SMRT的26列中國製造的新列車因車身有部位出現裂痕，分批退回給中國廠商更換，這相信是本地第一次有大批列車退貨的情況。
4 |9 r3 [1 D7 a6 K( a' N. ^# _/ KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過陸路交通管理局強調，這批本地引進的首批中國製造列車所出現的瑕疵，並非結構出現裂痕，不會影響列車系統的安全性。 X5 M! k) p& u2 ?9 ?: P
這批列車是在2011年從中國青島運抵新加坡，SMRT工程人員在2013年進行檢查時發現，列車在銜接車身與轉向架（bogie）的部位有裂痕。
5 _4 ~+ N) F5 D2 H* }據本報了解，出問題的列車被發現有髮絲般的極細裂痕（hairline crack），為安全起見，當局把這些列車退回給中國廠商，由於還在保用期，廠商有義務免費更換車身。
; L% Q v" z; L; E! M0 f# i這些列車已在過去三年分批運回青島廠房，目前不清楚還有多少列車未退回。SMRT受詢時只透露，所有列車的車身將在2023年之前完成更換。tvb now,tvbnow,bttvb8 }+ U8 j( S1 s
不過，交通部昨晚深夜在政府網頁Factually上澄清，廠商將能加速更換工作，在2019年完成更換所有26列列車的車身。# V8 @# V5 T' X) c x
SMRT地鐵執行董事李遴偉說：“為確保列車任何時候都可安全載客，我們一直密切觀察裂痕，陸交局和製造商每個月也定期進行安全評估，才安排列車載客。”公仔箱論壇. p' Q! w- |/ b( I# Q
陸交局是在2009年斥資3億6800萬元，向日本川崎（Kawasaki）重工業公司和中國南車四方機車組成的合資企業添購22列列車，以提供更頻密的列車服務。
8 f- Y- V/ G% Y5 {! c7 m) o這也是當局為南北與東西線引進的第四代列車。陸交局過後再添購另外13列車。第一批運抵的列車已從2011年5月底開始投入服務，第二批則是在2013年起到位。tvb now,tvbnow,bttvb4 |% D! g+ S1 Q9 p. j6 }6 q7 N/ e
南北與東西線目前共擁有141列列車，早前引入的列車是由日本和德國製造。
& D1 N% T" q* M' v4 L& ~! ]" U0 ttvb now,tvbnow,bttvb香港首個向公眾集資的調查通訊社傳真社昨天在網上報導，由四方機車製造的“35列列車因重要結構組建及車身出現裂紋”，被運回青島原產地替換車身。四方也負責為香港港鐵製造列車。5.39.217.76' k6 ^' _; r/ J4 r
傳真社上月在本地拍攝到部分列車凌晨運送到港口，準備運回中國的畫面。報導稱，這些列車在2011年投入服務後不斷出現問題，包括乘客座椅旁的玻璃曾因施工不良而多次破裂；列車的電池也曾在維修期間爆炸，廠商之後改用德國製造電池。3 `- M0 @ Y7 ~) |0 O
針對報導的這些“問題”，SMRT和陸交局昨天受詢時未給予回應。
1 v: f* W1 f y6 _9 Dtvb now,tvbnow,bttvb陸交局說：“我們同列車製造商密切合作，解決列車瑕疵的問題。這些出現在車身的瑕疵並不會影響主要安全功能，不影響列車系統或操作。”公仔箱論壇+ r! l& u. S9 O
據知，這35列車當中，九列的問題在青島的生產階段中就已糾正。tvb now,tvbnow,bttvb8 J5 e. J: V v, v8 p7 J
擔心列車服務趟次受影響
4 N. l$ q( W/ e+ `: {受訪的學者和乘客表示，這次事件將讓人質疑中國列車的可靠性，也擔心會影響列車服務趟次。除了南北與東西線，濱海市區線的列車也是在中國生產。
, q& d Z1 }% i研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士指出，髮絲般的裂痕表面上看似輕微，但“這種裂痕可能會惡化，演變成突發性的斷裂”。4 l- a- Y5 H) r$ M
住在裕廊的地鐵乘客蔡慧玲（34歲，自由工作者）說：“當然會擔心安全問題，尤其出現裂痕的部位在銜接車身與轉向架的地方，萬一列車轉彎時前後車廂銜接不上，會不會引發意外？”公仔箱論壇2 k2 H. G* g* C4 w9 d/ u
她也對當局遲至事情被曝光後才來交代感到不解，“涉及民眾安全的基礎設施的問題，應該更加透明”。 |
發表於 2016-7-6 07:45 AM
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