（吉隆坡18日訊）不准起價？請賠29億令吉；不賠？就延長收費30年。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, l' S# O+ C, \; x
諸如此類涉及收費站的合約，國人大概都已耳熟能詳。不過，這次不是涉及過路費，而是機場直透快鐵。5.39.217.76& N, Z$ U" R! z- p, k6 r I
政府與機場直透快鐵公司是於19年前，即1997年簽訂特許經營合約。然而，穿梭於吉隆坡中環車站及大馬機場的機場直透快鐵，過去幾年的實際收入只達預測的十餘巴仙，遠遠低於預期。
: Y" a# L; w. X該公司根據合約兩度要求批准調漲車資也不受理，因而向政府提出索償，直至今年2月12日，數額已達29億令吉。公仔箱論壇& G8 f' E+ L$ N& k
昨日公佈的2015年總審計司報告系列1揭露，不單首相署公共與私人領域合作單位承認這份合約對政府不公平，連總檢察署也曾表明個中的賠償方程式，對政府可謂綁手綁腳。
( M) y) B0 p5 T' {( C V. etvb now,tvbnow,bttvb政府原則上同意的解決方案，就是延長合約30年，從而一併刪除所有的不平等賠償方程式。具體成果，預料要等到今年9月的附加合約協商會議才能拍板。
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5 o A; c& e+ S7 `) \$ i" J9 l* n5.39.217.76機場快鐵兩度喊漲不果建議延長收費抵銷29億賠償
+ {2 u1 n& W* z O' `5 b內閣及政府原則上同意延長機場快鐵（ERL）收費30年，以抵消機場快鐵私人有限公司（ERLSB）要求的29億令吉賠償。
$ y+ E' ~9 W9 _* D1 E9 T公仔箱論壇雖然政府同意ERLSB的建議，惟附加合約尚未針對此事作最後定奪。) y: ]2 C4 Q# b* h1 z) h; J
附加合約仍未定奪7 |& D1 [$ J" h; v/ `3 z
2015年總審計司報告認為，若往後產生爭議，沒有規律的附加合約協議，將會損及政府的利益。
c2 b& z" J" Y) n7 Dtvb now,tvbnow,bttvb政府與ERLSB於1997年8月25日簽署合約協議，由該公司設計、興建、支付、保養及營運從吉隆坡至吉隆坡國際機場的機場快鐵為期30年。! b+ G" @! i8 f0 N3 p; v4 O. M
根據合約，ERLSB可向政府要求延長合約30年。公仔箱論壇7 n/ U# w# s. `4 E' f
ERLSB基於先後兩次要求政府根據合約調整機場快鐵收費不受理，因此於今年2月向政府索償29億令吉。該公司過後建議延長合約30年，以抵銷29億令吉賠償。
2 j- v, P+ u6 V y( vtvb now,tvbnow,bttvbERLSB於2006年要求政府根據合約，把機場快鐵收費從35令吉調至47令吉；第二次則於2011年要求把收費從47令吉調至64令吉，惟政府都沒有反應。鑑於政府沒有依據合約行事，ERLSB於今年2月12日提出一筆總數為29億令吉的賠償。
4 s' E1 D; ]6 o- _2 z4 m公仔箱論壇銜接2機場快鐵竟沒談工程價格tvb now,tvbnow,bttvb h& s7 s3 s. N( ^, B
由於沒有經過價格談判過程，政府無法在銜接吉隆坡國際機場（KLIA）至第二吉隆坡國際機場（klia2）的機場快鐵工程獲得合理價格。
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( p& Y7 V( x( K) ]$ r2 O" I3 _工程費叫價1.29億2 F) h, j! w; U
2015年總審計司報告指出，經濟理事會批准1億令吉作為銜接KLIA至klia2的機場快鐵工程開支，不過，當工程於2013年9月，即延遲1年竣工時，交通部接獲工程收費卻高達1億2900萬令吉。! t' x+ H3 P% x' ^+ E; z- \: b
“政府沒有預先針對價格談判，導致承建成本高於經濟理事會批准的款項。”5.39.217.76: s3 Q4 U1 x; h9 O
報告指出，從KLIA至klia2的機場快鐵已於2014年5月2日投入服務，惟至今為止，政府尚未與ERLSB簽署附加合約協議。
, b& H7 e2 z, `$ P) ^# B1 X總審計司也提出4項建議，確保上述問題不再重演，這包括針對價格展開談判、簽署附加合約協議以保護雙方利益、提呈給評估管理試驗室與經濟理事會的成本相符，以及政府部門應解決服務收費課題，以捍衛各造的利益。
! B P, Q3 i: }7 |. \報告指出，ERL服務於2014年5月伸延至klia2後，搭客人數從2013年的644萬人次增至2014年923萬人次。 |
發表於 2016-5-19 07:56 AM
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