2018-09-12
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) m9 ]9 r0 u6 e2 x" y馬路上的每個過路設施，都與行人、駕駛者的安全息息相關，設計稍有問題，或會釀成大意外。有地區人士指出，青衣青綠街一行人過路處有安全隱憂，望政府部門可改善設計，惟運輸署繼續發揮「神邏輯」，指3年內無意外紀錄，拒在過路處加上安全設施！
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0 S! n0 X3 o2 |) U$ F" u% F# ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。青衣青綠街近迴旋處、青衣邨的行人過路處，現時並無任何過路設施，沒有交通燈，沒有斑馬線，連「望左」、「望右」的路面標記亦欠奉。「過路處前少少就係迴旋處，小巴同的士轉嘅時候車速會好快。」公民黨青衣地區發展主任冼豪輝指正因如此，街坊過路時常險象橫生。0 A4 T7 j( ~& z' z1 i$ l) \
- ]- F- Y N$ A& y6 ~# ^- Z2 w5.39.217.76「青衣邨對面就係一間小學，雖然唔係對正正門，但街坊過去都要過馬路。」不止學童和家長要過馬路，青衣邨內亦有不少社福設施，故冼豪輝指經該處來往青衣邨的市民並不少，加上過路處旁的樹會遮擋行人、駕駛者的視線，令該處更加危險。
, H0 U( ~" Q3 ^) K/ y/ ~# T! _6 s+ p KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 V' O. x# c: F2 M- u) C
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公民黨青衣地區發展主任冼豪輝指，運輸署以過往3年無意外紀錄為由，拒在過路處地面加上標記。(冼豪輝提供)
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他曾去信運輸署，要求在該處加上「望左」及「望右」的路面標記，以提醒行人注意路面情況，惟署方以書面回覆指，該處過往3年沒有交通意外紀錄，故認為現時的設計合適，無改動的需要。在路面上繪上標記不會花上太多時間或資料，故對此回覆，他直指「諗唔明」：「其實安全嘅嘢冇人嫌多，點解唔做呢？」
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8 U+ q# W7 s- t由於過路處和迴旋處位置接近，如在過路處裝上交通燈，車輛轉彎後未必能及時收掣，而等候轉燈的時間，車龍或會倒灌迴旋處，故這建議在此情況上未必可行，不過冼豪輝指最理想的做法是在該處加上俗稱「黃波燈」的過路設施。「政府部門話黃波燈又係另一個政策，要計人流，同埋個過路處前後30米有冇巴士站。喺未有黃波燈之前，向左、向右嘅路面標示係道路安全最基本嘅需要。」
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區內亦有聲音希望青綠街近青衣診所的過路處可加上斑馬線。(冼豪輝提供)
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4 e( L0 b# ]! _4 c7 M! cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。除此處外，青綠街尚有兩個過路處有安全問題需部門正視，冼豪輝說會繼續和運輸署溝通希望可改善情況。 |
發表於 2018-9-13 09:50 AM
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