本帖最後由 felicity2010 於 2016-7-7 10:07 PM 編輯 : F' V% Y, {3 w+ a3 r9 u- ~ 8 r, s( y+ ]# ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 傳真社 : 35列中國製新加坡地鐵現裂紋秘密回收退內地 同一生產商將供應香港地鐵及廣深港高鐵列車 . R6 |, I: _- G0 D) T2 P TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 T9 L$ _3 a& L$ v- e2 k; [8 S8 F " ?7 {6 M, R4 e- b: x8 L/ A5.39.217.76 FactWire傳真社從多個不同渠道證實，由中國製造的新加坡地鐵列車的重要結構組件及車身出現裂紋，共有35列列車須逐一運返原產地青島替換車身。涉事的中國生產商亦負責製造廣深港高鐵9列香港列車，以及香港地鐵93列市區線新列車，佔未來荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線列車總數逾七成。首批高鐵列車將於今年稍後付運，港鐵市區線列車則預期於2018年開始交付。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. _4 p( X9 ^0 {9 _3 S H 3 U9 O0 g1 F$ X/ E' d+ O0 H 公仔箱論壇6 \. c6 p: @, n, i! @+ h tvb now,tvbnow,bttvb9 }+ h4 \6 w$ M . o2 M6 ?7 [2 L0 I2 A0 n公仔箱論壇 內地鐵路界消息人士早前向傳真社透露，新加坡地鐵有限公司（下稱「新加坡地鐵」）將秘密運送有問題的列車返回內地，由生產商南車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱「南車四方」）替換車身。公仔箱論壇; z0 Q8 p$ R K1 _ TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 [, I. i" }9 Z; A TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 V% y/ y; Y4 v% J" n 6月12日凌晨，新加坡地鐵碧山車廠運走有問題的列車。（傳真社圖片）公仔箱論壇) d) I( T' r) C: R& O# G5 h 7 x; m$ x, }) n 4 n+ i! g' F. [7 @4 d1 g+ b: ~ * y2 M1 H! o. U' c4 {! t6 F ! i: I# ?3 U% F9 A' \. y% F 5.39.217.76) R. P; F0 d( a6 E# Y : w8 x8 n2 h6 u& ?6 L6 v5.39.217.76 另一名內地鐵路界消息人士向傳真社透露，該列列車由貨輪運往山東省青島市，航程需時十多日。傳真社於6月下旬，到生產商南車四方位於青島市城陽區的廠房查問，南車四方兩名員工確認，該列新加坡列車已於6月25日運抵青島車廠。記者在南車四方廠房外觀察，目擊部份南車四方的列車車身以綠色厚布包裹，部份厚布上印有E27字樣，與新加坡地鐵運送列車時的布款、編號脗合。tvb now,tvbnow,bttvb5 v4 ^: m, ~" ]7 `0 L5 X- J 6 o1 N( p6 H& q& M( |+ a( c1 d 公仔箱論壇* |7 _: u5 G/ o " I- m+ Z0 ^2 w$ Btvb now,tvbnow,bttvb 5.39.217.762 P* v' C/ `7 U' X# w6 c" d% u tvb now,tvbnow,bttvb% v4 G( Z0 Y" d4 ]% a tvb now,tvbnow,bttvb& n" l% n7 B9 l+ H2 g. x 航拍機拍攝所見，6卡列車被放置在新加坡西部工業區裕廊港碼頭一角。（傳真社圖片）8 h9 [/ z# Y! {/ x0 b$ u$ C - ]) g4 w5 U! x % d! }8 I3 M6 r2 X" Y( b 根據川崎重工2009年的新聞稿，川崎重工和南車四方有明確分工：川崎重工負責檢視項目、設計和製造列車轉向架，以及採購主要列車組件；南車四方負責製造轉向架以外的車身、組裝列車及進行廠房測試。南車四方2009年的新聞稿形容，該次中標是南車四方「在國際地鐵市場與世界地鐵車輛先進企業首次成功合作」。同年中國南車董事長趙小剛更表示，在新加坡地鐵項目中，川崎重工-南車四方的價格排名僅倒數第二，不及報價最低的南韓公司，但由於新加坡當局注重質量，在綜合考評下，最後決定由川崎重工-南車四方中標。/ |8 b; K W$ r * R( n% N/ ^& f. P! ? s: d3 ~ TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% b: o! \4 Y& a$ t- \' h 5 a. j0 H7 B0 ? f7 {6 ] 1 P' D: ?3 ^. z) U! {7 N. _: Q) ~ * G5 @7 H* }. G' T' w8 _. l0 Z( C 2 K7 W/ ?% s) M0 l$ F6 OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ( d: ?% @4 Y. V 不過，傳真社從多個內地及新加坡消息確認，C151A列車自2011年投入服務後不斷出現問題。消息指，這批中國製列車質素欠佳，包括乘客座位旁的玻璃因施工不良而多次碎裂。2011年，列車不斷電系統的中國製電池更曾經在維修期間爆炸，幸無傷亡。川崎重工-南車四方事後把所有中國製電池換成德國製電池。