[資訊] 傳承賽事技術訂製跑胎新境界 倍耐力 Pirelli New P Zero / Dragon Sport上海賽車場試駕體驗
我們在不久前參訪令許多熱血車迷為之風靡的F1上海站賽事，而在比賽結束後也獲得Pirelli（倍耐力）原廠邀請，參加同樣位於上海舉辦的新產品發表會，這次推出的新款輪胎，即是改朝換代的Pirelli P Zero以及專為亞太市場量身訂製的運動型街胎Dragon Sport。一開始，我們先帶大家至發表會現場，從產品簡報中認識這兩款全新輪胎的各項特點。
發表會選在「上海國際時尚中心」的紅磚倉庫舉行，可以看到入口的門柱寫著「302」標語，而在現場處處見到的「302」，其實代表著Pirelli P Zero系列在產品問世30年間的演化幅度，1986年第一款P Zero發表之後即成為Ferrari F40的原廠配胎（F40於1987年發表），其最大馬力輸出為478hp，而在30年之後，全新P Zero亦成為Ferrari F12 tdf的原廠配胎，其馬力輸出為780hp，兩車之間的動力差異即是「302」這個數字，代表著造胎技術的演化幅度。
Pirelli在2000年推出P Zero Rosso，主要在於輪胎配方中加入了醯胺纖維，用以強化輪胎彈性與支撐性。而這款輪胎也運用了電腦繪圖設計輔助，使得胎紋對應各種路面的表現更加全面，而側面加大面積的胎塊設計，亦能強化乾燥路面的抓地力。此時P Zero Rosso也成為許多高性能車款的原廠配胎，包括Ferrari F430、575M、Porsche 911、Cayenne等。
2010年，Pirelli進一步強化與高性能車款的合作關係，在當時的日內瓦車展發表新款P Zero Corsa，也是自2003年推出Corsa系列以來的大幅度改款，輪胎配方中加入了特殊奈米材料以提升極端條件下的表現，隨後也成為Ferrari、Lamborghini、Maserati、McLaren與Aston Martin等性能車款的原廠配胎。
照片中可以看到這三款新產品的胎紋設計完全不同，左邊產品針對豪華房車進行開發，外側胎肩設計了較多的溝槽，可吸收更多來自路面的震動以提升舒適性，中間產品雖然與前一款採用相同的命名方式，但排水溝槽加寬、胎測以較大面積的區塊設計強化抓地力，用以對應性能表現更佳的運動型車款；右側則是專為超級跑車開發的P Zero Corsa，可以看到胎紋採用不對稱設計，與前兩款的造型完全不同。
P Zero Corsa Supercar
專門對應於超級跑車的P Zero Corsa Supercar，大量採用來自賽車場的輪胎科技，不僅較前兩款P Zero減少一道排水溝槽增加接地面積之外，更為寬大的胎側花紋設計，也能使得輪胎於激烈操駕狀態下保持勻稱的磨耗表現，以提升使用壽命並保持最佳的抓地力狀態。
Dragon Sport
Dragon Sport依照亞太地區車主重視車輛性能、安全性與外型美觀的特徵進行研發，採用了專為Pirelli設計的新一代功能性高分子聚合物，平衡了滾動阻力、運動性能和安全性三方面，胎紋設計採用了更平坦的輪廓，使得接地面更為方正，帶來更合理的壓力分佈，同時強化抓地力與安全係數，也能避免不規則的輪胎磨損，提升使用壽命。至於Dragon Sport的磨耗指數，分別是：Treadwear（磨耗係數）400、Traction（濕地摩擦等級）AA、Temperature（工作溫度等級）A。
介紹New P Zero以及Dragon Sport兩款新產品之後，接下來就要前往上海F1賽車場進行實地試駕，進一步體驗它們的各項表現；但不知道是運氣不錯還是上天刻意的安排，原本筆者出發前擔心如果天氣太好，或許無法體驗這幾款新產品的濕地性能表現，巧的是在試駕日當天正好在中午後下了一場陣雨，因此得以體驗乾、濕地兩種不同路面狀況。
發表於 2016-6-12 07:04 PM
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