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發表於 2016-10-15 02:04 AM | 只看該作者

[香港] 封慢線照捱撞肇事小巴不顧而去顧家修路工撞斃遺孀籲司機自首

封慢線照捱撞肇事小巴不顧而去顧家修路工撞斃遺孀籲司機自首

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香港昨凌晨再發生修路工人被撞死意外。一名慳家好爸爸在浸會大學對開窩打老道天橋慢線修路時，被一輛在快線高速駛至的通宵線小巴撞倒，身穿反光衣的好爸爸頭上安全帽爆裂，在現場遺下大量血漬，送院後證實不治。撞死人的小巴不顧而去，警方其後在馬鞍山尋獲涉案小巴，司機至昨晚仍下落不明。
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本港今年發生多宗修路工或工程車被撞的意外，至今有5人被撞死、6人受傷。業界及學者呼籲全面檢討修路工程的裝備，路政署要增加巡查，警方亦要打擊司機超速(見另稿)。5.39.217.76, |( j3 F5 a) Y/ [9 D% W

打兩份工每日接送兒子上學
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死者譚權慰，42歲，與妻子育有3名兒子，分別13歲、9歲及3歲，一家五口居於沙田瀝源邨。譚妻及長子事後趕往醫院，驚聞噩耗哭成淚人，長子在旁安慰媽媽。譚從事修路工作10多年，近期由長工轉為散工，並兼職做Uber司機。譚妻哭訴，丈夫是家庭經濟支柱，也是一個好爸爸，每日接送兒子上學。譚妻說：「我好擔心3個小朋友突然間冇咗Daddy，自己都接受唔到，太突然。」她又說，現仍不清楚案發經過，丈夫死得不明不白，批評涉案司機不顧而去是不負責任，呼籲涉事司機自首。tvb now,tvbnow,bttvb* s, d( Y  v4 B8 A# P5 O
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已穿反光衣放指示牌安全帽撞爆

事發昨凌晨1時許，當時有5至6名工人在窩打老道往旺角方向、浸會大學對開橋面的慢線進行修路工程，慢線當時已經封鎖，現場放置了指示牌、雪糕筒，並停泊了箭嘴工程車，工人身上都穿有反光衣。現場消息指出，譚當時蹲在慢線與快線之間，用風煤器切割橋面的接駁位(俗稱「伸縮縫」)，工友突聽到巨響，查看發現譚受傷倒地，見一輛小巴駛過，懷疑他曾被車撞，於是報警。救護員接報到場，把譚送院搶救，惟延至昨凌晨3時許證實不治。現場遺下大量血漬、爆裂的安全帽、車胎痕迹及車輛指揮燈的碎片等。
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馬鞍山尋獲小巴車頭曾修補
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案發後，警方四出打探涉案小巴下落，曾派員到旺角區通宵線小巴站頭調查，其後接獲線報指涉案小巴停泊在大圍區，但警方到場時已不知所終，至昨午12時許，終在馬鞍山耀沙路一維修場尋獲涉案綠色專線小巴。現場所見，該小巴左邊車頭有凹陷，但已作初步修補，指揮燈罩曾被更換，在車廂內檢獲損毁的指揮燈罩，與案發現場的碎片脗合。探員及政府化驗師其後於小巴上蒐證，再由拖車拖走扣驗。
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站長致電車場：咪掂架車撞死人呀

據負責維修該小巴的車房職員梁先生表示，昨晨接獲小巴站長通知，停泊在大圍區的一輛小巴損毁，遂把小巴拖返車場維修，未幾站長來電稱﹕「唔好掂架車，撞死人呀，已經報咗警。」梁表示一直被蒙在鼓裏，批評涉案司機不負責任。據知，涉案小巴行駛63S線，由大圍美田邨至旺角，所屬小巴公司的電話昨長時間無法接通。
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西九龍交通部特別意外調查隊高級督察容百權表示，意外後涉案小巴沒有停車並離開現場，呼籲市民提供消息，警方會調查現場的提示設置是否足夠。任何人如目睹意外發生或有資料提供，請致電3661 9000與西九龍總區交通部意外特別調查隊聯絡。警方目前已掌握司機的身分，正追緝其歸案。

