（八打靈再也3日訊）中國就奪得隆新高鐵項目競標頻頻“出招”向大馬示好，出線機會看似高於日本、法國等競爭對手，惟有消息指新加坡方面並不傾向於讓中國得標，安全因素仍是最大考量。tvb now,tvbnow,bttvb- M7 J+ h) H8 k4 s( q/ @; k
中國在13年前開始發展高鐵，目前是全球高鐵發展最快速的國家，該國如今對隆新高鐵項目“虎視眈眈”，分析家指中國國企在短短4個月內向大馬注入總值250億令吉的收購額，是要為在1至2年內召開的隆新高鐵項目競標鋪路。
% f2 N9 G' S% n$ O5 {中國註資為高鐵鋪路5.39.217.76/ _/ Z6 j& y5 o( t+ @0 L3 m
《星報》報導，去年11月中國廣核集團（CGN）以總值23億美元（約98億6700萬令吉）向一個馬來西亞發展有限公司（1MDB）收購Edra全球能源，被視為向債務纏身的1MDB伸出橄欖枝。
$ P/ q+ a4 Z5 z- J1 S( u! I! Ytvb now,tvbnow,bttvb1MDB也以74億1000萬令吉脫售大馬城私人有限公司60%股權，給由依斯干達海濱控股和中國中鐵股份有限公司組成的財團IWH-CREC私人有限公司。
% J, p9 |% z2 I, r8 i8 W" ?5.39.217.76有意競標隆新高鐵的中鐵已宣布投資20億美元（81億3200萬令吉），在大馬城設立中國中鐵亞太集團總部。
( \8 p! V7 u1 w9 W5.39.217.76由於大馬城是隆新高鐵終站，中資在這方面看似先拔頭籌。公仔箱論壇' Q# p! F) w- L! V- E- R% J
外交官：高鐵未拍案
! y9 E% g" J M6 }1 ]tvb now,tvbnow,bttvb對於外界一般認為新加坡在隆新高鐵項目競標上會選擇“零意外”的日本新幹線公司，新加坡一名外交官指稱，新加坡對此從未真正拍板定案。
6 }! B! n9 y" X0 p- j. k消息向《南洋商報》說，新加坡也對有關該國傾向選擇日本新幹線的說法，感到驚訝。tvb now,tvbnow,bttvb! f6 y: l7 M3 J6 }/ T9 a5 M
隆新高鐵成本估計為400億令吉，馬新政府預計今年內決定其商業模式和採購程序。5.39.217.76. W0 \5 y& s; k/ S% \4 @2 J
城市土地兼交通規劃師吳木炎說，隆新高鐵的安全性和可靠性是選擇承包商的最優先考量，大馬需設立專業團隊鑑定所有系統，並由一支獨立評估小組在不受政治及情緒因素左右下向政府提供專業意見。1 P: h7 q' ~4 n: W2 G- l! O7 t
隆新高鐵公司未成立花落誰家仍言之過早
" A. C+ N: s4 e5.39.217.76城市土地兼交通規劃師吳木炎認為，中國可能會因成本便宜、提供全面融資和外交因素而奪得隆新高鐵項目，惟擁有及管理隆新高鐵項目的合資公司尚未成立，最後“花落誰家”仍言之過早。
" L8 l* O( x/ |$ T% | n' i- W: H+ q“在這競爭上，中國在當地人氣及政治因素上取勝，日本則在媒體（觀感）上佔優勢。”
. R7 s2 a% _2 g* u& h/ F6 i. Gtvb now,tvbnow,bttvb他指新技術發展快速，誰也不敢斷定其係統更好，惟就算中國最後無法成功奪得這項目，佔據了大馬城這終點站的中資也可能參與車廂等供應。+ F; w% p6 d% t4 I* c+ ?2 {
中國已有與馬來亞鐵道公司及輕快鐵公司合作的經驗，包括為大馬供應75至80%的動車、車廂及相關配備。' l/ g8 q4 m! h0 S+ ^
對於很多人認為大馬會偏向把隆新高鐵項目交給幫助1MDB渡過難關的中資，吳木炎指大馬也需把新加坡意見納入考量。5.39.217.76/ G" j2 V+ X) a; U/ {
“新加坡文化很不同，其評估方式獨立又專業，兩國政府敲定所有細節後才能公開招標。”- D' H8 y9 }" n+ C: m5 ]
負責與新加坡高鐵諮詢團隊接觸的消息則指出，新加坡政府不傾向於把隆新高鐵項目交給中國。
- [* U# R4 Y7 n0 j4 q3 ?5.39.217.76相比起日本及西方國家的高鐵系統，中國高鐵的安全性是關鍵。tvb now,tvbnow,bttvb' t* ^; V0 \2 s- X5 ]6 P
吳木炎對此認為，中國高鐵還在早期階段，各造應以正確角度判斷：“若看意外數據，中國（高鐵）相關數據可能很高，但是，如果以每百萬公里的意外事故計算，它其實比很多國家更低。”5.39.217.76! ~% X$ W" d. y* @7 \( t
他指中國開發出最具成本效益的鐵路系統，這方面其他國家難以媲美。 |
發表於 2016-4-4 07:55 AM
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