本地无法取回押金的oBike用户预计超过10万个，公司拖欠的总金额高达630万元。
2 D- L* ~. e- j' b8 z5 K. B3 Ytvb now,tvbnow,bttvboBike创始投资人兼董事长石一昨天接受《联合早报》电访时承诺，会确保所有用户取回押金，并愿意将他的股份贡献出来偿还这笔费用。tvb now,tvbnow,bttvb" N. Y; D6 x8 G; E1 o9 M
共享脚踏车业者oBike上周一突然宣布，由于预见无法达到陆路交通管理局的新执照条例要求，决定立即退出本地市场。
% {8 L. A3 ^6 Y5 m/ R* D4 }$ Z5.39.217.76每年须支付超过1000万元营运费石一指出，决定停业主要是因为没有信心能符合申请执照所需条件和资金。他估计若经营下去每年须支付超过1000万元，包括执照费、营运成本、脚踏车修理费等。
0 W `1 m, I q* ]7 Y2 F/ B5.39.217.76据了解，oBike在本地有大约7万辆脚踏车，这比先前所报道的多出许多，以每辆60元执照费和保证金计算，首年就须支付至少420万元。5.39.217.76, a: W, x$ q4 S" w
他说：“除此之外，团队每个月须花费约10万元请人把胡乱停放的车移走，一年就需要120万，没有及时移走也会被罚款。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 G+ l* q' O+ _" t7 v
石一也指出，陆交局规定脚踏车重量不能超过20公斤，但oBike脚踏车不达标。“要更换整个车队需要一笔庞大的费用，也不是个实际的做法。”
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+ O* V6 U% _2 }# O' Y% A公仔箱論壇他对于oBike退出本地市场表示非常遗憾，并指如果陆交局放宽条例，肯定会继续运作。“从经济角度来看，合规的成本太高了，公司无法盈利，唯一的做法就是止损。”4 E; Z. i$ h0 R1 E1 f0 W
oBike在上个月中同样以无法符合当地政府条例为由，宣布退出墨尔本市场。当被问及是否在当时就决定退出新加坡市场，石一否认，指董事会是在宣布退出本地市场数日前才作出决定。tvb now,tvbnow,bttvb! |, Q; f, n' b
本报上周报道，oBike在退出本地市场前，曾有人表示有意收购其东南亚业务，但都遭现有投资者反对，最终面临清盘。3 H) ]0 B1 d3 {5 W
石一证实公司曾在今年3月和5月就收购事务展开讨论，其中第二次的收购事务迟至6月下旬才确认告吹，公司逼不得已才在数日后，也就是上周一宣布停业。
- I S1 P2 d# y* x" O5.39.217.76他指oBike退出本地市场是个“仓促的决定”，也损害到很多用户的利益，因此向他们道歉。
( Z) k* P! S7 i6 q w公仔箱論壇他说：“一方面是因为涉及很多利益方的保密条文无法提早公开，此外我们运作越久就需要支付更多费用，用户能取回的押金也就更少。”
5 K: f) ^9 a$ Y8 ?# K/ f8 c至于押金问题，石一称无法取回押金的用户其实只有约10多万人，当中不少用户支付的是19元的学生配套，公司拖欠的押金约460万美元（约630万新元）。公仔箱論壇( D2 E2 e7 u c% Q$ R- z8 s7 Z" o3 s
不过之前有用户投诉，oBike在用户不知情的情况下用他们的押金支付升级至SVIP配套的费用，这些人还未收到押金，相信受影响用户远超过提及的数字。5.39.217.762 a$ E* V X1 z, s& ~) j6 F
当被问及何时退还押金时，石一说“越快越好”，但也指oBike目前已申请清盘，多方利益相关者仍在商讨相关的解决方案。$ Q6 Y! |8 P" N" G I
他承诺：“无论如何，只要有用户想取回押金，我们就会尽力偿还，最坏的打算就是，我愿意用我的股份承担这笔费用。”
, _6 Q) q3 |- {) j! m# L9 u7 B石一目前在oBike Global拥有约23％股份，总值100多万美元，无法偿还所有押金，他说可能会找其他股东，询问他们是否愿意承担这笔费用。: n- k$ z! a0 @+ j
他也说已与陆交局和消费者协会见面，就退还押金和移除脚踏车的问题进行商谈。/ t; y2 U" k( P+ {! a
oBike已经雇人从昨天起开始移除全国多处的oBike脚踏车。 |
發表於 2018-7-3 07:15 AM
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