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發表於 2016-10-15 02:31 AM | 只看該作者

為3子儲學費爛背包補完再用/ h9 C- y# F9 x3 {* J

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九龍塘奪命車禍，42歲修路工人譚權慰遺下妻子及3名年幼兒子，家庭頓失經濟支柱。在妻子及兒子眼中，譚一直是慳家好爸爸，若背包破爛了他會自行縫補，省錢作兒子的生活學習開支。% K( ^5 H) E* B' l/ Q1 E# f
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丈夫突然離世，譚妻昨在家中接受傳媒訪問時，抓緊丈夫婚前送的手表，睹物思人淚如泉湧。她透露，丈夫為人顧家又節儉，結婚15年，把收入都留給她和兒子。為了供養3名兒子及補習，丈夫公餘會兼職做Uber司機，平日節衣縮食，一年只買一對鞋，即使背包破爛了也是自己縫補，不捨得買新的。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 J3 j3 N' o S3 V$ i
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譚妻說，丈夫十分愛惜兒子，每日堅持送他們上學。至昨午，13歲長子知道爸爸離世，情緒十分低落，昨由醫院回家後一直躲在房間。tvb now,tvbnow,bttvb, p5 A1 W( V* y' S- |! e
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岳母患癌一家失依靠感徬徨
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譚妻說，丈夫任職修路每月收入約萬多元，故要兼任司機，才足以支付家人每月約逾2萬元開支。譚妻現於美容院做兼職，收入不多，家中積蓄有限，其母近日確診患上癌症，需要大筆醫療費用，現在家庭突然失去經濟支柱，感到極為徬徨。

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發表於 2016-10-15 02:32 AM | 只看該作者

業界4建議：機械手收雪糕筒閃光燈改顏色! K4 l$ C! G- d

本港接連發生深夜維修公路致命意外，有業界及駕駛專家促全面檢討安全設備，提出四大建議，包括引入機械車協助工友置放俗稱「雪糕筒」的交通圓筒、加設更易警惕司機的閃光燈、適時短暫封鎖行車線及加裝更大型保護欄。有議員建議警方加強執法，以臨時快相設備阻嚇司機超速。
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今年涉修路工車禍釀5死TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 u/ _# j  A/ l# k* e" y4 s+ Y
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今年涉及工程車道路維修的交通意外最少導致5死6傷，而去年全年則為11人，其中3名維修人員是在今年6月青葵公路意外喪生。; M9 K+ M1 k, }9 P# r* K
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香港建造業總工會理事長周聯僑說，深宵維修公路須先向路政署申請，承辦商須按路政署《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》放置警告燈及警告牌，並以箭嘴車為工程車護航，兩車之間因應公路限速而制訂緩衝距離，再用雪糕筒圍封一帶。他認為，承辦商或二判除要依從守則，路政署亦應加強巡查。  J6 a9 ^6 A6 o0 U" x
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周透露，自青葵公路3死嚴重意外後，業界及路政署曾開會商討改善措施，因應不少工友在收拾雪糕筒時被車撞，業界考慮引入「機械手」助工友執拾雪糕筒，或安排工友乘小型車輛收拾，減低在路面被撞風險。過去曾有車輛剷入工程車與護航車之間的緩衝區險傷工友，周建議在此區加設水馬或大型保護欄。
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現場落斜易超速專家倡封路維修& n( w! N$ w) m. N, q8 Z7 v

昨晨車禍的窩打老道限速每小時50公里，但香港汽車工業學會會長李耀培指出，該路段車輛落斜時車速可達60至70公里，封鎖一條行車線維修令路面狹窄，大型車輛駛過時易撞及工友，認為應從實際情况考慮短暫封路。
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工程車在維修公路範圍會亮起橙色燈，警示司機減速。李耀培指出，司機對橙光習以為常，建議效法外國在修路範圍改用其他顏色燈光，如較易令人警惕紅、藍或白光。
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議員倡工地設臨時快相/ j$ J# M. X# G0 X; O
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運房局、路政署及警方正檢討《守則》，7月時曾提到建議加強臨時改路位的防護措施，適當延長緩衝區；列明護航車最少重量要求，以及提高護航車緩撞裝置尾部反光度規格等。局方正考慮要求深夜及凌晨修路的承建商事先通知運輸署，以公布工程範圍及交通安排。

