尖峰時段或停閘機扶梯 南港島綫通車後金鐘站管制人流
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令人翹首以待的港鐵南港島綫（東段）下周三通車，港鐵預計荃灣綫及港島綫客量增加，在有需要時將在金鐘站採取人流管制措施，包括關閉部分扶手電梯或閘機，亦會加派人手和列車班次，早前更安排了五百名職員為新綫進行壓力測試。新綫開通後，來往金鐘與海怡半島只需十一分鐘、由金鐘去海洋公園只需四分鐘，三十五萬名南區居民及其他市民出入將更加方便。
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, R+ x- s3 a7 i3 J, ]- t3 `5 A* ]' [公仔箱論壇本月二十八日通車的南港島綫（東段）一一年五月開始建造，由金鐘站伸延至南區四個新車站，途經海洋公園、黃竹坑、利東，並以海怡半島為終點站，全長約七公里。擴建後的金鐘站將成為四條港鐵綫的轉乘車站，包括港島綫、荃灣綫、南港島綫及沙田至中環綫。
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+ f7 d* s, z8 Z- kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。馬時亨指居民免受塞車苦
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港鐵昨日在海洋公園站舉行新綫開幕典禮，港鐵主席馬時亨表示，新綫可服務區內三十五萬名居民及在該區工作和上學的市民。他稱香港仔隧道多年來面對嚴重塞車的問題，有南區居民反映，以往到中環需要超過一小時，但新綫開通後只需十一分鐘即可到達，節省時間而且可靠，不會遇上交通擠塞的問題，相信有助促進南區發展及提高居民生活質質。隨着新綫開通，他指鐵路服務將覆蓋全港十八區，感謝政府部門支持及港鐵同事的努力。
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不少市民都關注未來金鐘站的擠堵問題會持續加劇，港鐵車務總監劉天成預計，通車後荃灣綫及港島綫人流會增加，有需要時會在金鐘站採取人流管制措施，例如在較擠逼的時段關閉部分扶手電梯或閘機，並會加強人手協助乘客上落車，以及在部分接近非繁忙時間的時段加開列車班次，以疏導人流。他說，港鐵會密切監察通車後的情況，以保車站運作暢順和安全，早前亦曾安排五百名職員為新綫進行壓力測試，又指自十月一日試營運以來，新綫沒出現與訊號系統相關的問題。$ _7 a0 Y) k4 J
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海洋公園行政總裁李繩宗表示，明年正值海洋公園四十周年，通車可算一份大禮物，對園內人流增加非常樂觀，相信可吸引更多市民及自由行旅客入場，又指園方正籌備夜間活動及在公園門口設置美食區，以及推出優惠吸客。海洋公園已與港鐵設立溝通機制，當金鐘站太過擠逼時，園方會有廣播提醒遊客，亦會按情況延長公園的開放時間。他舉例指，聖誕節公園的關門時間延長至晚上八時，而金鐘站的下班繁忙時間為傍晚五、六時，相信可助遊客避開車站擠逼的情況。0 U5 h& w$ V' a9 Z. b' q3 x
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繁忙時間三分鐘一班/ F0 _- P' C5 e) \( S# j
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行政長官梁振英則讚揚鐵路快捷、可靠、環保和舒適，是理想的公共交通工具，南港島綫（東段）通車亦是南區居民期盼已久的喜事。為方便巿民乘搭新鐵路，政府委託了港鐵進行一系列附屬基建工程，改善行人和連接設施，為市民提供安全、方便和無障礙的通道前往新車站。
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南港島綫（東段）繁忙時間提供約三分鐘一班列車班次，來往金鐘與海怡半島車程只需十一分鐘、由金鐘去海洋公園僅四分鐘，至於由尖沙嘴去海洋公園需時約十二分鐘。+ d$ \# s6 ^! h# L: E6 n
5 N+ B+ B2 E$ v* j5.39.217.76票價方面，由金鐘站去海洋公園站成人八達通每程車費五元三角，較現時城巴接駁平一半；由海怡半島站往旺角站每程約十四元二角，較巴士貴三元，但可節省一半時間。不過，部分票價卻出現「短貴長平」的情況，例如由海怡半島站去紅磡站收費十五元四角，但前往距離更遠的荃灣站或寶琳站，只需十四元二角。 |
發表於 2016-12-20 10:00 PM
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