「工程最少需3年」
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j& I9 {( H* z" i$ Ftvb now,tvbnow,bttvb省府周四宣布撥款逾5,500萬元給建議中的地鐵Yonge延線，進行規劃等工作。有結構工程師表示，當中會決定是否需要徵地，估計整個過程需時至少3年。
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5 ]. x' ?+ v u0 a! N( ]' stvb now,tvbnow,bttvb曾參與地鐵工程的結構工程師梁允文周四接受A1中文電台時事節目《A1出擊》訪問時表示，延線做完環境評估後，這筆錢用會作設計車站及地底的路軋隧道的準確位置，規劃車站出口位置，並且要做地質勘察，確保地質可以承託到車站及路軌。
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士嘉堡由於要興建地鐵延線，部分居民較早前收到徵地通知。梁允文表示，由於到時會決定Yonge地鐵延線隧道位置，因此會牽涉到是否要徵地的問題，但徵地多少，就要視乎隧道、路軌和車站的位置。
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他舉例，若路軌隧道直接在馬路底下，需要徵收土地就不多，因為馬路是政府擁有，對民居影響不大。他估計若要徵地，主要會牽涉到車站的出口，因為道路未必夠位給車站，而車站的出口也可能會在行人路旁，因而可能需要徵收未來車站出口位置的土地。
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梁允文估計，這類規劃及設計工作約需時3至5年，因為當中牽涉複雜的問題。他舉例，決定隧道位置時，也要探討是否會影響道路兩旁的樓宇地基，也要處理馬路下面的水管和電纜等。7 W3 U# u. v+ D& \, C( H
C, H3 r( x, B" a0 j) q. U) _tvb now,tvbnow,bttvb他又說，若當局採取公私營合作的3P模式，可能減少所需時間約30%，因為有私人公司參與，成本效益會較好。雖然私人公司在收集資料時，未必可以加快程序，但完成這個程序後的設計過程，就會較快。( _5 L p8 s: t% D5 W3 q A; n- ?
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梁允文又說，完成以上工作後就可以動土，興建地鐵延線。當局估計，興建工程需時約10年。他認為，若規劃得好，時間上可以達標，但由於過往多倫多興建地鐵出現規劃問題，令他質疑是否能在10年內完工。
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他又說，由於建議中的地鐵延線在Yonge介乎Finch至7號公路，這段路已經有不少發展，城市只會愈來愈發展，愈遲做只會增加工程的複雜性和延誤的機會。他認為，省府撥出的5,500萬會超支的機會不大，但日後確定最終設計後，有潛在超支的風險。 |
發表於 2016-6-3 11:40 PM
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