政府過去三年多共撥出超過4000萬元鼓勵地鐵乘客避開早上尖峰時段，當局下來將繼續投入更多資源推廣靈活通勤，包括第三度把免費乘搭地鐵計劃延長一年。
^) d4 n$ A$ F# w+ ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。綜合各項措施，目前約有1萬4500名乘客已改變平日的出行習慣，避開早上8時至9時的尖峰時段，這個人數相當於10列列車的載客量，有助舒緩列車擁擠的問題。' u& g0 B) x7 ?; i& [
為繼續鼓勵更多上班族提早出行，交通部高級政務部長楊莉明昨早在“靈活行程規劃日”（Travel Smart Day）活動上宣布，再把實行三年的免費乘搭地鐵計劃延長一年至明年6月30日，讓平日早上7時45分前，從市區18個地鐵站出閘的公眾免付車資。早上7時45分至8時出閘的乘客，則可繼續享有5角的車資折扣。
; |4 |: c' S1 X8 K4 c) Vtvb now,tvbnow,bttvb楊莉明也是總理公署兼外交部高級政務部長。她透露，同2013年6月計劃推行前比較，早上8時至9時出閘的乘客人次已減少7％，雖然這個比率過去三年維持不變，但“非尖峰時段與尖峰時段的乘客量同步增長”，這意味著即使整體的地鐵乘客量增加，乘客的分佈還算相當平均，說明免費乘車計劃取得成效。
% T1 Y) f6 M- \& \1 S4 j q% ]4 Otvb now,tvbnow,bttvb針對政府何不將計劃改為永久性質，楊莉明受訪時指出，免費乘車計劃“需要一定的資源”，加上當局已著手擴建地鐵網絡，因此定期檢討成效再決定是否延長期限更為妥當。4 v6 P; x; l: r8 {# T% V4 W
她說：“我們也推出了非繁忙時段乘車月票，經過長久落實，可能可以取代免費乘車計劃。我們目前不考慮（把這項計劃改為永久性質）。”tvb now,tvbnow,bttvb4 t3 j9 T; l) n# a- N* @
目前，平日早上8時前從市區18個地鐵站出閘的平均乘客人數多達6萬5000人，這比前一年多出約7000人，地鐵去年的日均乘客量也增加了4.2％ 。
% p0 T: X5 }' a1 u8 {- H" ^公仔箱論壇陸路交通管理局回答《聯合早報》的詢問時透露，截至今年3月31日，當局已投入2820萬元執行免費乘地鐵計劃，這不包括地鐵公司SMRT企業每年撥出的500萬元提早乘車補貼。據估計，計劃再延長一年的費用可能維持在1000萬元的水平。" j8 S" T" q; o. N4 N! f" S
此外，當局也從去年7月至今年3月底，撥出約180萬元資助非繁忙時段乘車月票（Off-Peak Pass）。每月現約有1萬3000人購買月票，他們可在平日早上6時30分前、早上9時至下午5時，以及晚上7時30分後，無限次乘搭地鐵和基本巴士服務，週末和公共假日則全天不受限制。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 t4 Y) O+ k$ v$ _7 H% \
學者：計劃效果似乎有限5.39.217.761 A4 b* V) x5 a5 v) f) |
除了免費乘車和非繁忙時段月票，陸交局從2012年8月起也推出“靈活行程規劃獎勵”（Travel Smart Rewards），讓那些避開最尖峰時段乘搭地鐵的乘客可以累積更多積分，換取現金和參加每月幸運抽獎。當局至今發放的獎金已高達1220萬元。
; J' v$ B4 L+ p4 y+ E1 `: dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。有交通學者認為，真正改變出行習慣的人數，與政府這些年來投入的可觀資源不成正比，對此楊莉明說：“比較正確的分析方法是，如果沒有推出這些措施，我們必須投入多少資源來增加載客量才能應付需求……通過這些措施把乘客量分散開來，對整體的地鐵系統是有益的。”
. L, }4 _. C& O7 h: l公仔箱論壇研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士受訪時指出，調整出行時間的乘客比率三年多來維持在7％，說明“免費乘車計劃的吸引力不夠強”。他認為，要鼓勵更多乘客提早乘車，當局可考慮把計劃擴大至巴士服務，讓那些先乘巴士再轉搭地鐵的公眾免付巴士車資。 |
發表於 2016-6-24 07:12 AM
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