樟宜機場第二搭客大廈前晚因火患而首次關閉近五個小時，樟宜機場集團受詢時強調，之所以在機場最繁忙時段關閉搭客大廈，最重要的考量是要確保所有人的安全，同時減低對乘客造成的不便。
8 c& D0 e* i) w, F對於有受影響的乘客申訴在第二搭客大廈（簡稱T2）關閉後，遲遲無法掌握有關航班的最新信息，樟宜機場集團表示，下來將會同合作夥伴包括民航局進行詳盡檢討，以從此次經驗中學習。
* B4 d. c r# [$ ]: O8 R/ F" Ytvb now,tvbnow,bttvb這包括更好地管理把一個搭客大廈航空運作轉移到另一搭客大廈的複雜情況，以及如何向乘客傳達信息及照顧他們的需求等。tvb now,tvbnow,bttvb. d+ g$ ^1 S4 h; q6 Y, E
樟宜機場集團發言人昨晚答复《聯合早報》詢問時也進一步透露，前晚火患發生後的情況。
7 N; @8 F" D+ _9 N; [# G! z3 U* P前天傍晚約5時40分，T2五樓一個放置冷氣器材的房間不知何故發生火患，導致通氣孔冒煙，啟動火警。5.39.217.760 |, ^' a6 L* i9 h
發言人說，濃煙很快擴散開來，機場緊急服務部門主管在約6時10分下令疏散人群，以保護群眾的健康和安全。
\" ^; m& L2 Y8 e4 c8 g9 `在離境廳和抵境廳的乘客被疏散到搭客大廈外，在過境廳的乘客則被安排到停機坪上，等待機場工作人員的指示。當局也提供食水給乘客，需特別援助的乘客如孕婦和年長者則被安排到休息處。" x- W7 O) ?& x. ~5 U) I: h2 Z$ L
T2需更長時間恢復運作5 Z$ C: J9 S' R3 D4 p
才把起降航班轉移至T3
. M* N6 z# p6 T$ {2 |7 q2 gtvb now,tvbnow,bttvb發言人透露，原先的計劃是讓乘客留在停機坪，直到T2證實安全後，才讓他們回到T2搭飛機或領取行李。公仔箱論壇5 d. E: t7 b! e
但當時的情況不穩定，當局評估後認為T2需更長時間才能恢復運作，於是便同航空公司、地勤服務公司和政府機構合作，把所有起降航班轉移至T3。* C. f6 Q: [; h% ]. H- @
發言人說：“這是管理T2這麼多航班的最好和最安全選擇。過後我們調動所有資源，包括在樟宜東建造工程的承包商車輛，把所有乘客從停機坪載到T3。”公仔箱論壇1 Y( K8 @% M+ F
但這也意味著當局得調動更多工作人員到T3，而當中有好些人之前也在疏散人群，得另外把他們組織起來。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 G0 e) k- ]8 U2 s; u% i( ?
此外，工作人員得重新分配T3的登機櫃檯、停機位、行李輸送帶等。這些都需要時間安排，因此拖延了向乘客傳達航班信息的時間。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 J( |0 n+ p' B; V
40趟航班延誤
. h" b& o8 k: Htvb now,tvbnow,bttvb前晚共有約40趟航班受延誤。T2直至晚上約10時才重開，並在凌晨3時恢復正常運作，第一趟飛往印度真奈（Chennai）的IndiGo航空6E54航班在清晨5時40分離境。
( r& W# h% i' O% ?7 |+ x2 Btvb now,tvbnow,bttvb集團指出，前晚有許多機場工作人員留下來漏液協助乘客，樟宜機場在傍晚6時至隔天凌晨3時共處理308趟航班，有將近5萬5000名乘客起降。5.39.217.76# j' M8 b3 N7 I/ s- ?8 H
另外，發言人透露，前晚因吸入過多濃煙而入院觀察的三個人已經出院。當局也再次為事故對乘客造成的不便致歉，並感謝乘客給予的耐心。. a- j! N4 R* Z4 H4 [2 J" H
航空專家：
; n4 _. P; q2 Z2 y) q% ]' H+ {關閉T2是正確決定
! h' X; V2 M6 q5 g航空專家普遍認為，雖然T2的火患並不嚴重，但樟宜機場集團關閉整座搭客大廈是正確決定。
3 F& |( `! T; p( C5 z2 C6 S4 z5 V5 l2 i新加坡管理大學戰略管理學系助理教授範平正博士受訪說：“相信樟宜機場集團或許是要確保火患只是孤立事件，不會有機會引發另一起相關事故。”, z& v; R2 @3 l! m
他說：“根據過去幾年發生的恐怖襲擊事件，有些恐襲不只涉及一個人或一起事件，而是由兩個或更多人或事件引發。樟宜機場集團似乎寧可謹慎一點，決定最好先照顧到安全，這是明智做法。”“當局可能花了一段時間，徹底檢查搭客大廈確保安全後才宣布恢復運作。”7 [1 {1 }* F A$ O
僅一家餐館未恢復營業 |
發表於 2017-5-18 07:49 AM
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