「電腦化安全設備 應只視為輔助」3 u2 O- u& N5 _( Z$ ~7 o" P
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( q2 T% i* [( stvb now,tvbnow,bttvb華人駕駛學校導師協會前會長羅鳳瑛認為駕駛安全在於司機的專注,並非單靠電腦自動系統,過多自動安全設置會令駕駛者濫用導致分心,構成道路安全更多隱憂。tvb now,tvbnow,bttvb; Y% u( F* Q3 E( h( _; E5 C1 y
, p0 ]' s$ F: w: J# Z: ~tvb now,tvbnow,bttvb羅鳳瑛認同聯邦運輸部認為半自動駕駛隱藏更多風險,因為電腦自動行車程式過於自動化,司機更易分心,邊開車邊做其他事,不留意路面情況,一旦系統發生故障或失靈,司機可能發覺得太遲,釀成交通事故。
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6 |5 @& y. C7 m% d8 J0 c羅鳳瑛認為不論今日或未來十多廿年,馬路設計仍以汽油車為主。如果要發展自動車,馬路基建跟不上這些尖端科技。如果要將現有馬路設計成適合全自動車使用,當中投資不知要多少錢,最後由納稅人付單。! W3 M" A t2 P2 b
: R# }9 z% q; F9 _5.39.217.76羅鳳瑛認為時下汽車設計就算是最基本型號,都有很多電腦化安全提示設備,如倒後鏡攝像功能,太接近路邊或其他車輛距離警示器,甚至自動緊急剎車系統等。原意雖好但越多自動安全設備,就會令駕駛者越依賴科技,容易造成分心駕駛。久而久之令駕駛者反應遲頓,一旦車系統失靈就很易發生意外。她認為駕駛安全,最關鍵在於司機不分心駕駛,遵守交通規則。車內安全設備應視為輔助。8 x9 [1 E* `7 P
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至於自動車對於學車者來講是否得益。羅鳳瑛指不論怎樣,教車及學車都是源用傳統一套,即駕駛技術最重要。就算學神開着全自動車(自動變速除外),考路試時考牌官要學員關掉所有自動安全系統,如倒後鏡的攝像器,因為考車是考驗駕駛技術,不是車本身的設備。 |