(吉隆坡18日訊)不准起價?請賠29億令吉;不賠?就延長收費30年。tvb now,tvbnow,bttvb1 i' v5 `- v" i H( h' C+ k
諸如此類涉及收費站的合約,國人大概都已耳熟能詳。不過,這次不是涉及過路費,而是機場直透快鐵。
+ p5 z" T' }9 ~: X5 ` \- Btvb now,tvbnow,bttvb政府與機場直透快鐵公司是於19年前,即1997年簽訂特許經營合約。然而,穿梭於吉隆坡中環車站及大馬機場的機場直透快鐵,過去幾年的實際收入只達預測的十餘巴仙,遠遠低於預期。
7 o3 Y8 r7 l* B: j- C8 [該公司根據合約兩度要求批准調漲車資也不受理,因而向政府提出索償,直至今年2月12日,數額已達29億令吉。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! V) P. [0 A" h% H2 |# Z+ {
昨日公佈的2015年總審計司報告系列1揭露,不單首相署公共與私人領域合作單位承認這份合約對政府不公平,連總檢察署也曾表明個中的賠償方程式,對政府可謂綁手綁腳。
6 G L. }. U# H+ I! k政府原則上同意的解決方案,就是延長合約30年,從而一併刪除所有的不平等賠償方程式。具體成果,預料要等到今年9月的附加合約協商會議才能拍板。
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機場快鐵兩度喊漲不果建議延長收費抵銷29億賠償5.39.217.760 g- u: F* C9 I$ ?8 i; U* h
內閣及政府原則上同意延長機場快鐵(ERL)收費30年,以抵消機場快鐵私人有限公司(ERLSB)要求的29億令吉賠償。- }- N# J! I; ~* G5 V8 M. c( h
雖然政府同意ERLSB的建議,惟附加合約尚未針對此事作最後定奪。( z2 N0 } `! n) X) I, s v
附加合約仍未定奪5.39.217.76, n9 S0 ^8 e( Q7 v8 o6 `6 c" d
2015年總審計司報告認為,若往後產生爭議,沒有規律的附加合約協議,將會損及政府的利益。tvb now,tvbnow,bttvb! X6 `+ u1 y6 l* `/ u/ C
政府與ERLSB於1997年8月25日簽署合約協議,由該公司設計、興建、支付、保養及營運從吉隆坡至吉隆坡國際機場的機場快鐵為期30年。
; G9 p' y' j: `2 y5 ^2 N5.39.217.76根據合約,ERLSB可向政府要求延長合約30年。5.39.217.762 S3 L1 g9 T# B( R5 a# `' r( e( ?6 N
ERLSB基於先後兩次要求政府根據合約調整機場快鐵收費不受理,因此於今年2月向政府索償29億令吉。該公司過後建議延長合約30年,以抵銷29億令吉賠償。+ ] L, j9 d. M+ Q0 F7 y1 J
ERLSB於2006年要求政府根據合約,把機場快鐵收費從35令吉調至47令吉;第二次則於2011年要求把收費從47令吉調至64令吉,惟政府都沒有反應。鑑於政府沒有依據合約行事,ERLSB於今年2月12日提出一筆總數為29億令吉的賠償。公仔箱論壇6 j8 l9 @7 i/ D) f
銜接2機場快鐵竟沒談工程價格1 O3 q6 t) N0 R+ s2 S9 X6 B
由於沒有經過價格談判過程,政府無法在銜接吉隆坡國際機場(KLIA)至第二吉隆坡國際機場(klia2)的機場快鐵工程獲得合理價格。5.39.217.76' o" V8 s F6 Z5 J z F# r$ E
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工程費叫價1.29億
8 b" o' i, D% f& z& w( etvb now,tvbnow,bttvb2015年總審計司報告指出,經濟理事會批准1億令吉作為銜接KLIA至klia2的機場快鐵工程開支,不過,當工程於2013年9月,即延遲1年竣工時,交通部接獲工程收費卻高達1億2900萬令吉。
/ \* g" i8 P" I3 s' v% k“政府沒有預先針對價格談判,導致承建成本高於經濟理事會批准的款項。” }$ \3 E" O) X! }$ T
報告指出,從KLIA至klia2的機場快鐵已於2014年5月2日投入服務,惟至今為止,政府尚未與ERLSB簽署附加合約協議。公仔箱論壇" ?% c# J8 [. K2 `4 P/ ~
總審計司也提出4項建議,確保上述問題不再重演,這包括針對價格展開談判、簽署附加合約協議以保護雙方利益、提呈給評估管理試驗室與經濟理事會的成本相符,以及政府部門應解決服務收費課題,以捍衛各造的利益。
|9 g& a, K& Z9 cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。報告指出,ERL服務於2014年5月伸延至klia2後,搭客人數從2013年的644萬人次增至2014年923萬人次。 |