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發表於 2016-9-13 08:34 PM | 只看該作者

[香港] 提三個社區措施城規會月杪審議嘉里龕場求開綠燈七折優惠柴灣街坊

提三個社區措施城規會月杪審議 嘉里龕場求開綠燈七折優惠柴灣街坊
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嘉里物流有意將其位於柴灣的貨倉改建成骨灰龕場，提供八萬多個龕位，但一直遭該區居民極力反對。嘉里昨日再向城規會遞交補充文件，提出預留一萬個龕位予鄰近居民以七折購買；又捐出一成稅前利潤予社區及慈善團體，半數用於鄰近地區；同時推行預約制度，限制人流，以每小時八千人為上限，以紓緩交通壓力，冀博取居民支持，助闖城規會。　
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嘉里擬將位於柴灣嘉業街五十號的貨倉改建為「港島紀念中心」，但早前在一片反對聲音下已將龕位數目由十二萬個減少至八萬二千個，城規會將於本月三十日再度審議有關申請，嘉里昨日再向城規會遞交補充文件，提出三個社區措施，試圖博取居民支持。

杜絕炒賣不可轉售tvb now,tvbnow,bttvb( K! w) ]) E4 w

其中最破格的，是供東區居民優先認購的安排。嘉里將預留其中一萬個龕位予鄰近一公里的居民以七折購買，不論業主或租客只要在該區住滿一年便可受惠，涵蓋藍灣半島、杏花邨、富欣花園等。嘉里物流首席財務主任鄭志偉表示，若參考俗稱「表一」的私營骨灰龕名單第一部分內的龕場定價，基本價格約為十至十五萬元，七折後則約為七至十萬元。他補充，買家購買龕位時需登記姓名，不可轉售，並只可轉讓予直系親屬，以杜絕炒賣。/ n% Z+ a: @: _- O/ y
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嘉里亦會將紀念中心的一成稅前利潤捐予社區和慈善團體，當中一半預留予鄰近社區發展。嘉里將成立基金委員會管理捐款，委員包括東區區議會和居民代表，確保捐款用得其所。, _- Q1 f: m0 H4 h% e$ H

就居民最關注的交通問題，嘉里重申將在春秋二祭提供免費穿梭巴士及渡輪服務，前者連接紀念中心、鰂魚涌和杏花邨港鐵站；後者來往紀念中心至中環環頭。嘉里更會實施人流管理措施，只接待已預約的拜祭人士，限制每小時拜祭人數最多只可以是八千人，以免人流過多對交通造成壓力。

管制人流預約拜祭

嘉里物流集團總裁馬榮楷表示，本港骨灰龕場服務遠較星、馬、台等地落後，故紀念中心參考外地做法，提供較寬敞的龕位，讓家屬自行布置；場內亦按宗教分區，以營造詳和寧靜的環境。

雖然嘉里多番修訂方案，仍未能扭轉反對聲音。東區區議員何毅淦認為嘉里的方案只是理論上可行，但運作上恐難如願。「掃墓不是訂枱吃飯，不可以限時，市民都是春秋二祭才掃墓，人流管制不可行。」同區區議員王國興則批評嘉里藉優惠「利誘」居民，卻未有切實回應骨灰龕場造成的交通負荷。

立法會議員郭偉強亦認同嘉里沒解決交通負荷問題，又認為嘉里今次採取「利誘」，明顯希望獲取支持，但相信居民的反對聲音不會輕易被「洗版」擦掉。

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發表於 2016-9-21 06:37 AM | 只看該作者

嘉里龕位優惠誘居民被轟糖衣毒藥TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( L2 R0 v( Q1 i
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嘉里為減低居民對柴灣貨倉改建成骨灰龕大樓的反對聲，提出區內居民可七折認購龕位，工聯會炮轟嘉里利誘居民的方案是糖衣毒藥，質疑嘉里絲毫沒有解決骨灰龕大樓對周邊道路、環境的影響，揚言居民會反對到底。

東區區議員王國興批評嘉里利誘居民，侮辱居民智慧，面對這種公然「賄賂」，只會令居民反感。他指出，《私營骨灰安置所條例草案》仍未通過，現時根本無法保障消費者權益，但嘉里一意孤行，分化居民，為求利潤而無所不用其極。tvb now,tvbnow,bttvb! n" V& ]) n, M2 J! P
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立法會議員、東區區議員郭偉强說，嘉里利誘居民，收買人心，顯示嘉里已無計可施，無法解決交通問題，只能送上「糖衣毒藥」。他指出，東區居民每逢春秋二祭，長年累月飽受交通堵塞之苦；柴灣現時已有廿多萬陰宅，而為配合政府政策，短期內再增加二萬五千個公營龕位，實在不應犧牲柴灣、小西灣居民，額外再承擔嘉里八萬個私營龕位。

