5月21日電／ 國產大飛機需解“空窗”之困 5.39.217.76% m. r! Y( K. Y% Z$ ~
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最近的川航風擋玻璃事件，將人們的視線轉移到用於萬米高空的客機風擋玻璃。目前，美、法、英三家公司壟斷著全球航空風擋玻璃市場。飛機風擋玻璃研發難點在哪？為什麼這麼重要？我國相關研究進展如何？國產大飛機如何破解“空窗”之困？科技日報記者20日採訪了相關人士。 1 O' f# K, l7 `( F2 |
9 S. n4 N! X( @* G" N 客機玻璃結構類似“三明治” 公仔箱論壇- [/ C3 |7 R4 P8 H# N+ Q, X
/ L# ^* Z j; n4 L0 _5 M" q4 z9 d q3 p5.39.217.76 “玻璃既是結構件也是整體件，雖然占整機比重很小，但卻直接關係到駕駛員和整個飛機的安全，是關鍵部件之一。”中國建築材料科學研究總院（以下簡稱建材總院）玻璃科學研究院副院長臧曙光告訴記者，目前客機風擋玻璃多由無機矽酸鹽玻璃與有機透明材料複合而成，具備多種功能：有足夠強度，以承受飛機座艙壓力、氣動載荷、機體結構載荷等；作為透明觀察窗，要具有良好的光學性能；具備抗鳥撞以及防冰除霧等功能。 公仔箱論壇8 h6 V* v# o) n9 p
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臧曙光將客機玻璃結構比作“三明治”，例如388結構，每層玻璃厚度分別為3毫米、8毫米、8毫米。最外層3毫米的玻璃表面，需要鍍上一層透明導電膜——該膜具備除冰除霜的電加溫功能。
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+ H+ K- @9 j* \0 \3 n$ Ttvb now,tvbnow,bttvb “如果電加溫的溫度均勻性不好，會縮短風擋玻璃使用壽命，嚴重時會引起玻璃炸裂。電加溫線路系統的短路、斷路等故障也會造成風擋玻璃失效。”臧曙光說，由於幾乎涵蓋了玻璃加工的所有高精尖技術，飛機風擋玻璃製造被稱為“玻璃加工技術之花”。
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% u2 ?" Q0 f7 K: D# E; N5.39.217.76 三家公司壟斷全球市場 |
發表於 2018-5-22 11:52 AM
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