本地德士市场“龙头老大”康福德高将在两三个星期内，为电召德士实行定额车资结构；其他规模较小的德士公司最快则会从下周开始，采用类似私人召车服务的动态计费方式，按照实时需求收取电召德士的车费。5 K$ G' t( L; V ^: W: |# u: }
公仔箱論壇2 G% O( Q0 K e' x, f p3 S! Q
这意味着，通过召车平台Grab电召的德士车资在繁忙时段可能比按计程表计费要高，需求低的时段则可能比较低。
% ^ W/ y& s% N+ T1 @# Ktvb now,tvbnow,bttvb4 P/ V1 `8 [# w; U( h6 K/ l
公共交通理事会和陆路交通管理局昨天发布联合声明，表示同意让德士公司也效仿私召车实行动态计费（dynamic pricing），向使用Grab手机应用电召德士的乘客收取定额车资（flat fare）。公仔箱論壇' F; R6 B8 A" P5 w5 L+ ?) G; B
( |+ S3 l: L: k0 g( M0 @, |* ~2 J
声明也说，德士公司已通知当局，此举是为乘客提供多一个电召德士的选择，现有按照计程表收取电召德士车费的做法仍会保留。
7 C, Y( V/ L7 ~& y3 D1 w) a5 p公仔箱論壇 ^7 s0 I0 c- g3 L/ J
选择不要支付定额车资的乘客，可按照现有做法电召德士。直接在公路上截德士的乘客也不受影响。9 J% }7 L, N* F, T1 P* {
( _' w6 h" v6 a: W. w/ x$ [/ o5.39.217.76陆交局受询时也透露，将修改第三方德士预召服务业者监管框架的条款，让Grab能采用动态计费方式计算德士收费。根据现有规定，Grab只能制定电召费，不能决定德士收费率。# I+ q" a# ]4 L* S d2 n
* E1 [& e% J" r. Q$ ]4 l: htvb now,tvbnow,bttvb与此同时，SMRT德士昨天也宣布与Grab合作，让旗下司机使用Grab作为专属召车平台，并在不久后实行动态计费。
: f1 i) Z( O, o3 z8 a1 j( T5.39.217.76
% ^/ o2 q0 h/ ]0 `+ A) ~SMRT德士运营与私人出租车服务董事经理王友德说：“市场已演变且明显成熟，更多客户愿意接受动态计费，与Grab的合作让我们可保持服务价格竞争力。”
. A" {) e; M3 i Q8 r
5 |3 o. Y8 i8 I# R2 @ ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。Grab目前已同四家德士公司得运（Trans-Cab）、宝威（Premier）、百胜及宏达同（HDT）电动德士合作，这些德士公司的车队超过7200辆，加上SMRT的3400多辆德士，与Grab合作的车队占了德士总数将近四成。
* M) ?$ \/ p5 U/ w* M ]5.39.217.76
! ]1 k. f0 K9 r: |0 F8 A+ U目前，这些德士接载使用Grab召车的乘客，Grab每趟车程向德士司机抽佣四到五角。据知，以后实行动态计费后，Grab每趟车程预计抽佣10％。公仔箱論壇/ m0 O+ F% }+ K) P( n3 \
5 |& x; j4 d, d4 V# ]" k+ pGrab受询时说，定额车资是根据车程距离和实时需求与德士供应而定。乘客召德士时，可比较定额车资与按计程表计算的预计车资，再决定使用哪种服务。Grab将在下周公布详情。
) c) n4 ] Z5 N4 U. V$ `) ftvb now,tvbnow,bttvb
! \. a9 {# `; o9 n$ L康福德高：不准备实行
6 ^2 g$ P* {$ h1 K$ L. ^公仔箱論壇公仔箱論壇8 B* C- p; W( |; f
按需求而定的动态计费
: `+ Y3 k0 H) z4 R* `; `" qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇0 t" H: _1 w5 ?- w: _
经营约1万6500辆德士的康福德高昨天受询时强调，它并不准备实行按需求而定的动态计费。
* D. D! d) L! C! i& ~5.39.217.76
0 k* B0 U' `$ G% _' A康福德高集团联络总监陈爱玲说：“我们很高兴公交理事会和陆交局给德士公司这个灵活性，可按需求收取电召德士的车费。但我们目前没有计划这么做。”
9 p7 K2 l, h H6 D
$ C: z/ \" L4 V1 I8 R她透露，康福和城市德士将在约两三个星期内，为电召德士推出新的定额车资结构，“这将与目前公司按计程表收取的车费相似”。5.39.217.76" }* c, t4 S" K5 p0 \0 [# Z" D& S
) ^! _1 J8 E* n* L6 H# _康福德高受询时未解释何谓定额车资结构，但据《联合早报》了解，它会根据公司过去所收集的车程数据，计算从A点到B点的平均车资。当中已包含车程距离和附加费，但若途中突然堵车，车费还是一样。
2 q% Y' n' v- {" P9 E5.39.217.76
% T y$ z! j0 ^: w: o新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说：“实行定额车资对乘客的好处是，它简化了德士车资结构，为电召德士的乘客提供多一个选择。但以后德士可能会不太愿意接载在路上截车的乘客。”tvb now,tvbnow,bttvb) `- i5 y6 ^& ~7 c/ t
' P1 K/ E. C8 d4 [6 p5 ]新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士（Walter Theseira）认为，动态计费可更好平衡供需，但德士公司把电召运作外包给Grab，长远对业者不利，因为它们将无法发展自己在配对供需方面的能力。 |
發表於 2017-3-18 06:59 AM
| 