設紅綠燈增商店人流
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# Y! Y$ n) b; ~1 T7 atvb now,tvbnow,bttvb有讀者質疑:「新建的公交車道增加行人紅綠燈,會否影響車速?為何不設立地下通道或人行天橋呢?」吉普森回應:「經改建的Hwy7路面比原來的寬,行人過馬路要經兩個階段。先走到中間跨速公交線,再等待下一個信號燈到對面,考慮到老人和孩子的行走速度,信號燈的時間可能較長,這都是為了行人安全。」公仔箱論壇( b: e1 Y3 @% q# e0 X
7 C3 i7 \" Z& Y) D, p/ E3 G, D( \( F7 B公仔箱論壇吉普森稱團隊經過研究,發現天橋和地下通道會使人們改變正常步行和逛街路線。從七號公路沿線未來發展規劃看,公路兩側有很多住宅大廈、辦公樓及商舖,規劃者希望行人可以沿街四處逛,哪個路口都可以過馬路,增加商店人流量,建設一個互動社區。tvb now,tvbnow,bttvb/ \6 `( D2 U/ g1 i4 m# i9 y
+ R$ Z1 K6 a% k! Y1 J7 G) a5 f公仔箱論壇「另一原因是從成本考慮,天橋或者電梯均需服務殘疾人士。如要添置電梯等設備,無疑增加建設和維護成本。」. o+ M; {3 O: @% O4 Z$ x
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新的Viva車站有很多安全設計措施,車站使用的玻璃從新西蘭進口,貼有防爆膜(耐衝擊和粉碎)和具備防紫外線功能。車站臨近車道一側有一堵水泥矮牆,防止車輛誤撞進車站內。站內設有緊急呼叫按鈕,可直接與YRT調度台聯繫,並自動指示附近的緊急服務車輛趕來。 |