SMRT被控抵触工作场所安全与卫生法令，料将认罪，面对最高50万元的罚款。监控运营总监张伟杰也被控同个罪状，另一遭解雇的前助理工程师林世兴则被控疏忽，身为工作团队负责人，没采取必要的安全措施，未进入轨道前没有确保地铁不会驶入轨道。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 _* l# H. a3 q j" ?# f8 q
两名地铁员工八个多月前遭地铁列车撞死事故，地铁公司SMRT昨早被控抵触工作场所安全与卫生法令（Workplace Safety and Health Act）后，料将认罪，面对最高50万元的罚款。
$ ]& T/ \( r7 G5.39.217.76SMRT监控运营总监张伟杰（40岁）也被控同个罪状，另一遭解雇的前助理工程师林世兴（47岁）则被控疏忽，导致莫哈默艾斯耶夫（24岁）和纳斯鲁胡丁（25岁）的死亡。
) d' D6 e m& |; O/ uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。总检察署昨早发文告说，警方和人力部展开调查后，决定提控公司和两名涉事者。公仔箱論壇1 ^& ^. t4 V( b/ x
总检察署：. v R" L l- }' x# W
继续调查是否还有人需负责; ^8 n( U4 @3 s# A) d7 a. z* X
“调查尚在进行中，以确定是否还有其他人，需要为这起悲惨事故承担安全疏漏的责任。”
+ o2 o- e4 z' P0 N2 |! [& Z5 o5.39.217.76全国交通工友联合会执行秘书杨益财说，联合会将继续与会员紧密合作，给林世兴和他家人提供支持，确保他有律师代表。
W7 D! i p$ Y; c0 B/ b/ _! Utvb now,tvbnow,bttvb林世兴在SMRT服务17年，事发日是15人工作小组的领队，今年9月与地铁车长拉曼莫哈默（49岁）一起被开除。两人获全国交通工友联合会的协助，都已找到新工作。
. L9 X+ R5 ]; b& X5.39.217.76本案由彭雪芬和安南副检察司主控，订本月30日举行审前会议。tvb now,tvbnow,bttvb% t" {1 l9 N" ]% A ?9 s Z
SMRT首席技术长黄懋杰代表公司面控，控状内容与张伟杰相同，指他们今年3月22日，在淡滨尼地铁站和巴西立地铁站之间的轨道，没合理地采取必要措施，确保员工的安全。, g& U5 s" S: ^. `; Q5 n& u; S
控状指他们在员工进入轨道时，没确保员工遵守作业程序，也没确保该作业程序已达安全审核水平，以及备有相关文件和发送该文件给员工。
, O3 c+ @ {% S7 x1 bSMRT和张伟杰分别由秦珍丽和马尼恩律师代表。一旦罪成，张伟杰可判罚款最高20万元，或坐牢最长两年，或两者兼施。
+ }4 H: u$ z4 S被控疏忽的林世兴，被指事发日上午11时22分，身为工作团队的负责人，却没采取必要的安全措施，也就是进入轨道前没有确保地铁不会驶入轨道。其疏忽导致列车撞向莫哈默艾斯耶夫和纳斯鲁胡丁，使两人蒙受多重伤势，最终死亡。
; Q6 G) d& ~) n3 G林世兴由迪伦律师代表。疏忽罪名如成立，可被判坐牢最长两年，或罚款，或两者兼施。
- O& Q4 {8 J% f7 ]7 g* {公仔箱論壇事发日，刚加入SMRT约两个月的两名死者，与其他13名工作人员到轨道上检查发出警报的信号监督器。; a, B$ N$ [7 Y: {
在保护措施未启动前，一行人在主管的带领下就进入轨道，结果两人不幸被列车撞死。
( |$ @1 W1 y- k( v8 Xtvb now,tvbnow,bttvb过后，SMRT解雇涉事的林世兴和地铁车长拉曼莫哈默。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( ], P4 w# u/ F! V( m
遭解雇两员工上诉未有结果tvb now,tvbnow,bttvb1 Q; r: b2 D1 X2 S
两人遭解雇的新闻引起网上热议，不少人认为担负事件责任者应是SMRT高层，而不是让两人当“代罪羔羊”。
0 ~% J1 W# [2 p8 c2 X公仔箱論壇SMRT后来成立一个由高级管理层组成的小组，检讨全国交通工友联合会替两名遭解雇员工提呈的上诉。据知，上诉尚未有结果。
) |* A( D! E5 _4 q# O& ^7 Y人力部答复本报询问时说，它在事发八天后（同月30日），向SMRT发出补救令（Remedial Order），包括规定轨道如果有工程进行，必须提供安全防栏，才能让员工进入；地铁行驶时如果旁边的轨道有工作人员，必须转成人工驾驶，且放慢车速等。
9 Z9 w# Z8 @5 r( ntvb now,tvbnow,bttvb人力部说，SMRT已遵循补救令，也检讨进入轨道的程序，并通过运营控制中心加强程序方面的管制。5.39.217.76, b1 Y3 s8 l) W& H1 b
SMRT也只允许一次最多六人在轨道上工作，并减少在地铁行驶时，让员工进入轨道的次数。它每月也检查员工进入轨道的次数，确保没人违反作业程序。（人名译音） |
發表於 2016-12-2 07:46 AM
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