陆交局受询时透露，兀兰北、兀兰转换站和兀兰南站的工程进度良好，有望在2019年领取临时入伙证。
( G. N$ c/ @/ N8 utvb now,tvbnow,bttvb汤申—东海岸线将于首阶段竣工的三个地铁站，超过一半的建筑工程已完成，预计可在后年建好。
+ A* d/ m7 v, ]) _ d' j7 i$ k; ]陆路交通管理局受询时透露，全长43公里的汤申—东海岸线（Thomson-East Coast Line，简称汤东线）最先动工的三个地铁站，目前已完成约60％的建造工程，而衔接这些站的地铁隧道也有约65％已挖好。" H0 K( t2 S* t9 s; D9 T" c
这三个地铁站是兀兰北、兀兰转换站和兀兰南站。陆交局说，它们的工程进度良好，有望在2019年领取临时入伙证（Temporary Occupation Permit，简称TOP）。公仔箱論壇8 W5 I, \- W" S( t# K% ^
其中，在2013年8月动工的兀兰南站采用由上而下的方式挖掘隧道，目前已在建造转换层（concourse）和月台。5.39.217.76' l" I* _) J$ t8 B7 y
与现有南北线衔接的兀兰站则是在2013年10月动工，地铁站的挖掘工程已完工，工程人员正在建造转换层。tvb now,tvbnow,bttvb/ p5 R' R! K! U
至于2013年11月动工的兀兰北站，也完成了地铁站的挖掘，正在建造月台。位于汤东线最北端的兀兰北站就建于共和理工学院（Republic Polytechnic）毗邻。
2 l; s. ]& W( K# z7 K2 e9 O# S3 d# q; L公仔箱論壇日后兀兰北站将与连接新加坡和柔佛新山的捷运系统衔接，方便公众转搭捷运往返新柔两地，避开新柔长堤或第二通道关卡的拥塞交通量。
4 S, D+ h2 L& N( v8 ^- C5.39.217.76 新柔捷运站与兀兰北站将在转换层衔接陆交局透露，新柔捷运站和兀兰北站将在转换层衔接，要到新山的乘客从汤东线列车下车后，可直接前往新马两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，然后便可搭捷运到新山的武吉查卡（Bukit Chagar）终站。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 a; _7 ~2 `1 N0 i% m
乘客抵达新山后，不用再办通关手续，可直接出站。从新山搭捷运来新加坡的乘客也是如此。5.39.217.76( F0 a5 |8 z% d! u* a+ ?
从2019年至2024年分五个阶段通车的汤东线是我国第六条地铁线，共有31个地铁站，汤申路段的线路几乎与现有南北线平行，东海岸路段则与东西线平行，预计耗资240亿元建造。
+ m! m3 m, P7 H3 D! {' z5.39.217.76其中汤申路段从北部兀兰一直往南延伸到滨海湾花园，以后兀兰居民搭地铁到乌节路只需35分钟，目前要50分钟。$ {+ j2 J8 H0 v7 n) z' Z8 G& H
住在兀兰南站附近的李洸乐（73岁）目前要到兀兰地铁站搭乘南北线，得先搭一趟支线巴士去地铁站转车。
% q( o0 {: \! j- t% K他受访时说：“以后从住家步行五分钟就到地铁站，去哪里都比较方便，也可以直接搭到宏茂桥一带的美华（Mayflower）站，我以前住在那里，很想念那里小贩中心的食物。”& Q. i( a6 W* O
由于汤东线穿行于发展极为密集的地区，建造工程极具挑战性。其中与南北线和环线衔接的滨海湾转换站更是深入地底约40公尺（约12层楼高）。
1 X4 A1 k" O3 H5 j! k& J公仔箱論壇它也是本地首个采用地底冷冻管技术兴建的地铁站，在挖掘隧道时通过冰冻地下水来改善土壤情况。地铁隧道和新的地下连道将建在南北线和环线隧道之下，须确保工程任何时候都不会影响列车运作。
: Q+ D" y1 \& x& x f1 {至于从丹戎禺到双溪勿洛的东海岸路段，目前正在建造地下连续墙（diaphragm walls）和打桩，预计隧道挖掘工程将在今年下半年展开。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, l1 S; I1 J3 l c' }* O6 Z7 W8 o
陆交局将在不久后为汤东线经营权进行招标，让现有两家地铁业者SMRT和新捷运竞标。预料它将在今年底颁发经营权合约，让得标者有两年时间为汤东线通车做准备。 |
發表於 2017-3-6 08:22 AM
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