立法會議員陳恒鑌促請政府盡快檢討維修道路的安全裝備規格，並建議推行臨時措施，由警方配合加強執法，在工程範圍附近加設影快相設備，阻嚇司機超速。

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發表於 2016-10-15 02:34 AM | 只看該作者

退休修路工：見盡雪糕筒被撞飛
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當萬家燈火熄滅時，一群工友深宵卻在車輛奔馳的公路上開工，昨晨再有道路維修工人飛來橫禍，付出了生命。有因傷退休的工友昔日見盡車輛剷入工地、撞飛雪糕筒的險况，他慨嘆就算手足裝備充足，但似乎「是禍避不了」，仍堅持的人都只為養活家人。5.39.217.76) U: S& z3 l1 X7 w2 d5 Q* y$ T! H

做足準備「意外就係避唔到」5.39.217.76; t. `1 {( i8 [, Z

昨凌晨修路工人譚權慰在窩打老道維修時遭小巴撞斃後，與他共事的工友鄭先生黯然坐在工程車上，嘆世事無常，但「做得呢行就預咗(會受傷)」，只能工作更小心。

已退休的55歲修路工人陳立基，從事道路維修8年後也有相似體會。5.39.217.760 Q/ ^# w1 ]7 @- X* ]# S* r
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陳立基1970年代末來港，起初在五金工廠打工，結婚後生下3個兒子，漸發現不夠餬口。自言「無咩讀書」的他只好投身維修工，每日開工至少10小時，若遇突發事故，公司會召他們凌晨工作至清晨。tvb now,tvbnow,bttvb3 ]5 X9 G) S7 c2 G, B  M
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指工地發電機聲響減警覺; B+ ^, e# v1 |- C: h

掙得生計就要賠上家庭時光。妻子與3個兒子在家酣睡時，陳立基便在外頭打拼。妻子縱使擔心，但從沒要求他辭職，僅着他「做嘢小心啲」，一次更趁地盤在寓所附近，帶兒子去探望他。7 k5 X8 P5 s$ ~" K$ R

陳立基見盡深夜維修險况，他說，工友在完工時會走到車尾執拾雪糕筒，有時因地上遍佈工具，難免要繞到雪糕筒外行走，詎料就遭後方車輛撞傷。有時候路上工程要使用發電機，所發出的聲響也影響工友對外間的敏感度，一不留神便出事。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& e3 v9 H$ c  C) a
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他曾目擊私家車撞飛眼前的雪糕筒，有巴士剷入鴨脷洲大橋維修範圍，幸未有導致傷亡，詎料他4年前開工時到柴灣五金舖買工具，被車撞倒，因傷及頸椎而無法工作，須靠拐杖走路，幸3個兒子生性，其中兩人已投身社會。

冒險繼續做：成家靠我搵食

外人不明工友為何要忍受長工時及高危環境，陳立基坦言累得很，曾見工友疲倦得倚在工程車入睡。但漸漸做上手，他發現「做咗呢行就好難返轉頭」，他不是無懼死亡，只是「成家靠我搵食」。他慨嘆手足每次都穿齊反光衣、戴上頭盔才工作，但「意外就係避唔到」，只願日後公路不會再添亡魂。

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發表於 2016-10-17 05:20 AM | 只看該作者

撞死修路工司機羅湖返港落網警未檢行車片段無乘客挺身助查

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涉嫌在上周四(13日)在九龍塘駕車撞斃修路工人後不顧而去、連日被警方追緝的專線小巴司機，昨午經羅湖返港時被捕。死者家屬得悉司機落網後稱感欣慰，相信死者能得以安息。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 m+ U& o/ G% l e7 y) k

