約克區人口增長公車速度將提高 設Viva車專用線 Hwy7鼓勵搭公交
2 ~8 f/ \% T* ^- A1 D6 |, jtvb now,tvbnow,bttvb
g1 h7 I8 l0 B/ r; n公仔箱論壇
/ S5 P/ ]6 k. l t/ M2 Z公仔箱論壇 z0 [% O- N. M! L4 N
《加拿大都市報》9月30日發表了約克區萬錦市和烈治文山市七號公路（Hwy7）項目建設的報道後，不少讀者向本報表達對該工程設計的不解。為此，記者查閱了約克區交通局相關規劃文件，並再走訪約克區交通局的規劃部門，希望可以解開讀者的疑惑。（詳細報道請參閱周五出版的《加拿大都市報》）5.39.217.763 H6 B0 h, }8 e
1 M9 F+ V, V; o, i2 L約克區交通局安排了基礎建設和項目管理部的代理總監吉普森（AngelaGibson）接受訪問。吉普森指，約克區第一個交通長期規劃在2002年通過，2016年公布的新規劃是到2041年。兩個規劃着眼點都是提高公交運輸的能力和速度，隨着人口和就業增加，交通擁堵將成為必然，因此必須保證公交的快捷和準時，才能吸引人們使用公交，否則再多路也滿足不了私家車的增長。5.39.217.76/ ?& X& s% E, `. f' s
3 ^$ P1 g' |0 v8 z& `* D$ I+ }7 `5.39.217.76保證公交快捷準時tvb now,tvbnow,bttvb, p5 a, _$ a, k- @* O
tvb now,tvbnow,bttvb' k: C/ _8 Q& _
據約克區交通部門相關文件顯示，約克區2014年人口為110萬，預計到2041年增長至180萬，就業人口會從56.5萬增長到90萬，對公共交通依賴亦隨之增長。Hwy7改造工程主要是建設快速公交專用線，只有Viva公車可以在中間的專用線行駛（執行救援的警車、消防車和救護車除外），普通YRT公車需經常離開幹道拐進小區等小車站，因此不需要使用該線。這個設計能確保Viva公車提供快速、準時的服務。通過加強公共交通、減少私家車，亦可促進低碳減排，應對氣候變暖。公仔箱論壇" M! ?: o7 A/ G# W' |7 u1 ]
公仔箱論壇) a, j+ H- g& V* r
對於交通路況，吉普森向記者展示未來交通規劃的估算。到2041年，約克區公交車的通勤時間能保持現狀，私家車則會變慢。如從萬錦市到多倫多市中心，私家車現需50分鐘，2041年將增加到60分鐘。公交車會保持在約40分鐘，甚至還會提高。5.39.217.766 h2 I" O2 w! g2 e) B0 I
1 w8 I5 W: v9 \9 H# a- F公仔箱論壇這就是注重公交先行概念的作用，吉普森並沒有指出這樣做就是為了降低私家車的速度，只強調城市交通必須保證公交的快捷和準時，從而吸引和鼓勵市民經常使用公交系統，紓緩私家車道的壓力。 |
發表於 2016-10-15 03:00 AM
| 