五一丁財兩不旺 百業蕭條雪上霜
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+ D$ D% i. U+ Q" O& u公仔箱論壇春暖花不開，五一人不來。今日是勞動節假期的開始，本來屬於傳統旅遊旺季，今年則是另一番景象，隨着內地旅客大跌，旅遊及零售業四面楚歌，連帶其他行業也一片蕭條，整體經濟面臨前所未有的困境，不知何去何從。
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本港旅遊業去年開始掉頭向下，今年進一步惡化。旅遊界人士指出，年初至今訪港旅行團數目大跌四至五成，即使大節日也未見回升，五一假期同樣不容樂觀，料內地訪港旅客將銳減一半，訪港團數目由去年每日約三百團跌至一百五十至二百團。事實上，當局數字顯示今年二月整體訪港旅客較去年減少兩成，內地旅客更大減兩成六，難怪業界形容為「斷崖式」暴跌。( Y! ]6 S* J: F$ b/ l% @4 l
* P1 J6 k# Z: D6 E! b; i公仔箱論壇旅遊業暴跌，酒店業自然不會有好日子過。儘管業界紛紛出招吸客，有的酒店甚至以「訂房包五餐」、「買二送一」等破天荒優惠招徠，但整體入住率仍然未見起色，除了五一假期開頭兩天入住率稍高，接下來便無以為繼。餐飲業也面對同樣的困境，上月最少有十八家食肆結業，比去年同期激增二點六倍，即使五一假期之後便是母親節，訂枱情況依然不理想，業界擔心低處未算低，稍後才是真正寒冬。
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事實上，隨着旅遊業日走下坡，「黃金周」對香港來說已經成為歷史名詞。有人自我安慰，認為旅遊業佔本港經濟比重有限，即使旅遊業不景氣，對整體經濟影響輕微，其實，牽一髮動全身，旅遊業不僅與零售及酒店等行業息息相關，也影響物流、廣告以至金融等行業，可謂一榮俱榮，一損俱損。5.39.217.76. t3 H9 E% h( F. M
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物流業的困境就是典型例子。本港貨櫃吞吐量已連續二十一個月下跌，今年首季更急挫逾一成，由全球貨櫃港一哥跌至第六位。更甚的是，貨櫃吞吐量下跌造成骨牌效應，拖垮碼頭業、中港貨櫃車、貨物保險業等三大行業，開工不足情況日益嚴重，不少人被迫轉業。然而，其他行業也好不到哪裏去，生產力促進局的調查顯示，中小企營商指數跌至有紀錄以來新低，近兩成受訪中小企明言若經濟持續低迷，可能會在一年內結業。中小企和旅遊業僱用最多基層打工仔，若情況持續惡化，失業率飆升，那才是真正的噩夢。5.39.217.76# h/ {6 y ~' D# @6 w0 l7 D3 i+ L
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說到底，禍福無門，惟人自招。香港經濟受惠於個人遊等政策興旺了十多年，如今無以為繼，雖然有很多原因，包括外圍環境欠佳、區域競爭加劇等等，但主要還是香港本身的問題。近年香港紛紛擾擾，由經濟城市淪為政治城市，旅遊之都淪為趕客之都，不沉淪才怪。君不見周邊城市紛紛出招吸納中國旅客，南韓將今個五一定為「中國遊客歡迎日」，日本甚至提出以爭取中國旅客為主的「觀光立國」；反觀香港激進組織不斷趕客，今日又在上水發起反水貨客鬧劇，這不是自毀長城嗎？5.39.217.76# f2 q; v4 ]' x! T( \
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無可奈何花落去。旅遊業陷入寒冬，物流業跌跌不休，連最引以為傲的金融中心地位亦輸給新加坡，四大經濟支柱搖搖欲墜，香港優勢逐漸消失，到底還有多少老本可以吃？ |
發表於 2016-5-1 11:02 AM
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