嘉里：續聆聽及溝通3 r- J( _$ b' R# [

東區區議會副主席趙資強表示，區議會曾討論嘉里骨灰龕項目，出席的三十九位議員中，只有一人支持，其餘絕大多數反對，清楚反映區議會對交通及規劃的憂慮。工聯會將於本月三十日城規會會議前再次請願，反對嘉里骨灰龕項目。

嘉里回應指已因應骨灰龕大樓計劃，實施三重人流管制措施，該集團會繼續聆聽各方意見及建議，並與持份者充分溝通。

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發表於 2016-9-27 10:11 PM | 只看該作者

嘉里倉申改龕場多個部門反對9 ?$ m- T2 R2 n' a

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城規會周五將再次討論嘉里柴灣貨倉改劃為私營骨灰龕場的申請。多個政府部門表明反對有關改劃，其中規劃署認為改劃後會導致「工業」地帶減少，且申請人未能解決所衍生的人流及交通問題，表明不支持改劃，預料城規會極大機率否決計劃。
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嘉里早於去年2月向城規會申請將柴灣貨倉由現時的「工業」用途，改劃為私營骨灰龕場，並命名「港島紀念中心」，但因地區人士強烈反對，最終撤回申請。嘉里其後於去年11月提交新申請，將龕位數目由原先12萬個減至8.2萬個，並會實施人流管制。嘉里之後再於本月提交補充文件，表示為紓緩交通問題，建議在春秋二祭提供免費渡輪接駁至中環碼頭，以減輕陸路交通負荷。: A8 Y1 A, H+ x

規劃署恐開先例5.39.217.76/ }( I9 Q2 o4 i7 Z1 P
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不過，規劃署在提交城規會的文件表明不支持有關計劃，指嘉里柴灣貨倉現址及鄰近範圍均為「工業」地帶，現仍在營運，若改作私營骨灰龕場，與工業區環境不相容，一旦通過改劃，恐開先例引發連鎖效應，令鄰近的「工業」地帶或亦申請改劃，最終導致工業用地減少。另嘉里提出的渡輪建議，無法證明能解決交通及人流問題。
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地署：未必准修契tvb now,tvbnow,bttvb. S3 V5 U& e' h5 D1 I

地政總署認為，若城規會通過申請，申請人須提出修改地契及補地價，但署方不一定會批准修契。運輸署則指出，根據重陽及清明節的經驗，掃墓人士會選擇乘坐的士或私家車前往，而柴灣貨倉所處的嘉業街是雙線雙程道路，憂難以容納交通及人流。食衛局則表示未能保證該骨灰龕場一定能夠取得牌照經營。

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發表於 2016-9-28 11:31 AM | 只看該作者

嘉里百億大計勢見財化灰
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嘉里集團旗下嘉里物流逆民意硬闖城市規劃委員會，申請將柴灣貨倉改建為大型骨灰龕大樓，提供多達八萬二千個龕位，除遭區內居民反對，多個政府部門近日亦相繼表態不支持，質疑嘉里未有解決交通問題即匆匆申請改劃用途，更認為會開壞先例，令區內工業用地不足問題惡化。各部門的取態意味城規會本周五否決嘉里申請的機會極大，嘉里逾百億元的骨灰龕大計勢化灰。東區區議會昨亦率先通過動議，要求城規會否決嘉里申請，多名區議員狠批嘉里是魔鬼，亦形容規劃署是共犯，任由嘉里撤回申請後又重新申請，不斷纏擾居民。

