2018年08月24日
! e% u7 c! T. `% \/ f" ^" w5.39.217.76
1 h% i3 K* M1 H" D K
|2 z u; {0 Z8 q, Ltvb now,tvbnow,bttvb# T, g1 ^6 x9 K
 K; X" Y5 U. P6 A# N
5.39.217.76 G6 G+ p. b4 o( l$ d7 V; Z
 9 U5 t/ ^7 P/ _
運房局長陳帆（右）昨聯同港鐵代表召開記者會交代高鐵營運細節。何柏佳攝 . x% ]2 j# S( ]' J
- |# [! S: @$ N' F+ ^4 b5 P【高鐵9.23通車】
2 S) s8 p* g, G8 U; F6 m) K【本報訊】政府昨正式宣佈廣深港高鐵香港段9月23日通車，但最初的承諾全面走數，由香港至廣州只需47分鐘的列車每天只有3班，其餘九成班次行車時間均逾1小時。預測乘客量亦縮水至每天只有約8萬人，大幅減少近三成。連官員及特首一再誇耀的經濟效益也由4%降至2%。tvb now,tvbnow,bttvb+ `- `8 T$ y. z3 M! h: |* {' G5 [
記者：羅繼盛 麥志榮 鍾雅宜
# K. u* b+ d! ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! p; G9 o' N u: w( {0 J' j$ U政府一再拖延後昨終於公佈高鐵營運詳情。運輸及房屋局長陳帆表示，高鐵將直達內地44個站，包括6個短途站及38個長途站，多於之前公佈的10多個。短途新增站點是深圳光明城及南沙慶盛，長途新增站點包括韶關與潮汕等地。短途每日班次為70至114班，長途每日13班。頭班車早上7時由西九開出，尾班車於晚上11時55分到西九。
8 \ o) ]% o! A. j b1 @9 Z. ?公仔箱論壇2 Q( v, Y8 n% Q5 l: g' y& n: l
 公仔箱論壇; n' @9 T$ R! o
5.39.217.76- I$ y. N- ]4 ~# [
購內地段車票加收服務費tvb now,tvbnow,bttvb0 X( R A/ z0 |1 s, K/ G/ k
票價因應人民幣匯價下跌而調低，短途由78元至247元，長途由101元至1,239元。港鐵會每月按人民幣匯價調整票價。乘客可透過香港售票網頁、熱線、西九龍站票務處及自動售票機和本地旅行社購買車票。購買內地段高鐵車票需加收10至30元服務費。- |; g) r" v0 D* D
高鐵香港段在開通初期，於高峯期（香港公眾假期、內地公眾假期及與之相連的周末、7月和8月暑假及內地春運時期）每日開行114對短途列車，平日和周末（周五至周日）則分別每日開行70對和82對列車。視乎市場需求，列車班次可根據乘客量調整。至於直達長途列車每日均開行13對。
+ j3 o# ^8 b0 w3 h; @5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: c: s; ~# ^* k( {; v
翻查資料，政府昨公佈的細節未有兌現承諾。政府過去一直以「48分鐘往來香港及廣州」做賣點，宣傳高鐵的便利與價值，但根據昨日公佈，每日不停站來往西九龍及廣州南的班次只有3對，最新估算行車時間為47分鐘，餘下的中途停站班次，需要50至71分鐘不等。8 ^8 s% _: V8 B* u" z
1 }- u/ f+ l5 p& D/ ?
8 M. [- J. h3 A7 H# d4 u" o' Ctvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.761 b* ^% W+ L; {7 D# v6 [
日均預計客量減至8萬3 A, t5 D2 ?3 X
乘客量預算亦大減，政府兩年前公開的高鐵行車首年預計乘客量為每日109,200人次；昨日公佈的數字卻減至80,100人次。更驚人的是，政府2016年預測，以50年營運期（2018年至2067年）計算，高鐵為乘客節省的時間所帶來的效益估算大約為900億元，經濟內部回報率約為4%；至昨日最新公佈的內部回報率卻減至2%。
! r# s. P+ L4 x, W" STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 o' d) ?' v' z0 {' Z+ g
運輸及房屋局發言人解釋，內部回報率是以節省時間的收益作估算，最近預算收益為880億元，但因全隧道高鐵的營運和維修成本較當初想像「高咗啲」，回報率降至2%；但間接效益亦重要，包括增加中港聯繫。5.39.217.764 o, b4 N8 I6 ^& A/ T1 A
公仔箱論壇4 f5 ]+ L7 Y5 w* ]% t& k6 E0 r
身兼立法會鐵路事宜小組委員會主席的實政圓桌議員田北辰認為，載客量比預期低雖然對外界而言觀感不好，被誤以為是「嚟（立法會）攞錢就講到好威，未開車就（將預期載客量）調到好低」，但他認為安排可接受，估計是港府希望減低補貼機會，自願將預期載客量調低。至於會否影響回報，就要待未來開始營運才知道。
4 p7 b, Y& Y) E/ T: v, m公仔箱論壇 H3 a# R7 ^8 ~" i# s
市民對高鐵最新營運方案反應不一，大學生司徒小姐認為高鐵票價有點貴，而且自己住近東鐵站，不會刻意乘車到西九龍站乘高鐵，寧願乘直通巴士到內地，價錢亦較便宜，而且她擔心若連安檢的時間，乘東鐵綫可能較快，只是高鐵車程會比較舒適。商人吳先生則表示有興趣乘搭高鐵，他因生意關係不時往返內地，「等坐高鐵好耐」，認為車費可接受，因坐直通巴士或到深圳轉乘動車需時個多小時才能到達廣州東，即使非直航的高鐵時間亦較快。 |
發表於 2018-8-24 11:52 AM
| 
唔知穩唔穏陣，睇定D至搭。
有都唔搭，等陣沉降落左地獄，好難爬返上來。
就來用晒啦！
