' J/ u! |6 P' c+ O* C4 p% W+ H5 v傳真社日前報道，中國製造的新加坡地鐵列車出現嚴重質素問題，同日下午新加坡地鐵及陸路交通局承認事件屬實。香港鐵路有限公司（下稱「港鐵」）未來有大批列車，會由同一生產商南車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱「南車四方」）供應，事件引起廣泛關注。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: W# A" p6 o# A/ R1 {7 w
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運輸及房屋局局長張炳良昨日否認對事件知情，不過事件曝光後，有政府消息人士向傳真社提供資料，顯示局方一早接獲相關投訴，指南車四方製造的新加坡地鐵列車出現質素問題。公仔箱論壇4 v- D6 A& Z& @7 A
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資料顯示，在港鐵購買市區線列車招標初期，一名投訴人於2015年1月30日向張炳良發出電郵，指港鐵市區線新列車招標「不尋常」，並以附件點名投訴，由南車四方製造的新加坡地鐵列車次地板出現裂紋，「數千個支架已安裝於列車相關位置，作為臨時措施確保次地板的安全，防止底架下的裝置墜落路軌，最終解決方案只能把車隊運回青島替換次地板」。 ! L! S9 l* _3 ytvb now,tvbnow,bttvb & N0 l7 Q) {3 U. h 公仔箱論壇/ S' h2 m8 w, d# M7 r# `
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運房局在2015年1月30日收到電郵，指港鐵市區線新列車招標「不尋常」 : D @4 z0 Q) }4 l) v4 `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 % D/ S, l& ^+ n B3 W. qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇4 n* A7 p9 H; `
附件提到購買市區線列車的資格預審過程倉卒，「港鐵沒有一如往常，與承辦商進行技術交流和視察廠房」。附件又指南車四方獲港鐵邀標令業界震驚，「若港鐵與承辦商進行技術交流，一定會得知C151A列車底架出現裂紋的事件」。投訴人又建議局方介入招標過程，要求港鐵評審標書的過程中徹查和考慮承辦商過去表現。至2015年2月5日，運房局轄下的運輸科發出回覆，確認收到電郵，表示會跟進有關事項。公仔箱論壇( g# T" W; m6 H3 L T
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同年5月底港鐵宣佈，預算以70億港元更換78列8卡市區線列車，平均每列9,000萬港元，正審議四份標書。傳真社掌握的資料顯示，運房局在6月再收到電郵，要求局方凍結市區線新列車招標程序；運輸署回覆時沒有直接回應有關要求。到7月，港鐵批出合約，向南車四方以60億港元購入93列市區線列車，平均每列6,400萬港元。) n" a: F$ I, F6 g: Z
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電郵附件指港鐵市區線新列車招標「不尋常」 $ B, g, z% A5 n1 n9 j) r! T: f 8 j8 E+ o6 r7 X5 y6 n3 ?* ?運房局局長張炳良在2016年7月6日，即傳真社發表調查報道後翌日，主動向傳媒表示，政府非常關注發生在新加坡的事件，並已要求港鐵向製造商，以及機電工程署向新加坡陸路交通局了解，強調「在監管上，一定會百分之一百地確保安全」。張炳良又否認，早在傳真社發表報道前，已得悉新加坡的中國製列車質素出現問題，「不，我們不清楚新加坡發生甚麼事，事實上，新加坡為甚麼要知會香港呢？」當被追問局方去年曾否接獲投訴指新加坡地鐵列車出現裂紋、新列車招標程序不尋常，張炳良回答：「對當時發生的事不知情」，強調新列車的招標過程符合港鐵程序。% m' C5 L: M* a9 o( b
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翻查資料，港鐵最初只計劃翻新四條市區線列車，而不是更換列車。2013年6月港鐵按程序發出招標公告，邀請有意競投的承辦商參加資格預審。2014年4月通過預審的承辦商在接獲邀標，合約批出日期預期為2014年第三季。但2014年10月，港鐵押後批出翻新列車合約，並發出新的招標公告，購買78列全新列車取代市區線列車，最後於2015年7月批出合約予南車四方。5.39.217.76: i) P5 s' f% u( K; F
L% M# ^& p0 M! T7 b港鐵購入市區線新列車，由發出招標公告到批出合約予南車四方，整個過程歷時約9個月。不過，比較近10年招標購買新列車的時序，該次購買新列車比另外三次需時約14至15個月，大幅縮短半年。 2 _: a, |( E" N/ u/ c. E8 e. N. S+ Y* d2 i$ V9 S ; n( A5 r9 R0 ~' C9 X7 G2 @. Q8 u
