12月3日電／香港成為本季國際電動車方程式錦標賽首站，並且連賽兩個回合，顯示香港賽站受歡迎，有利帶動旅遊消費。
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8 _6 A$ T( V$ M6 ^+ m5.39.217.76 星島日報今天社論說，在發展電動車日常使用方面，本港卻未見積極規劃，在歐洲一些國家公布淘汰傳統汽油車輛時間表之際，內地亦正研究定下時限，本港與內地交流，互相配合，令兩地車流、人流和物流不會受到不同汽車能源管制窒礙。 " H- v4 p# y/ q% c$ X
1 m+ }1 w( V; r* U" V$ Htvb now,tvbnow,bttvb 無論是傳統汽油驅動或新能源驅動，頂級賽車都是汽車性能技術發揮巔峰表現的場地，電動車初面世時，其持久力、上斜坡能力等備受質疑，但是市民可以從這兩天賽車的表現，看到電動車性能突飛猛進，完全能夠應付一般日常駕駛需要。 公仔箱論壇/ h# n F3 K* h
2 k$ p- D* m5 Z" f: ^; O, Etvb now,tvbnow,bttvb 電動車的好處主要在環保，只要所用電力是從清潔能源產生，遠比汽油驅動的汽車“對地球友善”。從市民即時切身利益衡量，電動車不像汽油車產生大量懸浮粒子，減少霧霾天氣，而且遠比傳統汽車安靜，大降噪音滋擾，這些都有助市民健康，尤以對住在繁忙馬路邊的市民為甚。 5 B; G' T5 y3 |) t& N9 u3 I
# Z; s0 g4 J2 W9 w( e C3 d9 ?公仔箱論壇 車廠大增產有利降價
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此外，雖然電動車價比傳統汽車貴，不過，只要跨過買車門檻，日後電費遠比汽油費便宜，而且車價有機會隨著車廠大量投產而下調。傳統汽車生產商正紛紛投入電動車生產行列，有派車參與今次電動方程式大賽的法國雷諾車廠，就與日產、三菱兩家日本車廠組成聯盟，今秋宣布在五年內推出十二款電動車，佔全部汽車產量三成，目標是充電十五分鐘可行六百公里，並且讓價錢更“親民”。
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至於電動車產銷量皆稱冠全球的中國內地，雖然去年電動車銷量只佔總體百分之一點八，但是會在兩年後推行新能源汽車積分制，規定每家車廠生產一定數量的電動車，否則要向產量超過指標的車廠買積分，如不遵行便會罰款。內地的汽油車技術發展不及歐美日本，政府顯然希望透過加強電動車研發，在汽車技術方面後來居上。 5.39.217.76 K/ r* D& ]. }/ d: `
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發表於 2017-12-4 07:50 AM
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