本帖最後由 serrurier 於 2016-9-10 11:58 PM 編輯
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陸搶霸權 綠能成新勢力
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9 K4 Y, p/ b/ O- ]) ctvb now,tvbnow,bttvb剛落幕的G20杭州峰會，中美兩大國批准《巴黎氣候公約》，為全球對抗暖化踏出重要一步，也預示着在減排壓力下，綠能正成為全球爭霸的新勢力，而電動車無疑是各國爭逐重點。$ Q2 B1 ^' ], }# ^
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在上海徐家匯這個百貨商場一級戰區中，最新進駐港匯廣場一樓明亮大店面的，不是服裝、化妝品，而是電動車廠商特斯拉！; s5 W3 E3 k) e
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在傳出即將進軍台灣時，特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心，而且挑的都是最繁華的地段。
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9 ^, `" _: ~3 S$ F% B" l! Z* G: ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會，有包括上汽、比亞迪等20多家汽車廠商參展，展覽會中可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。
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傳統廠商與新興企業同台競技，這也顯示了綠能概念、新能源汽車在中國目前有多火爆，當然不讓外國廠商獨佔鰲頭，中國國家主席習近平已經放話了：「發展新能源汽車，是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必經之路。」/ F b/ F1 B3 Z& i/ t
" K4 j: W2 e2 m5 F' [; \tvb now,tvbnow,bttvb電動汽車 龐大產業鏈
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: ^# c' ~4 m, Y) c' u* q b( wtvb now,tvbnow,bttvb提到汽車工業，在傳統工業領域，中國儘管是世界第一大製造與消費國，但以產業來說，跟國外比起來有100多年的差距，「這是『時代的差距』，但在電動汽車領域，國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』，」江淮汽車董事長安進表示，這差距就沒有那麼大了。5.39.217.76, n" D! [) z! f7 C' a
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中國近來很喜歡說「彎道超車」，在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候，就是看誰先出頭，更何況除了新能源概念，還有物聯網、智慧車等系列新領域加持，讓傳統汽車業搖身一變，成集新科技大成的龐大產業鏈。! U; K/ }6 f8 r T M+ i3 N6 N0 m
% P9 L* B# p. }% y& T+ i. y$ \而中國要政策有政策、要資金有資金，而研發人才更是源源不絕，最厲害的是，還有龐大的測試與消費市場，數量大、就能擁有話語權，特別是在技術標準還沒完整時；中國官方制定的充電樁國家標準，硬是不讓海外對手特斯拉「相容」，這也表示若你買了特斯拉的車，出門恐怕沒電可充，最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* s$ w% q5 l1 O7 y
0 l* O- Q! B, h( Itvb now,tvbnow,bttvb國家領頭 不讓美插手" F, b' b3 R" b% x' m7 e
; ]. X( D: n! C, o3 X6 R公仔箱論壇中國官方最新推出的殺手鐧，就是規定新能源汽車要政府補貼的話，一定要裝特定幾家的國產電池，這規定讓汽車業叫苦連天。5.39.217.76- P6 V1 K2 E( c; b+ L! c& R% s
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先前用日韓的電池好好的，現在不但需要重新設計，效能也大幅下降。% G: q2 q- m* n! l' v
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但這一切的犧牲，都要為了「大局」着想——讓中國變成「汽車強國」，而且要中國製造。
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5 e, f/ J/ v2 R0 ]5.39.217.76電池是新能源汽車的心臟，中國目前技術比不上日韓，就由國家領頭，工信部部長苗圩表示，今年工信部將組建國家級的動力電池研究院，聯合行業內外的9家企業，已投入了5億人民幣的資金。 |
發表於 2016-9-10 11:55 PM
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