【MH370之謎】機艙內的最後12分鐘 陰謀論：兩機師接連失誤致墜機
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副機師哈米德（左）及機長扎哈列（右）(互聯網)
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- O+ x/ {8 n9 x公仔箱論壇馬航MH370於2014年3月8日失蹤，至今仍有多個謎團未解開，有記者出新書大爆陰謀論，提到另一個馬航失事原因可能是駕駛艙內發生大火，導致機艙失壓，乘客只剩下12分鐘氧氣，情況後來變得無法控制。
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記者希金斯（Ean Higgins）多年來一直調查MH370謎團，他在新書《搜尋MH370》中估計，在客機起飛了40分鐘左右，駕駛艙左側擋風玻璃加熱器着火，燒毀了一些電路，包括次級雷達應答器和飛機通信尋址與報告系統（ACARS）。他指機師的應對方法是關上左邊的電掣，切斷加熱器的電源，但他們無意中關閉了與國際海事衞星組織（Inmarsat）聯繫的衞星數據組件。tvb now,tvbnow,bttvb, `& _4 l6 t6 n7 J
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書中指機長扎哈列（Zaharie Ahmad Shah）用滅火器撲火時，27歲副機師哈米德（Fariq Abdul Hamid）負責控制客機。希金斯稱若機上發生危險時，機師要「駕駛、導航、溝通」，故兩人都按照指引，打算直至危機受控時才發出無線電遇險呼叫。哈米德控制客機向右轉，準備返回馬來西亞，並設定自動駕駛飛往哥打巴魯（Kota Bharu）。
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希金斯認為扎哈列意外將氧氣面罩的管子拉走，氧氣急增後令駕駛艙內的火勢無法受控，扎哈列嚴重燒傷，哈米德則被燒死。希金斯指擋風玻璃的底部因大火而損毀，導致空氣流入駕駛艙，飛機嚴重失壓，乘客此時都要戴上氧氣面罩，但只有12分鐘氧氣使用，不足以捱得過客機飛抵哥打巴魯的機程。
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" k8 v- b. n/ i0 }7 [6 h5 G扎哈列在空中服務員的協助下回到駕駛艙，重開左邊的電掣，重新啟動衞星數據組件和飛行管理系統，但大火已經破壞了自動油門，客機無法降落。他很快就接受了全機人可能昏迷或死亡的事實，將自動駕駛儀轉往南方，往印度洋直飛，避免飛機墜落人煙稠密的地區，不久後MH370就成為「鬼飛機」。
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$ m8 r2 f( C$ T! _希金斯稱這個理論是由澳洲皇家空軍前供應官員、私人飛行員兼業餘航空偵探吉爾伯特（Mick Gilbert）提供，並稱這解釋了為何MH370的衞星數據一度關閉，後來又重新恢復。公仔箱論壇# G* p" C2 n' D4 [, f
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英國《每日鏡報》 |
發表於 2019-3-2 03:06 PM
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