增交通壓力 難過城規關

城市規劃委員會本周五審議嘉里柴灣貨倉改劃為骨灰龕，規劃署提交城規會文件稱，工業用地的規劃意向是要確保有足夠的樓面作工業用途，而嘉里柴灣貨倉所處的工業區仍在運作中，骨灰龕與周圍的工業用途並不協調；柴灣海濱作為物流用途，滿足東區經濟和社會需要，擬建骨灰龕會破壞這項功能；嘉里亦未能證明骨灰龕不會影響區內交通；人流控制管理措施也不能反映到擬建骨灰龕技術上可行。, c5 f) J1 x. f, n/ o, B' J; w
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而食物及衞生局、地政總署亦對計劃潑冷水，食物及衞生局稱《私營骨灰安置所條例草案》將於十一月重新提交立法會審議，條例要求骨灰龕領牌，所以現階段任何經營者也不知道能否獲發牌。地政總署表示嘉里柴灣貨倉所處地點不能作骨灰龕，改用途便要申請和補地價，但未必可以獲批。$ M7 U. {! S, D( e% \6 ^
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運輸署表示對嘉里申請有保留，指其交通影響評估並無考慮到歌連臣角火葬場亦擬建二萬五千個龕位的整體影響；而估計掃墓人士會坐私家車或搭的士前往，將嚴重增加嘉業街負荷。3 l- J# a1 d/ h  U7 D* G" n
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嘉里是參考區內私人龕場龕位每個約十萬至十五萬元定價，另撥出當中一萬個龕位七折售予當區居民，售價約為七萬至十萬元，即嘉里原本可透過骨灰龕大樓進帳一百一十多億元，如今計劃遭部門反對，嘉里百億大計勢見財化水。

規劃署被批任由鑽漏洞
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東區區議會規劃、工程及房屋委員會昨午討論嘉里擬改建貨倉為骨灰龕大樓，通過動議要求城規會否決嘉里申請，多名區議員狠批嘉里是魔鬼之餘，亦形容規劃署是共犯，任由嘉里鑽漏洞，拖延審議或撤回後又重新申請。區議會主席黃建彬說：「嘉里不但滋擾柴灣，也滋擾區議會，嘉里前前後後上來三次講骨灰龕，希望到此為止！」區議員又擔心嘉里重施故技，繼續向城規會申請改劃骨灰龕大樓。tvb now,tvbnow,bttvb- a6 A  E3 x* l9 c3 \

而多名東區區議員聯同三十多名居民昨午亦到嘉里柴灣貨倉外請願，要求嘉里撤回申請，他們高叫口號及展示反對標語橫額，由東區區議員黃健興向嘉里代表遞交請願信。黃健興批評骨灰龕場癱瘓當區交通，破壞當區整體規劃，而居民亦非要求廉價龕位，質疑嘉里利誘居民以七折買龕位是「斷錯症」；亦有區議員批評立法會在換屆前仍未完成《私營骨灰安置所條例草案》審議，嘉里再度申請等同衝關，不尊重法治精神。

嘉里貨倉則發表聲明，稱明白居民和地區人士關注，並已積極回應，在落實骨灰龕大樓項目的過程中，將繼續聆聽各方意見和建議。

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發表於 2016-9-28 11:34 AM | 只看該作者

郭鶴年家族項目  惹爭議有前科TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; ?  m0 _& |/ R& t1 d. X

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郭鶴年家族持股公司旗下的中港發展項目惹起爭議早有前科，不獨柴灣貨倉改建骨灰龕大樓遭居民群起反對，另外杭州香格里拉酒店和杭州嘉里中心，鄰近世界遺產名錄之一的杭州西湖，但因樓層太高，被杭州民眾批評破壞西湖景觀。5.39.217.760 n5 O5 Z  M; K( s
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有「亞洲糖王」之稱的馬來西亞富商郭鶴年旗下在中港兩地有不少發展項目，當中部分項目滋擾鄰近的居民，遭群起反對。一九八五年香格里拉集團接管了鄰近西湖的杭州酒店，並擴建裝修為「杭州香格里拉酒店」，杭州民眾一直批評該酒店東樓破壞西湖景觀，西湖被列入世界遺產名錄後，當地政府決定於二○三五年將「杭州香格里拉酒店」拆除或降層，但民眾仍認為當局拖延拆卸工程。
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另外，距離西湖約二百五十米的浙江大學原湖濱校區土地，嘉里於二○○五年以廿四億七千萬元投得，打算發展為包括商場、酒店和甲級寫字樓的大型商貿區「杭州嘉里中心」。原址有一棟浙江大學原湖濱校區三號樓，高七十二米，曾被稱為「西湖第一高樓」，高樓於二○○七年炸除，但其後嘉里提出在該處興建八十五米高塔樓，被民眾揶揄「愈炸愈高」，內地官媒更曾撰文批評項目，直指「西湖會成為被高樓包圍的『小盆景』嗎？」/ s9 v+ }2 @" u& t6 J+ ^2 a
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未平息反對聲 閒置多年動工$ V) }6 _/ m) c1 S
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嘉里其後於二○○九年降低樓層高度至四十八米，但仍超出西湖湖濱地區的廿五米建築物高度限制，未能消除居民反對聲音。最後，土地閒置多年，到二○一二年始動工，樓層高度維持四十八米，並於今年陸續落成啟用。

