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[香港] 元朗上水單車徑 11公里10處要推車 沿線4500樹 不足三成保留

元朗上水單車徑 11公里10處要推車 沿線4500不足三成保留
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新界屯門至馬鞍山最後一段全長11公里的單車徑,已於今年下半年展開工程,為避開大樹和民居,單車徑並非「一條直路」,沿途有逾10個需要推車橫過馬路的位置,平均差不多每公里要推車一次。有關單車徑工程影響3棵達古樹級數的大樹,土木工程拓展署檢視後認為只可保留一棵,餘下兩棵難逃被砍命運。
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3棵古樹級  僅留一棵4 d' q& Q( j  V3 @+ A

* a7 K0 ^, \5 ~2 n1 x5 ~9 m/ T公仔箱論壇該段由南生圍至上水、全長11公里的單車徑,沿途經過米埔及具高度生態價值的鷺鳥林,政府曾修訂走線,是整條屯門至馬鞍山主幹線單車徑之中進度最慢的項目。該段單車徑影響最多樹,政府檢視工程範圍內4577棵樹,當中僅1254棵可保留,佔整體不足三成,餘下3000多棵需移除或移植。政府今年4月向立法會提交的文件交代該3000多棵樹中,3棵達古樹級數,惟考慮到樹木生長環境及成本效益等,認為難以移植,表示會移除。港大地理系講座教授詹志勇評估其中一棵細葉榕樹齡逾百年。
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! \! }4 z1 e9 J2 Z! Ptvb now,tvbnow,bttvb環團倡棧道保樹  土拓署:不可行公仔箱論壇" E$ U4 j) n! J  l

: [# }) _4 X- h( |6 I0 Itvb now,tvbnow,bttvb環保觸覺義務總幹事譚凱邦今年9月與土拓署人員巡視該3棵大樹,要求修改走線或以棧道形式興建單車徑,以保留大樹。譚認為只要略為修改走線,例如在樹木前面提早轉彎,或以外國普遍採用的棧道等便可原址保留樹木。他亦建議部分單車徑路段由法例4米標準縮窄至3.5米,便可保留更多樹木。* n' u+ i* x' y/ J. h3 p* ~: N
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土木工程拓展署表示,其中樹冠闊約22米、位於青山公路與新潭路交界的細葉榕有望保留,該署計劃將原先經過樹木的一段單車徑縮短,騎單車者需稍為提早下車,改用行人路推車橫過新潭路。該方案可同時保留約10棵現有樹木。至於另外兩棵大樹細葉榕及大葉榕則位於新田公路旁的斜坡上;上址單車徑將設於明渠上,土拓署認為沒有空間可修改單車徑走線,因而無可避免影響該兩棵樹木,又指棧道建議不可行。/ q7 l( I% V7 i& y
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對於被指走線未有避開樹木,土拓署反駁自2007年規劃階段起,政府曾多次檢討走線及修訂,盡量保留樹木,而代價是全長11公里的單車徑,沿途有逾10個需要推車橫過馬路的位置。
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單車手倡警告牌取代強制推車TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" }4 p  @. v6 v* r; v9 A& `
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單車港隊前代表陳玉光認為,政府根據交通法例要求市民推車過馬路是無可厚非,但卻嚴重影響市民使用單車徑的意欲,「在馬路踩單車最多按交通燈號停車,毋須落車,在單車徑反而要不時落車推車,實在很諷刺」,認為推車位「一個都嫌多」,要求政府給予彈性,例如在過馬路位置設置警告牌,提醒市民在過馬路前留意路面情况,毋須強制推車。
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屯元段本月完工 2020直通馬鞍山TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( Z2 m+ U0 v( D6 d8 w! S" {3 w  l

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政府2007年提出新界單車網絡項目,連接各區單車徑,除了荃灣至屯門段仍未有動工時間表,屯門至馬鞍山的主幹線當中最後一段長11公里、連接元朗錦田河至上水雙魚河的單車徑已於今年中動工,料2020年初完成,屆時全長約60公里的單車徑主幹線將全線「打通」。5.39.217.76: s/ C( h2 q/ Q* X$ i* e! W
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元朗上水段造價8.9tvb now,tvbnow,bttvb* o  y  G( k; I+ q; R6 J
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整條貫通新界東西、全長約82公里的單車徑,當中主幹線由屯門至馬鞍山約60公里,分成3個項目,其中上水至馬鞍山段主要建造一條長約5公里的單車徑,將粉嶺和大埔原來的單車徑網絡連接起來,造價2.3億元,為3個項目中最低,已於2014年完成。
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至於屯門至上水的第一階段工程(屯門至元朗),主要建造多段合共2.5公里的單車徑,改善屯門、天水圍及元朗現有單車徑路段,並提供輔助設施如休息處及匯合中心等,造價2.95億元,料本月底完工。餘下一段連接元朗南生圍至上水的單車徑爭議較大,全長11公里,基本上沿公路旁興建,沿途經過生態敏感地點,故政府曾多番修訂走線,造價達8.9億元,是3個項目之中最高。環保觸覺義務總幹事譚凱邦認為,該段單車徑造價高昂,大部分路段緊貼公路,有大量重型柴油車行駛,擔心周圍懸浮粒子濃度高企,質疑是否適合騎單車。
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