約克區人口增長公車速度將提高 設Viva車專用線 Hwy7鼓勵搭公交tvb now,tvbnow,bttvb$ ?- b& h; X4 ~* F
4 v( l0 A0 Y7 a0 E) F8 b* ^7 atvb now,tvbnow,bttvb 公仔箱論壇 S9 [9 K. d) @& c
, Q1 L7 v \3 ]5.39.217.76《加拿大都市報》9月30日發表了約克區萬錦市和烈治文山市七號公路（Hwy7）項目建設的報道後，不少讀者向本報表達對該工程設計的不解。為此，記者查閱了約克區交通局相關規劃文件，並再走訪約克區交通局的規劃部門，希望可以解開讀者的疑惑。（詳細報道請參閱周五出版的《加拿大都市報》）
3 w1 F" v" K; O: l* U) @) n5.39.217.76. N% g7 @# t" M2 u
約克區交通局安排了基礎建設和項目管理部的代理總監吉普森（AngelaGibson）接受訪問。吉普森指，約克區第一個交通長期規劃在2002年通過，2016年公布的新規劃是到2041年。兩個規劃着眼點都是提高公交運輸的能力和速度，隨着人口和就業增加，交通擁堵將成為必然，因此必須保證公交的快捷和準時，才能吸引人們使用公交，否則再多路也滿足不了私家車的增長。tvb now,tvbnow,bttvb; C; z5 M( S9 E7 P1 N; ~
8 I% }/ @9 n) X! R" n( q1 k! {7 ~
保證公交快捷準時" s! m0 ]) H. y8 D
" ~" T, Q3 v$ TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。據約克區交通部門相關文件顯示，約克區2014年人口為110萬，預計到2041年增長至180萬，就業人口會從56.5萬增長到90萬，對公共交通依賴亦隨之增長。Hwy7改造工程主要是建設快速公交專用線，只有Viva公車可以在中間的專用線行駛（執行救援的警車、消防車和救護車除外），普通YRT公車需經常離開幹道拐進小區等小車站，因此不需要使用該線。這個設計能確保Viva公車提供快速、準時的服務。通過加強公共交通、減少私家車，亦可促進低碳減排，應對氣候變暖。7 x5 {8 p* H9 ?- r9 z5 E3 `
公仔箱論壇+ f2 ^ M( C6 E5 A
對於交通路況，吉普森向記者展示未來交通規劃的估算。到2041年，約克區公交車的通勤時間能保持現狀，私家車則會變慢。如從萬錦市到多倫多市中心，私家車現需50分鐘，2041年將增加到60分鐘。公交車會保持在約40分鐘，甚至還會提高。tvb now,tvbnow,bttvb0 {; Q9 t: r9 M K! o
, w9 p9 M& w/ b1 T2 K- utvb now,tvbnow,bttvb這就是注重公交先行概念的作用，吉普森並沒有指出這樣做就是為了降低私家車的速度，只強調城市交通必須保證公交的快捷和準時，從而吸引和鼓勵市民經常使用公交系統，紓緩私家車道的壓力。 |
發表於 2016-10-15 03:00 AM
| 