需經評估交通流量造成延誤過路危險 約克民眾付15萬屋前可裝紅綠燈
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約克區的新區發展很快，不少路口安裝了新的交通信號燈，這些信號燈有的是區政府按照道路設計規劃安裝，有的是按照居民要求安裝。如果覺得門前的路口交通過於擁擠使你很難出門，或者每次都要冒着被撞危險從車縫中鑽出去，你可以用約15萬元，向交通部門提出申請：「給我裝個紅綠燈！」( X5 k4 k# n- w6 D+ T3 }: c( ~
3 @9 c& A; j" s, s公仔箱論壇申請安裝交通燈前，必須弄清楚家門前的道路歸誰管。以約克區為例，縱橫交錯的道路網分別歸三家管──小區道路歸市政府、幹道歸約克區政府、高速公路歸省政府。譬如最有代表性的MarkhamRoad約克區段，短短幾公里分為三家管轄，也分別有三個名字：MarkhamRoad、Main StreetMarkham和Hwy.48，其實均在同一條路上。407高速公路以南叫做Markham Road，在向南進入多倫多市前歸約克區管；407以北到16街叫做Main Street，歸萬錦市管；16街以北改稱Hwy.48，歸安省管理。6 Y8 H2 E1 X+ E
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專業人員評估安裝申請tvb now,tvbnow,bttvb r X4 V5 k. Z% R' y3 V
/ C1 K( C- Z# T9 X2 ^$ uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。如果在屬於約克區管轄的道路申請安裝交通信號燈，便要找約克區政府道路管理部門。該部門位於約克區北部的東貴林伯利（EastGwillimbury），就在紐馬克（Newmarket）東邊一點，建設中的約克區警隊新訓練中心亦在這裡。
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約克區交通服務局道路交通部總監泰瑟靈頓（BrianTitherington）在接受《加拿大都市報》專訪時表示，屬約克區政府管轄的交通信號燈共有840個路口，每年平均收到100個安裝交通信號燈的申請，但只有5%獲批准。他認為主要是因為居民不了解安裝交通信號燈需要達到的標準，甚至區或市議員亦不一定了解這些技術細節。
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, \; T7 D9 T" {7 D. v+ ytvb now,tvbnow,bttvb泰瑟靈頓表示，安省交通廳頒布的交通手冊第12冊，專門規定交通信號技術標準，該技術標準最早起源於美國1920年代至1930年代的實踐所得，安省交通部門後來又多次修改，約克區於2015年曾作調整。
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安裝交通燈需達到一定標準（見表），至於怎樣才算達標，需要更專業更具體的數據，這只能按照不同個案，交由專業人員作評估。5.39.217.76: a" @. K' d2 @. @; I: R- C
( g* B2 F5 Q; S5 x5.39.217.76「交通燈太多影響車流量」tvb now,tvbnow,bttvb3 I! l0 v* U0 V/ E! t
2 T4 W$ C" \6 V據泰瑟靈頓解釋，道路上的紅綠燈並非越多越好，太多會影響幹道的流量和速度，事實上是一種浪費。居民提出安裝申請後，交通部門需派人實地考察，有時候在十字路口會看到一輛停在路口草坪上的車，裡面坐的可能是統計交通流量的工作人員。1 ~ d7 ^6 G. [
$ U5 A5 q" I" E/ n5 \8 o# n* t3 T+ ~他們不但負責統計不同時段各個方向的車流量，還要統計過馬路的行人人數、卡車、公交車數量等。有時候則採用在路面鋪設電纜來統計車流量，一般來說每兩年就要對同一路口再進行一次統計。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( c% L c N2 E& W* \
. Q: @% l5 H& ~( p3 D4 utvb now,tvbnow,bttvb對申請交通信號燈的路口，還要統計支路車輛、行人等候時間，幹道每股車流之間的間隙時間，最近的信號燈有多遠等。tvb now,tvbnow,bttvb0 K% ~7 [. @* P I+ P: W
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工作人員根據公式得出數據，達到標準才能予以批准，不能批准也會給予答覆，但這不是最終結果。如果申請方不滿意可以提請區議會裁決，區議會可以最終決定批准哪些雖不滿足條件，卻有安裝必要路口的申請。 |
發表於 2016-7-16 07:36 AM
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