这条约4.8公里长的汽车高架桥与大士西延长线地铁部分轨道结合建造，“夹”在地铁轨道和地面车道之间的设计在本地是首创，新桥可支持包括未来的大士码头及大士南一带的新工业发展项目。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 ]4 |7 |% a: d6 c% i8 x: ~1 B2 {
与大士西延长线部分地铁轨道“二合为一”建造的大士汽车高架桥将在下月18日通车，预料它将有助舒缓先驱路的繁忙交通流量，也为大士一带日后的发展铺路。
2 y& L7 T! F g# U" Y陆路交通管理局昨天发文告宣布，从大士路沿着先驱路而建、连接至大士南3道的大士高架桥已建好，定2月18日（星期六）清晨6时启用，为大士一带的企业和上班族提供更大的交通便利。公仔箱論壇2 Z* |2 U' E/ ^
这条与大士西延长线（Tuas West Extension）部分轨道结合兴建的汽车高架桥，“夹”在地铁轨道和地面车道之间，与地铁高架轨道共用同个地基和桥柱，这样的设计在本地是首创。
, r% x3 d) _8 n8 `7 U. K6 K“二合一”设计省钱省地公仔箱論壇' N- M, ~+ q* D, {: J8 c! W
它全长约4.8公里，是大士西延长线部分工程，与地铁轨道结合建造的路段长约2.4公里。
" t" M: e6 {3 U这个“二合一”设计，可省下约8万平方米的土地，也有助节省建筑成本及减低对公众造成的不便，因为高架桥与地铁轨道的工程可同步进行，也可共用地基等设施，减少交通改道的次数。* X7 x2 Y% U3 b; B% v3 E7 P9 Z7 K2 k
陆交局大士西延长线工程署长叶荣耀指出，这个“二合一”结构由94根桥柱支撑，每根柱子可承受重达1万3000公吨的重量。相比之下，大士西延长线其他线路的高架轨道，每根柱子可承受2100公吨的重量。4 k; ^) f8 J# Y' i; N
陆交局说，新高架桥在启用初期，双向各设有两条车道，将来需求提高时，最左边的路肩可改用为车道。
) F& ]( r1 z) D, S) wtvb now,tvbnow,bttvb它指出，有了新高架桥，车辆可避开繁忙的先驱路，为前往大士南的驾车者提供多一条道路选择。
. y% T/ L& M% i, s" e$ a) t5.39.217.76新桥也支持大士区内较长远的发展，包括未来的大士码头，以及其他位于大士、大士南和先驱一带的新工业项目。
/ ^( v2 U9 A' X( j' ?新桥共设有五条引桥（ramp），其中两条为上桥道，三条下桥道。沿途会有指示牌引导驾车者通往目的地，陆交局在通车初期也会调派交通指挥员到场协助。tvb now,tvbnow,bttvb" [! e. @9 Z& h& l- P$ B5 A
不过，新设施只允许不超过4.5米高的重型车辆使用，陆交局在所有上桥道前设置了高度限制闸门。
9 g* o/ }$ v! X% W: L% _4 o1 y经常到大士取货的李国华（52岁，从事贸易买卖）说，先驱路在早上繁忙时段经常塞车，因为这是通往大士尾的必经之路，许多在大士工作的驾车者得使用这条道路。他希望新桥通车后，能把部分车流量“往上移”，舒缓先驱路的交通。
2 B- E1 D& W) V9 ^4 r公仔箱論壇主要在大士载客的豪华德士司机罗詹士（53岁）说：“这里有许多载货的大卡车进出，有些司机喜欢占用最右边车道，以后其他车辆可改用新高架桥，应该有助舒缓交通。”tvb now,tvbnow,bttvb5 _% v0 \7 K5 t
大士西延长线四地铁站已建好
5 N4 q# ]. P1 V6 v) {8 g% W" z6 xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。另外，陆交局昨天说，全长约7.5公里的大士西延长线已建好。这条新地铁线的四个站原定去年底启用，但鉴于提升后的南北线列车信号系统需要更多时间进行更广泛测试，陆交局早前宣布延迟至今年第二季通车。# v6 s# u! V' G9 w* o. u$ n
四个新地铁站分别为卡尔圈站（Gul Circle）、大士弯站（Tuas Crescent）、大士西路站（Tuas West Road）和大士连站（Tuas Link）。预计乘客量每天多达10万人次，主要服务在裕廊和大士工业区工作的公众。 |
發表於 2017-1-20 12:13 PM
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