下月底起執行維持四周 新空管系統啟用勁削2660航班
' ?4 w1 f& x! Dtvb now,tvbnow,bttvb 公仔箱論壇" c, V1 d3 f C) I! w& N, H4 D1 |
! k! o% f- Z" o- H9 Y
民航處引入的新航空交通管理系統將於未來兩個月全面啟用，為確保過渡順利，處方要求二十五家航空公司，包括國泰、港龍及香港航空，在十月三十日至十一月二十六日期間，每日減少共九十五班機，即四星期共削二千六百六十班機，受影響目的地約八十個。有乘客投訴航班因而被取消卻不獲賠償，民航處只表示理解做法對業界及公眾造成影響，盼市民理解。9 @9 ]% y2 G1 G4 Q
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* z' k( e2 I5 C. O3 y# S) A
民航處自今年六月起，分階段啟用新引入的航空交通管理系統，預計將於今年十至十一月全面投入服務，取代現有系統。處方早前要求航空公司在系統過渡的最後段階，即十月三十日至十一月二十六日期間削減航班數目，以減輕航班升降數量，確保新系統順利過渡。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% }% \9 g9 M7 l3 P& W9 Z, f( @% q
0 @# |/ ?$ V7 |1 n* C5.39.217.76每日縮95班 涉80目的地tvb now,tvbnow,bttvb, f+ T8 R% r8 P1 V- n
公仔箱論壇% z7 Q+ u; ^& y9 _! q) V5 c
二十五家航空公司將在該四星期內每天縮減共九十五班航班，佔全日總升降時刻約百分之八，即四星期共減少約二千六百六十班航班。處方指受影響的目的地約八十個，但強調旅遊熱點如東京、首爾、台北和曼谷等，每個航點仍維持每天不少於四十班航班；而較多人前往的長綫目的地如三藩市、倫敦和溫哥華等，取消的班次少於百分之七。
* j4 y& O& }9 }3 ?/ w2 A5 s: i0 t% G+ Y6 M' y
國泰航空、港龍航空及香港航空均表示，支持民航處有關協助全新航空交通管制系統順利投入服務的措施。國泰及港龍於該四星期取消約百分之七至八的航班運力，將整合每日有多個班次的航班，如有需要亦會以座位較多的大型飛機運作應付需求，將對乘客的影響減至最低。
: y1 k% _) n' h/ S/ z8 A5.39.217.76
+ I/ R k: r/ Q8 f- |8 z: M! D5 v乘客投訴里數換飛被取消
: G) o( y" {" J7 d4 m6 M公仔箱論壇
: \: R) g6 b6 d+ t4 t. h7 T然而，有港龍乘客向傳媒表示，早前以飛行里數換取了一張今年十一月二十六日由香港飛往沖繩的機票，上月卻收到通知指該航班已取消，安排她轉乘翌日航班，港龍更指由於航班取消乃基於民航處要求，故不會作出賠償。公仔箱論壇3 Y) g" L ]" m! H9 s7 D" ~
5.39.217.764 B& c% e- ]% v3 M8 n" [; T
港龍回覆本報查詢時，未有否認航班取消是因應民航處要求，只表示因航機調動關係而取消該航班。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ R# o2 |% O4 W
p6 P }9 ?' f港龍表示已讓事主選擇全數退回相關里數及款項，或乘搭翌日前往沖繩的航班，並會繼續和乘客保持溝通，但未有提及賠償問題。港龍又指，按民航處要求而取消的航班已於上月起停止訂位，港龍亦已聯絡已訂位的乘客，提供其他航班選擇。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) S" ?9 w! Q. C; _# ]. d. Z7 r
5.39.217.76( j) S! W) d4 D9 j' h5 x
民航處：國際慣常做法+ {2 \+ p" z p4 y, N
I% G6 s2 o# V& I) [/ S, h
民航處則表示，希望社會大眾明白有關安排是處方與業界商討，並由各航空公司在考慮其運作因素，包括旅遊淡季的客運量後敲定的，相信航空公司已在可行的範圍內盡量減少受影響的旅客數目。
5 J, T {: C9 C8 Q公仔箱論壇7 U4 X7 T5 z1 @3 `6 w) }
處方又表示，理解調整航班數量會對業界和公眾構成影響，部分旅客或因此需乘搭較早或較遲的航班，甚或需提早或延遲出發或抵達日期。
Y1 ~' E3 s- U, U* [. X公仔箱論壇
) f! q& q; t0 ]9 t3 E, `7 ^( G/ ^但處方亦以英國和杜拜機場為例，指在處理複雜而大型的機場工程時，短暫削減航班數量是國際慣常的做法，希望市民理解。 |
發表於 2016-9-16 09:23 PM
| 