返回列表 回復 發帖

[香港] 東鐵試新信號系統 乘客或需中途轉車

東鐵試新信號系統 乘客或需中途轉車
' n$ z4 Y0 L9 u公仔箱論壇

4 V8 K: E2 }% n  Atvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb2 \$ ~* {- c+ @* V; W, w; m

% l: i, T0 Z. j. s0 wTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵早前斥資33億元分階段更換8條鐵路線的信號系統,當中最早展開更換工程的東鐵線,月底開始會在馬場站作實地測試,明年首季料擴展至大學站及火炭站。由於測試涉及新舊信號系統轉換,港鐵預告屆時或出現列車運作不暢順,「最壞情况可能列車在數個車站需要慢駛」。
2 Z  S8 w5 A/ T6 v4 RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 tvb now,tvbnow,bttvb& _( {* F. n# O# c, m
本月底馬場站 明年首季料3
/ j- p* O, f$ d% R  Y" i/ UTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 5.39.217.76' s+ J) b9 s; v$ u( _9 k; y
現時多條鐵路線的信號系統已到達負荷上限,為進一步增加列車班次,港鐵正分階段更換8條鐵路線的信號系統,當中東鐵線及荃灣線最先更換。
' P/ k( }6 }; W9 ^公仔箱論壇
' ^/ [: m; N( i8 S+ _( ]" Rtvb now,tvbnow,bttvb港鐵車務經理(東鐵線)丁嘉俊表示,本月底將先在東鐵線馬場站,實地測試新信號系統的運作情况,測試會在每晚凌晨收車後的兩小時內進行,包括鋪設電纜及光纖,測試波口(轉轍器)、信號燈等新設備,以及列車點到點行駛等;若測試順利,預料明年首季可擴展至大學站及火炭站合共3個站作測試,「測試範圍會逐點逐點擴大」。% r3 {7 t1 m$ H& q" F& j

* q4 f( ?' M# ~, s早上列車或需慢駛
8 m) k9 K. s$ W5 G0 k. N& T7 d: ?8 \tvb now,tvbnow,bttvb
; R- h  W9 ?7 L( c8 N公仔箱論壇丁嘉俊說,凌晨測試完成後,港鐵要在早上5時半通車前回復至現有信號系統,其間涉及新舊信號系統轉換,若出現未能預知情况,有可能會令早上開出的列車運作不暢順,在駛經有關路段時或需減慢車速,乘客甚至可能「要在中途站落一落,等下一班列車」。
5 O. ]( t! T& Z0 d1 o) {8 F6 Z0 V5.39.217.76 公仔箱論壇4 I7 _# O, @, ^
港鐵車務總監劉天成表示,測試期間港鐵會做好應變安排,工程人員會隨時候命,目標是不影響列車服務;一旦列車運作出現問題,港鐵會安排接駁巴士接載受影響乘客,並盡快通知乘客最新安排,「最壞情况可能有數個車站列車需要慢駛」,屆時港鐵會視乎現場情况,以決定列車繼續慢駛抑或短暫封閉路段作緊急維修工程。但他強調,新信號系統長遠有助提升班次及增加列車穩定程度,呼籲乘客體諒及預留較多時間乘車。
7 Q  ?& B% U( l3 |0 xtvb now,tvbnow,bttvb
4 M6 d; A  F) Z5.39.217.76荃灣線則會安排於今年底至明年初實地測試新信號系統,屆時會先在美孚站至荔枝角站之間測試。- L0 f# R2 M1 ~$ E3 y0 l
tvb now,tvbnow,bttvb$ d: w, [/ z  `- ?  }; s6 t9 z) r
全線增逾千關愛座
- q9 ?- O: b! b# L" ` # N5 `( r/ y+ e" r/ p) U# ~/ f$ S) Z
另外,港鐵稱為推廣讓座文化,正計劃在全線列車增加「關愛座」數目,由現時每卡車廂兩個「關愛座」增至4個,令全線列車的「關愛座」增至5150個,較目前增加1320個。港鐵指現時已於東涌線、觀塘線、西鐵線及將軍澳線逐步增加「關愛座」,稍後會在東鐵線及馬鞍山線列車完成改裝。
附件: 您所在的用戶組無法下載或查看附件
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
旺角東站減車速 車長憂影響班次公仔箱論壇# s% D6 H% F# D4 V( E& @

$ K% C1 S& f8 e  B3 ]8 s2 s: @9 QTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: J" `/ y  j5 Q! R* F& k
5.39.217.76. l: C  Y" u$ ~7 q" K3 X8 l, P. c1 i
為減低列車行駛的噪音,港鐵本月起試驗在東鐵線旺角東站附近路段減慢車速,由時速50公里減至30公里,以測試降低列車噪音的程度。  R% \$ P8 n" [
tvb now,tvbnow,bttvb8 G' Q! P: v' m& W6 D
行車時間料增30tvb now,tvbnow,bttvb; V) Q  l; V; {2 i% z
5.39.217.76: y9 v' y/ [) i' J$ n9 c! @8 F
港鐵車務總監劉天成表示,新安排下大約增加20秒至30秒的額外行車時間,相信不會為乘客構成很大影響。, W3 ]+ R: A7 I2 q2 y* ~; S& p

, X8 p( C. S! ]1 ~# I+ J5.39.217.76東鐵線過去曾因噪音問題而需要限制列車車速,包括因接獲大圍私人屋苑「名城」住戶投訴,遂把大圍站至九龍塘站路段由時速90公里減至70公里,而旺角東站至紅磡站路段亦因回應投訴,時速由原先的80公里降至50公里。
1 r9 U4 H$ U/ G( g+ W TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; U0 k# B, ~& t3 x! e/ s
港鐵近日在旺角東站附近路段實施減慢車速後,有港鐵車長表示,涉及降速的路段是旺角東站近染布房街一段,但九龍塘站至旺角東站的路段較短,變相列車在九龍塘站開出後不久就要準備降速到旺角東「埋站」,除會影響乘客乘車的舒適程度,亦因為增加30秒額外行車時間,導致出現「前面列車未走,後面列車因為安全距離關係,需要在途中停了下來」的情况,擔心會影響列車班次。tvb now,tvbnow,bttvb, `7 k5 ~; w' r* B
公仔箱論壇. b) ?8 U$ @6 n' m
鐵路車務員工協會主席劉彩紅表示,雖然列車減速對車站實際運作影響不大,但列車班次若受影響,肯定會影響其他乘客,「為了減噪音而降速的做法,其實不合理」,期望港鐵管理層能作平衡。
附件: 您所在的用戶組無法下載或查看附件
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
返回列表