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發表於 2016-9-28 11:35 AM | 只看該作者

極少空置 柴灣不容減工業用地

本港面對工業用地不足問題，工業貿易署引述規劃署研究報告稱，柴灣工業區空置率非常低，不足百分之一，顯示該工業區相當活躍。報告指出，需要在不同地區保留工業用地，以平衡人口分布與就業機會。: y' a+ y4 j9 b6 O( @

工業貿易署就嘉里柴灣貨倉改劃為骨灰龕大樓，向城規會提交文件稱香港面臨工業用地不足，若嘉里柴灣貨倉改劃為骨灰龕大樓，便會減少工業用地，而且柴灣工業區空置率非常低，僅百分之零點八，而該區工廈用作工業用途的比例高達百分之六十四點三，顯示該工業區相當活躍。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' R1 s! K) U9 B, g* L- e: U
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需保留提供就業機會

規劃署自二○○○年起定期研究工業用地，在二○一四年的報告指出，現存九百九十三萬平方米的工業大廈樓面並不足以滿足未來發展需求。該署推算到二○一八年需要工業樓面一千六百萬平方米，到二○二三年需要一千六百九十萬平方米，到二○四一年更需要一千九百八十六萬平方米工業樓面。報告亦稱需要在不同地區保留工業用地，以平衡人口分布與就業機會。

規劃署進一步指出，柴灣工業區空置率由○八年的百分之二點五降至二○一四年的百分之零點八。柴灣工廈樓面用途方面，貨倉佔百分之五十一點九，低於○九年的百分之五十五點六；其次是寫字樓，佔百分之十六點四，略低於○九年的百分之十八點一；製造業則由○八年的百分之十二點三微升去到十二點四。報告另外又指出，柴灣廿三幢工廈樓宇狀況良好。

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發表於 2016-10-1 05:10 AM | 只看該作者

城規極速否決嘉里百億龕場夢碎5.39.217.767 S! L4 H7 B! J/ P5 G3 s

嘉里集團旗下嘉里物流逆民意硬闖城市規劃委員會終致焦頭爛額！城規會昨早開會審議嘉里物流申請將柴灣貨倉改建為大型骨灰龕大樓，中午前即「極速」宣布否決申請，嘉里逾百億元的骨灰龕大計見財化「灰」。城規會指申請地點改建成骨灰龕，與鄰近工業用途不協調，亦會減少可存放危險品的貨倉用地，加上交通影響評估未能證明骨灰龕大樓對附近交通沒有影響，最終否決申請。不過，有當區區議員擔心嘉里死心不息，會再向城規會提交申請，揚言不論嘉里提交多少次申請，區議會也會反對到底。5.39.217.76' J) D; G- J+ o7 i1 k# O- d. P
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嘉里物流於去年三月起，曾先後兩次向城規會申請將嘉業街柴灣的貨倉改建為骨灰龕場「港島紀念中心」，期間曾經撤回申請，並因應反對聲不絕，將原先提供十二萬個龕位削減至八萬二千個。公仔箱論壇& f  E7 S8 W) }, p3 V+ a8 H8 H

城規會在公眾諮詢期間收到一萬二千多份意見書，九成七反對，當中主要認為此舉會減少工業用地供應，推高租金等。多個團體及當區居民昨早亦於會前到城規會請願，要求城規會永久擱置計劃，期間有「107動力」成員到場支持通過計劃，引起在場反對人士不滿，人民力量多名成員更在支持者前面撒象徵骨灰的粉末。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% M2 T+ k, v+ i9 ?

嘉里倡「預約拜山」疏導人流TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 f9 a9 a( `5 H  k1 H1 y# Z
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城規會委員潘永祥於會上指出，春秋二祭高峰期骨灰龕大樓每小時的人流多達八千多人次，質疑有關機構如何處理人流。有委員亦擔心要求孝子賢孫預約，會引起未能成功預約人士的負面情緒。嘉里代表指擬建的骨灰龕大樓面積達六十萬平方呎，有足夠空間處理人流問題，擬議提供的接駁巴士分別由杏花邨及鰂魚涌開出，估計高峰期每小時可接送分別一千二百及一千八百人次往返，以杏花邨為例，一小時最多有十架次開出。

交通選址問題遭否決申請TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- o1 W/ P1 y: |  i# k* @+ l: v

