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[香港] 東鐵試新信號系統 乘客或需中途轉車

東鐵試新信號系統 乘客或需中途轉車公仔箱論壇" Q0 e+ a- A: J( a+ `
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港鐵早前斥資33億元分階段更換8條鐵路線的信號系統,當中最早展開更換工程的東鐵線,月底開始會在馬場站作實地測試,明年首季料擴展至大學站及火炭站。由於測試涉及新舊信號系統轉換,港鐵預告屆時或出現列車運作不暢順,「最壞情况可能列車在數個車站需要慢駛」。% o0 Y# p& S; ?* A# C
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本月底馬場站 明年首季料3公仔箱論壇3 O% Z; b; ~3 i, }' N" ~
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現時多條鐵路線的信號系統已到達負荷上限,為進一步增加列車班次,港鐵正分階段更換8條鐵路線的信號系統,當中東鐵線及荃灣線最先更換。5.39.217.769 d7 Q  q& w1 H. T
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港鐵車務經理(東鐵線)丁嘉俊表示,本月底將先在東鐵線馬場站,實地測試新信號系統的運作情况,測試會在每晚凌晨收車後的兩小時內進行,包括鋪設電纜及光纖,測試波口(轉轍器)、信號燈等新設備,以及列車點到點行駛等;若測試順利,預料明年首季可擴展至大學站及火炭站合共3個站作測試,「測試範圍會逐點逐點擴大」。
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早上列車或需慢駛
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丁嘉俊說,凌晨測試完成後,港鐵要在早上5時半通車前回復至現有信號系統,其間涉及新舊信號系統轉換,若出現未能預知情况,有可能會令早上開出的列車運作不暢順,在駛經有關路段時或需減慢車速,乘客甚至可能「要在中途站落一落,等下一班列車」。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. @& `- q( Z9 j/ |! x5 v6 R
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港鐵車務總監劉天成表示,測試期間港鐵會做好應變安排,工程人員會隨時候命,目標是不影響列車服務;一旦列車運作出現問題,港鐵會安排接駁巴士接載受影響乘客,並盡快通知乘客最新安排,「最壞情况可能有數個車站列車需要慢駛」,屆時港鐵會視乎現場情况,以決定列車繼續慢駛抑或短暫封閉路段作緊急維修工程。但他強調,新信號系統長遠有助提升班次及增加列車穩定程度,呼籲乘客體諒及預留較多時間乘車。5.39.217.763 p6 N& x) S- y1 t9 z: J3 m
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荃灣線則會安排於今年底至明年初實地測試新信號系統,屆時會先在美孚站至荔枝角站之間測試。tvb now,tvbnow,bttvb. `) [6 n/ f8 W+ F* s
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全線增逾千關愛座TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 t( v" [$ R3 q0 \$ B% R2 K
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另外,港鐵稱為推廣讓座文化,正計劃在全線列車增加「關愛座」數目,由現時每卡車廂兩個「關愛座」增至4個,令全線列車的「關愛座」增至5150個,較目前增加1320個。港鐵指現時已於東涌線、觀塘線、西鐵線及將軍澳線逐步增加「關愛座」,稍後會在東鐵線及馬鞍山線列車完成改裝。
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旺角東站減車速 車長憂影響班次
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為減低列車行駛的噪音,港鐵本月起試驗在東鐵線旺角東站附近路段減慢車速,由時速50公里減至30公里,以測試降低列車噪音的程度。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% v% }# E4 a2 k, U4 E

, f$ O9 \- g( I9 ]& K行車時間料增30公仔箱論壇8 [2 Y# I/ o2 ^1 s& _+ x

$ `; g6 e( l, X) G1 m3 b港鐵車務總監劉天成表示,新安排下大約增加20秒至30秒的額外行車時間,相信不會為乘客構成很大影響。
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東鐵線過去曾因噪音問題而需要限制列車車速,包括因接獲大圍私人屋苑「名城」住戶投訴,遂把大圍站至九龍塘站路段由時速90公里減至70公里,而旺角東站至紅磡站路段亦因回應投訴,時速由原先的80公里降至50公里。公仔箱論壇3 f. I% Z4 W4 j2 @) y8 `+ n

  W; }' j6 D' D6 [5.39.217.76港鐵近日在旺角東站附近路段實施減慢車速後,有港鐵車長表示,涉及降速的路段是旺角東站近染布房街一段,但九龍塘站至旺角東站的路段較短,變相列車在九龍塘站開出後不久就要準備降速到旺角東「埋站」,除會影響乘客乘車的舒適程度,亦因為增加30秒額外行車時間,導致出現「前面列車未走,後面列車因為安全距離關係,需要在途中停了下來」的情况,擔心會影響列車班次。
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鐵路車務員工協會主席劉彩紅表示,雖然列車減速對車站實際運作影響不大,但列車班次若受影響,肯定會影響其他乘客,「為了減噪音而降速的做法,其實不合理」,期望港鐵管理層能作平衡。
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