陸交局數據顯示，本地上月底共有93輛已註冊的私人電動車，而真正私人擁有的電動車只有23輛。受訪業者和專家指出，電動車售價過高是國人望而卻步的主要原因。
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共享電動車來勢洶洶，首批電動德士也在去年開跑載客，儘管電動車在公共交通領域一片火熱，但在私人市場卻反應冷淡。截至上月底，本地只有20多輛私人電動車，每10萬輛私人汽車中，不到四輛是電動車。
2 O& G2 n$ P. V- |( r# X政府2009年宣布推出電動車試驗計劃，明年也將推出全新的車輛減排稅務計劃，鼓勵國人購買碳排放量較低的電動車，但私人電動車市場卻遲遲無法起飛。9 _4 t) k! o0 s3 b# X' p" ~3 A1 ?
陸路交通管理局的數據顯示，本地上月底共有93輛註冊的私人電動車，這個數字包括70輛BlueSG共享電動車，這意味著真正私人擁有的電動車只有23輛。本地共有60萬8800多輛私人汽車，電動車只佔其中不到10萬分之四。tvb now,tvbnow,bttvb/ R* C/ f+ h5 |0 |, T
受訪業者和專家指出，電動車售價過高是國人望而卻步的主要原因。tvb now,tvbnow,bttvb W. A% U5 A( x4 o
目前獲准在本地市場售賣的電動車款屈指可數，當中只有日產（Nissan）的Leaf Electric屬於中低價位，售價為12萬元左右，其他車款主要為高端品牌，例如特斯拉（ Tesla）和標致（Peugeot），價格介於20多萬元至40多萬元。5.39.217.762 I% O, p& Y6 ~4 l' L. Z! q3 q
新加坡車業公會會長林亞保說：“電動車目前仍屬於小眾市場，由於價格過高，加上可選擇的車款較少，電動車在大眾市場幾乎無人問津，也很少有車商把這類車款帶入展銷廳。”tvb now,tvbnow,bttvb8 q6 \3 F% x! g% K5 ]4 b
; {- {6 K3 \* ?8 C Q% X9 Atvb now,tvbnow,bttvb新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士（Walter Theseira）指出，在電動車盛行的歐美國家，環保車已經成為一種身份的象徵，因此很多人不介意購買較昂貴的電動車。但新加坡還沒有這種觀念，因此即使是收入較高的國人，也不太願意購買電動車。”
3 U! J9 W4 c- o) _& f W5 x4 Q5.39.217.76公共充電站不足除了售價，公共充電站不足也是買車者的考慮因素之一。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' b: J6 |& A# Z* b3 I* V$ q* M' w
34歲的陳瑞凱有意在這一兩年內買車，但他從未考慮購買電動車。5.39.217.76, X' ~# z" T! _0 L: I
他說：“我住在組屋，若購買電動車，組屋的停車場必須有足夠的充電站讓我隔夜充電。雖然隨著BlueSG正式啟用，本地的充電站也會增加，但如果往後電動車數量也相應增加，有可能還是會遇到充電站供不應求的問題，我不願意冒這個險。”; V1 X/ F# v1 u$ B
科技公司基礎設施副總裁歐陽天智（36歲）今年7月已訂購一輛特斯拉的最新電動汽車。他住在私人有地住宅，可以直接把電動車接上家中電源，在家裡充電。儘管如此，他還是希望公共停車場可以增設更多充電站。
2 O5 `9 ], F: C/ q: o他說：“車主最擔心在行駛途中的電動車沒電，因為我們無法像駕駛一般汽油車一樣，輕易到附近的油站添油。因此在公共場所增設充電站，可以為車主提供多一層保障。” |
發表於 2017-12-29 07:48 AM
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