遺孀：丈夫會安息但不會回來
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遭撞斃修路工人譚權慰的遺孀陳美蓮昨透過友人向本報稱已得悉小巴司機被捕，相信丈夫會安息，但丈夫始終不會回來，家庭亦不再完整，現時她與家人將集中處理丈夫後事。譚妻稱會照顧3名兒子及家人，堅強活下去。

被捕司機姓許，60歲，涉嫌危險駕駛引致他人死亡、發生意外後沒有停車及發生意外後沒有報案，通宵扣查。據悉，許上月10日曾在沙田紅梅谷涉及另一宗車禍，他與私家車車主同意自行處理事件。

調查案發後有否續載客
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西九龍交通意外調查組總督察劉振銓稱，警方將調查涉事司機事發後是否仍繼續載客來回沙田和旺角，以及涉事司機何時前赴內地。警方至今仍未尋得事發時行車記錄鏡頭的片段，而當時小巴上的乘客亦未有聯絡警方。劉振銓呼籲事發當晚小巴上的乘客，盡快致電警方24小時熱線3661 9000，聯絡西九龍交通部特別意外調查組第2隊。

通宵扣查稱頭暈送院
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消息稱，當晚車禍後數小時，許已迅速離港潛逃內地，警方經調查尋獲涉案專線小巴及鎖定許某涉案，但發現他已潛逃出境，隨即展開追緝。消息稱，昨午約1時30分，許某從內地經羅湖過關返港時被揭發正被通緝，隨即被入境處人員扣留，通知警員將其拘捕，再押返打鼓嶺警署。至昨午5時許，許某由警車押返西九龍交通部扣查。昨晚7時許，許報稱頭暈不適，需送院檢驗，約1小時後出院，再押返警署通宵扣查。

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄稱，本港法例規定車主必須為車輛購買第三者保險，不論車禍責任誰屬，保險公司會於意外後先賠款予受影響家屬，每宗意外的賠償上限為1億元。保險公司賠款後，才會循民事途徑向車主或司機追究，由法庭釐清責任誰屬，如車禍的責任包含人為因素，且屬車主或司機責任，保險公司有權向他們追討款項。

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發表於 2016-10-17 05:24 AM | 只看該作者

曾撞斷雙腿修路工為兩餐頂硬上
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夜幕低垂，當城市只剩風聲，一群修路工人正在暗淡街燈映照下，冒着性命危險，在車輛奔馳的公路默默趕工。這夜凌晨，在發生修路工人被小巴撞死後的24小時，走在東區走廊及旺角彌敦道上，有曾遭的士撞至骨折、仍要為口奔馳的修路工；也有任監工的年輕人剖白：恐性命安危而避免落路面。
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夜已深，東區走廊空蕩蕩，記者上周五凌晨駕車遙距所見路上有修路的箭嘴車，與工友的反光衣及肩帶上的橙光燈，在夜裏閃爍着。穿上反光衣的記者在公路下車，甫踏進雪糕筒包圍的封路範圍，即感覺鞋底黏着液體，迎面一股刺鼻氣味，攙雜着徹夜操作的機械與電鑽聲。
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穿戴頭盔及反光衣的工友為通宵重鋪路面瀝青而忙着。凌晨3時許，部分路段僅開放一條行車線，沿路數百米放滿一列雪糕筒，工程車與護航的箭嘴燈車停泊在一頭一尾。

公路上，一輛輛通宵巴士及貨櫃車等不時高速奔馳，掠過時帶來陣陣強風。被風吹得頭髮散亂的記者，問身旁正為工程拍照記錄的五旬工友陳先生(化名)會否怕出意外，他語帶激動說：「發生意外都係啲司機盲中中囉」，然後輕輕拍打雙腿。

