8月19日電／據媒體報道，三伏天裡，“火爐”長沙的火車站候車室裡竟然有空調而不開，熱如蒸籠的情況下，如果想吹空調，就要交20元或30元，去商務候車室享受空調待遇。這一情況曝光後，引來許多批評。
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$ Q' [2 _# i2 _ 在市場經濟環境中，針對不同群體的需求提供有差異的公共服務，符合經濟規律。這也是客觀存在的現象，比如，同樣坐火車從北京到南京，就有普通列車和高鐵，在高鐵上又有商務座和一二等座之分，普快硬座和高鐵商務座之間的票價差距接近10倍。候車室如果提供額外的個性化服務，進而收取一定費用，也在情理之中。
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; e! L3 f) Z& I9 y; p( R3 n- \ 但我們更要明確的是，公共服務額外收費不能以“不服務”為代價。也就是說，火車站在為一部分旅客提供額外優質服務的時候，應首先保證為普通旅客提供基礎的候車條件。有較為充足的候車座椅，保證較為合適的候車室溫度，當屬於基礎條件。人群密集的火車站候車室，同室外幾乎無差別的37℃以上的高溫，無論怎麼說，都無法稱得上保障了“基礎”。不保障基礎服務，卻引導公眾去額外花錢獲得本應免費的服務，這不是差異化，而是公共服務領域的權力自肥。 5.39.217.76% [6 g! u: A0 I$ n5 x
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其實，長沙火車站候車室不開空調已不是一天兩天。兩個多月前，就有網友在當地政務網站直陳民意，吐槽該火車站“好熱都不開空調，天花板的電風扇做裝飾”。無奈民意上了網，有關部門卻壓根兒沒上心。據媒體報道，17日下午，長沙火車站聯合供電等單位研究方案措施，將對長沙站空調電力線路採取臨時增容過渡措施，候車室空調將於20日起正常運轉。 * R" P; c; b9 X- O+ y: T8 S
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看來，候車室裡空調的開與不開，並不是單純的技術問題，而是十足的態度問題。火車站候車室是公共服務設施，既然姓“公”，當然要在“公共”兩個字上做文章。能惠及更多人的普通候車室的空調問題不及時解決，這一公共服務的缺位已經造成了乘客利益的受損。但涉事方在漠視乘客權益的同時，卻任由已經外包出去的商務候車室在自己眼皮底下違規宣傳、誘導消費，真不知道長沙火車站的“公共”二字體現在哪裡？ tvb now,tvbnow,bttvb: a& U$ @4 g8 V2 i# n" q; y3 k
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公共服務缺位，但問責不能缺位。“由於工作不到位導致旅客候車體驗不佳，車站對此深表歉意。”長沙火車站的表態未免有點輕飄。唯有公共服務提供部門切實認識到“公”與“私”的界限，擺正公共利益與商業利益的關係，感受到失職失責的痛感，公眾才會有滿滿的獲得感。 |
發表於 2016-8-21 10:44 AM
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