工廠獲得美國聯邦航空總署核准五年後，檢查人員才到工廠檢查。這段時間，這家工廠已維修了這家航空公司送修的五十三具引擎的其中三十九具。) x1 A, |; W6 Y7 `
報告同時指出，許多修理站「確實存在問題」，例如「沒有經過訓練的機工、缺少必要工具與儲存飛機零件不安全」。6 T" W/ E9 H' C, z
調查人員說，多數問題「無關立即的飛航安全」，不過「如果不加以糾正」，經年累月，它們可能「影響飛機安全」。5.39.217.76; s. h y! V, Y! p3 Y9 R3 E, g( A
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[ 本帖最後由 samhp 於 2008-10-16 05:32 PM 編輯 ] |
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