地铁南北与东西线将在三年后陆续引进66列新列车，以改良设计及新的预测性维修设备，取代这两条地铁主干线的第一代旧列车，提高地铁可靠性。& Y! B% L5 Y$ |/ H/ c+ u6 Q0 D* C! v
这66列新列车的造价加上由列车供应商庞巴迪（Bombardier）为新车队提供的30年长期维修保养服务，总值约12亿元。
- E, x/ @1 I* e2 l( N3 w: s4 f公仔箱論壇庞巴迪获12亿元合同陆路交通管理局昨天宣布，把这一份合同颁发给总部设于德国的加拿大公司庞巴迪。这12亿元的合同当中包括购买新列车的约8亿2700万元，其余费用则是为SMRT提供长期维修支援服务，而这部分的费用将主要由SMRT买单。9 j% g% q A1 B( [8 C" O
新添购的列车将从2021年起至2024年分批运抵新加坡，取代自1987年就启用的南北与东西线第一代列车。
' ?6 V; u4 ` t( |$ l1 D新列车的概念设计工作将在德国进行，庞巴迪位于本地的团队则负责设计协调工作，并在中国长春的工厂制造和组装。新列车在投入服务前，将进行一系列严格测试。
% V& Q" S6 ^9 q1 L% k3 M5.39.217.76庞巴迪也是滨海市区线的92列全自动化的无人驾驶列车供应商。- N( A5 z( J- l
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在大士车厂见证新列车采购合同签署仪式时指出，新一代列车将有更高的可靠性标准，也更易于维修和保养。
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其中四列新列车将装有轨道自动检查系统，使用摄像机、激光扫描器和感应器，在列车行驶时同时监查轨道及其器材和轨枕的状态，以辅助现有的轨道检查工作，协助工程人员更及时且有效地进行维修。tvb now,tvbnow,bttvb; r; T$ m+ L3 H% \1 Y! f0 ]5 J
许文远说：“新列车将装置一整套的状态监测感应器及后端分析系统，可让工程师提早诊断和纠正异常情况，明显降低这些异常状况演变为列车故障，以致影响乘客的可能性。”此外，新列车也备有自测系统，可在列车每天投入服务之前，自动检查确保列车适于运行。
% W- Z0 ]& V5 O5 g9 utvb now,tvbnow,bttvb新列车的设计也可满足乘客的不同需求，工程人员可在不减少列车座位数量的情况下，在车厢门周围腾出更宽敞空间，方便乘客上下车，照顾到使用婴儿推车、轮椅、折叠式脚踏车或其他个人代步工具乘客的需求。
" x3 I* X' A: t& CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新列车也会有折叠式座位，在尖峰时段可折起来让车厢容纳更多乘客。
1 _4 \. [9 P% S! \许文远指出，当局在2004年至2008年间，曾为现有的66列旧列车进行翻新。但这批列车已到了30年寿命，能够继续翻新的地方有限，因此当局决定让它们“退役”。不过，陆交局考虑把其中一或两列旧列车保留下来，并展示让公众参观。
* x7 ]) i5 h/ s( }0 ?/ x3 {5.39.217.76南北东西线资产更新5.39.217.761 i6 ~9 r+ A" E( ^- `! G/ p+ u
计划已完成一半他指出，添购新列车是当局全面更新南北与东西线主要资产的部分计划。“当每个资产完成更新时，乘客将能感受到所带来的好处。”公仔箱論壇; _% ]9 B4 ?$ H- ?) V# _* w* V
许文远也说，南北与东西线的资产更新计划已完成了一半，今年较迟时候将展开电力系统更新工程，也会开始更换轨道电路。
6 F% i) h% {% Q/ r$ h- q0 @1 P5.39.217.76东西线自5月底开始试用新信号系统，至今也大致操作顺利。这条地铁线在上周也连续200天没有发生故障。
$ q) e) Z7 F8 c' w5.39.217.76“公众的强力支持，对我们更新工程的成功至关重要。我很感谢乘客过去一年半在地铁‘早关迟开’期间给予的耐心，额外的工程时间让我们得以加速进行东西线的列车信号系统提升工程……所有（更新）工程将需进行更多地铁‘早关迟开’的安排，希望乘客能谅解。” |
發表於 2018-7-26 07:24 AM
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