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九廣鐵路公司前署理行政總裁黎文熹受訪時表示，按照過去經驗，購買新列車的招標程序歷時最少一年。鐵路公司一般先以4至6個月進行資格預審，了解承辦商的背景和過去表現，挑選四個或以上的承辦商參與競投。入選的承辦商接獲邀標後，最少有6個月時間就技術內容提出質詢及草擬標書。鐵路公司收回標書後，會以3至6個月進行審議。黎文熹以「非常趕急」形容整個招標程序，「如果是這樣的情況，通常已經有承辦商投訴說時間不足夠，需要多點時間，籌備一個標書內容起碼要6個月。這個（市區線新列車）招標很急，但不清楚是甚麼原因，要問港鐵為何要這樣急」。 / m* _. q) ?! s8 w( Z# x& ?公仔箱論壇8 B; r7 X! }* ~) u* K
1 E/ f' g: H- t) H% ?( dtvb now,tvbnow,bttvb傳真社向港鐵作書面查詢，港鐵沒有正面回應南車四方是否以最低價投得港鐵市區線列車合約，以及港鐵購買市區線列車合約的資格預審和招標程序，是否和以往不一樣。港鐵只回覆表示，「招標的具體時間表方面，由於不同項目涉及的性質和內容或有不同，資格預審及招標程序所需時間亦需視乎實際情況而定，不可一概而論」。tvb now,tvbnow,bttvb' N$ D; P! G# u8 v6 i, f
! j: b- ]5 j8 r' g! j公仔箱論壇 A, }/ E, m$ T' p傳真社早前從多個不同渠道證實，由中國製造新加坡地鐵列車的重要結構組件及車身出現裂紋，共有35列列車須逐一運返原產地青島替換車身。涉事的中國生產商南車四方亦負責製造廣深港高鐵9列香港列車，以及港鐵93列市區線新列車，佔未來荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線列車總數逾七成。南車四方已完成廣深港高鐵其中3列列車，首列高鐵列車將於今年9月稍後付運，港鐵市區線列車則預期於2018年開始交付。公仔箱論壇9 ^3 H/ L: R# c# p3 _# e- R
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電郵附件點名投訴，由南車四方製造的新加坡地鐵列車次地板出現裂紋；市區線列車的資格預審過程倉卒；南車四方獲港鐵邀標令業界震驚tvb now,tvbnow,bttvb9 [+ _' K2 i1 G+ ~/ c! ~
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# `. ~$ v' P& }7 [- Q1 Ktvb now,tvbnow,bttvb TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& `! h: s- E+ y2 M" s+ |( ?8 Q* G
電郵附件指「若港鐵與承辦商進行技術交流，一定會得知C151A列車底架出現裂紋的事件」公仔箱論壇9 B$ k0 y0 y, p x
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2015年2月5日，運房局轄下的運輸科發出回覆，確認收到電郵，表示會跟進有關事項。 ]6 j" O/ M8 `7 e! OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 4 s/ d: ~1 e- B! N* a+ ~5.39.217.766 c1 \& M' l2 k' B/ E " G8 Y0 e3 u+ q) r5 k! K0 P
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6月18日，運輸署回覆時沒有直接回應有關要求 ; i) W) Z0 _' x1 z9 b ' x1 E, w& R8 g% i 2 I' H/ u) b4 e% v6 U
【國產列車裂紋】運房局承認曾收投訴電郵 惟職員轉發路政署跟進時漏寄附件/ v( u- o" i2 o1 U' i
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; z4 S3 \: A. L5 d u4 M繼揭發中國製新加坡地鐵列車出現裂紋後，《傳真社》今再引述電郵文件披露，運輸及房屋局早在去年一月已接到電郵投訴，獲悉有關事件。繼運輸及房屋局局長張炳良今午澄清有收電郵但沒有過目後，運房局晚上8時許再發稿，交代更多細節，承認運房局局長辦公室曾收到市民電郵，職員當時將電郵轉介至路政署鐵路拓展處跟進，但卻忘記轉發電郵的附件。公仔箱論壇: }( h* |" |9 S' E! r4 i
8 c5 T" a) |% y2 @3 H: C! atvb now,tvbnow,bttvb運房局前線職員漏發關鍵附件 % W1 y( z7 ~# b, F' X) R7 [- }5 c公仔箱論壇運房局發言人表示，運房局局長辦公室在2015年1月30日收到電郵，當中談及新加坡地鐵裂紋問題。同一名市民又在2015年2月4日發另一電郵，不過該電郵只是陳述邀請另一列車生產商參與競投的好處，並非《傳真社》今日披露的重點文件。 F! j \3 r( r) D. |
發表於 2016-7-7 07:23 PM
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