另外，嘉里物流代表顧問陳曼琪律師指規劃署和運輸署代表在城規會開會三日前向東區區議會陳述反對意見，質疑部門對計劃未審先判，資料主觀及有預導向性，認為不公義，已向城規會發信提出不滿。城規會最終因交通及選址問題否決申請。
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區議會強調定必反對到底
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東區區議員黃健興歡迎城規會否決嘉里申請，但相信嘉里會捲土重來，再向城規會提出申請。他強調現時區內交通已「頂唔順」，即使大規模縮減龕位數目亦會堅持反對到底。嘉里發言人稱對城規會否決申請感失望，指嘉里在聽取意見後已作出多項相應修訂，包括調整骨灰龕數目，加強交通及人流管理安排，及提供社區優惠及規劃增益的措施，而城規會的決定令方案未能落實，嘉里將細心研究城規會決定的理據，再作考慮。

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城規存漏洞嘉里隨時「翻撻」闖關5 D- H; K( O1 z/ g T
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嘉里多次硬闖城市規劃委員會，擬將柴灣貨倉改為骨灰龕大樓，雖然今次失敗而回，但根據《城市規劃條例》第12A條，申請人就同一地點同一用途可以無限次申請，而且並無冷河期，換言之，嘉里隨時可以再闖關。東區區議員何毅淦批評嘉里多次彈弓手，以補充資料或撤回申請弄虛作假，濫用城規條例漏洞，浪費政府資源。5.39.217.765 |' a9 q6 ?' j

申請人21日內可提覆核TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 d: F8 B$ k r5 V B; _- m
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規劃署發言人解釋，規劃申請分兩類，第一類是根據《城市規劃條例》第12A條「向規劃委員會申請而修訂圖則」，即擬議用途不在分區計劃大綱圖，申請人需要向城規會申請改用途；其次是根據第16條「就圖則而申請許可」，即擬議用途已列明在分區計劃大綱圖第二欄，申請人改用途要得到城規會同意。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: z$ V" R" J/ l9 ]

發言人表示，就12A條的申請而言，沒有覆檢或上訴機制，但申請人可以無限次重新申請；至於是否修改申請內容，則由申請人自行決定，舉例來說，若有關申請未符合交通評估要求，申請人便要再作評估。1 J5 e, `7 F& d
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至於就16條而言，申請人可以向城規會上訴，《城市規劃條例》第17條「覆核的權利」列明，申請人因城規會決定而感到受屈，可於廿一日內以書面向城規會申請覆核。

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發表於 2016-10-1 05:12 AM | 只看該作者

違泊嚴重人多車多嘉業街塞爆超負荷
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郭鶴年旗下的柴灣嘉里貨倉申請改為骨灰龕大樓，提供多達八萬二千個龕位，運輸署和警務處紛紛表明擔心在清明和重陽期間引起大塞車。本報記者日前到柴灣嘉里貨倉一帶視察，發現嘉業街現時已十分擠塞，有大量貨車出入，若再設骨灰龕大樓，勢必塞上加塞，後果不堪設想。

郭鶴年旗下物業改陰宅掀爭議
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日前下午四時許所見，嘉業街路旁不時有貨車上落貨，街道兩旁泊滿車，由於違泊嚴重，有警察於現場抄牌，除了貨櫃車、客貨車外，還有巴士、小巴行駛，行車緩慢。至放工時間，不少上班一族離開公司，人車爭路問題嚴重。2 p" I& V0 y+ D
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有三十多年經驗的貨車司機袁先生說：「嘉業街成條馬路都泊滿車，試過塞成個鐘，不贊成貨倉改為骨灰龕，到時人多車多，更加塞！」而在嘉業街上班的顏先生則稱：「工廠區好多人返工放工、上落貨，朝九晚五都塞。若果有骨灰龕，感覺好怪，位置不適合，人多車多會構成危險，骨灰龕最好建於歌連臣角嗰邊。」
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海事處：建碼頭不符成本效益

至於嘉里提出以渡輪接載掃墓人士，運輸署質疑嘉里未能夠證明船公司有足夠船隻提供服務。海事處則表示，若要興建碼頭，便要考慮由誰負責管理和保養，而若每年僅清明和重陽期間有人使用，碼頭便不符合成本效益。
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現場所見，嘉業街附近工廈林立，距離嘉里貨倉數分鐘步程更有海事處柴灣公眾貨物裝卸區，若嘉里貨倉改作骨灰龕大樓，與附近環境格格不入。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 O0 e0 s1 g, h5 O% ~
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另外，警務處又質疑嘉里提出在杏花邨派車接載掃墓人士，但估計高峰期同時會有數百人等車，勢令該處交通超出負荷。

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