3 H8 ~7 T) ] B: k公仔箱論壇 # p( [2 p7 m$ n- N/ Htvb now,tvbnow,bttvb 有負責供應列車組件予南車四方的分判商向傳真社承認，2011年12月新加坡地鐵南北線於繁忙時間發生嚴重故障，列車連續兩日因供電軌受損而停駛，地鐵服務癱瘓多個小時。新加坡地鐵一度懷疑事故與C151A列車有關，隨即大幅減少C151A的列車行駛班次，又要求南車四方延遲交付額外訂購的同系列車，令分判商現金流大受影響。2 q9 [# R( B5 ?# {! j/ V/ I tvb now,tvbnow,bttvb- W2 Z- e) M, T TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ T" @& h: @: o- r* g) V ! I: F: s3 O- }. d3 ~ 3 O% H) H" E4 ]' w& C公仔箱論壇 0 a4 D) s1 j$ p 南車四方於青島市城陽區廠房可見列車被綠色厚布包裹。（傳真社圖片）& y1 q$ H+ x6 ?tvb now,tvbnow,bttvb ) r5 M: l5 P `, q/ T/ Z' B" `5 f ; s9 B( o' Z' i/ X! z' X 九廣鐵路公司前署理行政總裁黎文熹接受傳真社訪問，形容列車機件一般會因機齡老化而出現裂紋，「若新的機件出現裂紋，是很不尋常，而且你不知道它之後可以承受多少壓力，因為行車對列車車身、機件構成很大壓力。如你所言，除了裂紋之外，電池有問題、其他質素有問題，整個產品檢測令人懷疑、令人對產品失去信心」。黎文熹又補充，生產商在製造列車後，會就列車的保養和維修向營運商提供建議，「你若不相信製造商的生產質素，你又會否相信它提供的技術維修建議呢？這是很嚴重的問題，要把事件弄清楚，究竟你對製造商有多大信心」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# H1 ~- D3 L1 A % t" y5 z+ [( s8 x' u( I 南車四方的消息人士向傳真社透露，列車車身的替換工作在去年開始進行，至今替換了最少5列列車。川崎重工負責接手製造出現問題的鋁合金車身部份，南車四方則負責重新組裝。每列列車歷時半個月運抵青島後，廠方先拆解原本列車組件，把零件重新組裝於新的列車車身，完成檢測後才運返新加坡，工序長達四個月，原有車身只能被棄置。事件令兩間公司蒙受巨大損失。 B9 ]9 v6 m$ A, M# _. xtvb now,tvbnow,bttvb 1 |5 T$ c+ i$ H& v5.39.217.76 傳真社接觸了幾名退休新加坡籍地鐵職員，其中一名員工直言：「我從事鐵路工程幾十年來都未遇到如此情況，從整個列車車身要更換棄置，你便可明白事故有多嚴重。」/ R- R8 P. c( X( g7 ?0 y6 _5 p5.39.217.76 4 ~2 ^6 G4 B5 L 另一名員工就承認C151A列車無論推進系統、引擎系統等機件都出現質素問題：「這些算不上完全的失敗，只是（列車）壽命會比較短，可能到一半吧。例如一列列車能跑100萬公里，這列可能只能跑50萬公里。」他表示，川崎重工-南車四方有為列車提供售後保養服務，一直派員到新加坡維修和處理問題：「現實是中國製列車非常便宜，你不可能購入又便宜質素又好的產品，不可能，兩者之間一定要作取捨。」5 |9 R p2 Y& c h % ?8 m( i! y( X& \ 3 C( ^$ Y q: ]3 Q; \6 \# {tvb now,tvbnow,bttvb 傳真社就事件聯絡負責檢視C151A項目的川崎重工新加坡分公司，公司主管列車的Ken Nishiyama在10分鐘對話中，一直沒有否認列車出現問題、須運返青島替換的計劃。他兩次反問傳真社：「從何得知這方面的消息？」記者追問C151A為何發生質素問題，是否由生產商南車四方承擔責任？對方多次強調「不會就任何個別項目、計劃作出評論」。5.39.217.766 B) w' D6 g1 i8 A/ t/ e 3 ~* P& d6 G O" m. ~tvb now,tvbnow,bttvb 傳真社亦向新加坡地鐵、新加坡陸路交通局，以及南車四方的母公司中國中車提出查詢，截稿前未獲回覆。tvb now,tvbnow,bttvb4 Z* y6 ~: P" z1 H2 q 1 V1 n4 g6 |! t: K公仔箱論壇 " E. `8 i/ X, _: n4 g; v" c- z ) R' p; D3 a. W( C) p2 F公仔箱論壇 2015年7月，港鐵宣佈以60億港元批出合約，向南車四方訂購93列8卡車廂列車，列車車廂內部及外觀沿用法國設計，全面取代現時行走觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線的第一代英國製列車。根據港鐵2015年業務概覽資料，一共有115列列車於繁忙時間在市區線行駛，換言之，新列車佔未來市區線列車總數逾七成，是港鐵歷來最大宗的新列車訂單，也是內地最大宗地鐵列車訂單。& y5 U+ L8 X; @, a公仔箱論壇 8 k) \! B/ ]% o( C$ q' e1 w : [5 U7 u, q8 J/ ~4 G v2 { 4 q7 l3 q+ r! M( F& Mtvb now,tvbnow,bttvb 這批由南車四方生產的93列新市區線列車總值60億港元，每卡成本僅800萬港元，九鐵前署理行政總裁黎文熹指：「列車價格非常便宜，印象中過去購買列車時，每卡車起碼要1,000多萬。」資料顯示，市區線新列車比港鐵2008年引進的首批國產列車以及新加坡地鐵C151A列車便宜超過四成。港鐵2008年以11億港元向中國北車長春軌道客車購入10列市區線列車，以每列車8卡車廂計算，每卡成本約1,400萬港元。而新加坡地鐵出現問題的C151A系列車，每列車6卡車廂，每卡車廂成本約1,600萬港元。/ N. V$ U0 s/ a& T+ M# f% W6 [5.39.217.76 2 r2 A$ B1 Y! V9 x- T% N. X 
發表於 2016-7-7 07:23 PM
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