原來，數年前他在同一地方維修時，有的士失控剷入維修範圍，陳捱撞後雙腿骨折，休養數月後才復工。終日面對危險，為何不轉行？陳僅說了句：「無㗎，要搵食㗎嘛！」說罷便繼續往前鋪瀝青。記者不時下意識靠路壆站，工友在路上忙着低頭修路，僂着腰推車運送材料。與呼嘯駛過的車輛僅距數步的工程車內，幾個苦候天光時清場的工友正在閉目養神。公仔箱論壇  G8 N( A& K% _' w) a
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「都裝備齊全，知唔知咩係意外？」tvb now,tvbnow,bttvb3 h" n8 t; ?/ |) d, I. t& R3 d

這夜，除了高速公路，旺角黑夜的彌敦道，行人稀疏，路中心亦蹲着一批維修工人。6名較年長的工友手執工具，輪流由地面爬梯入地底修理水管，路面工程範圍旁邊不時有小巴駛過，但始終現場燈位多，車輛速度不算高。「呢到緊係無得同高速公路比啦。」監工吳先生說。5.39.217.76: L* J5 T, J$ V% K; ]$ b( o4 X

記者說起近年多名維修工深宵魂斷公路，有人歸咎司機，有人質疑保護裝備不足，吳隨即指向工友，說都裝備齊全，反問：「你知唔知咩係意外？」

年輕監工知危險避落地TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 z* k0 f  R& E* ]4 a/ w+ k
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不過，年約30歲、屬行內年輕一輩的吳先生，入行以來從無「落手落腳」，避免落地，最近在夜校進修數小時才上班，臉上有一雙沉甸甸眼袋的他說，年輕人即使加入修路行業，普遍只做後勤，不願投身公路維修等高危勞苦工作。3 x; B5 {# E3 V8 o& F: a9 v

深宵修公路每晚掙600公仔箱論壇- l2 G# s/ V  J: L- k
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閒聊着，他談到工友深宵加班維修公路，每晚可掙600多元，較日間工作待遇好，但代價隨時是生命。被問到會否有天一嘗公路維修，原本睡眼惺忪的吳立時瞪着眼，搖頭嘆道：「唔會搵命博啦！」
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每一夜，修路工人為維修路面辛勞至清晨，須趕及太陽升起前完成。6時許，晨光初現，記者折返東廊，但見數名工友躍上兩部箭嘴燈車，車輛一邊緩慢前駛，工人一邊伸手執拾雪糕筒及警告牌，不消5分鐘，公路又變回往昔般。平安地完成一夜工作的修路工人，翌晚，又要再踏上其他公路。

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發表於 2016-10-17 05:25 AM | 只看該作者

低頭鋪路不望車：我哋知㗎啦

平日下班乘雙層巴士沿路飛馳，歸途時從沒為意有工人在維修道路。這夜凌晨，我們3個記者身穿反光衣走上公路，眼見一輛輛巴士呼嘯而過，而僅有的保護，只不過是腳旁一個個比人還輕的雪糕筒。
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突發記者幾乎每日都報道生離死別的車禍，這夜甫踏足公路，便有種恐懼油然而生。雖然每日車站候車時都有車高速駛過，但在公路的感受卻截然不同，記者不住祈求車輛「別剷上來」。原來每夜工友為盡快開通道路而趕工時，都直面這種死亡恐懼。
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眼見工友蹲下垂頭默默鋪瀝青，一輛工程車卻朝他往後退，記者抹一額冷汗，不禁高呼「睇住啊」，但工友頭也不抬，淡定拋下一句「我哋知㗎啦」。當再有人魂斷公路，大多工友談及工作危險，語氣依舊平淡，有時記者也分不清他們是隨遇而安，抑或對意外感麻木悲觀。5.39.217.76/ M2 p, M8 V; D( A4 R

破曉之前，當修路工人駕車清走最後一個雪糕筒時，道路再度開通，車輛即將駛至之際，在路上採訪拍攝的3人立即躍過路中央石壆，奔跑到對面登車，目送工人駛車離去後，心裏才算定一定，確認今天大家都可安全歸家了。

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seed555999

初級忍者

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發表於 2016-10-17 12:04 PM | 只看該作者

現在香港馬路巳裝大量監測器防止用超速又或非常賽車....

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